panne Échange joint injecteur puis broutage et divers voyant panne.

Bonjour.

J'ai une c5 phase 2 de 2011 exclusive 2L 163cv

180000km

J'ai besoin de vous....

J'ai fait faire par une connaissance.....un changement de la durite de clim fissuree et des joints dinjecteurs qui fuis.

Pour ce qui est de la clim: ras

Pour le reste c'est long...

J'avais une odeur bizzarre en cabine. Jai ouvert le cache fuite sur les injecteurs.

Je lui ai demander de changer les joints d'njecteurs suite à une fuite. Ce qu'il a fait.

Les fourchettes qui tiennent les injecteur sont en rupture de stock chez Citroën et forcément elle ont pété. Le temps d'en trouver....1mois plus tard joint changer.

Quand je sui reparti avec je sentai des petits accous /broutage dans la plage de couple (2000tr)

La j'ai eu le voyant pb FAP puis plus de voyant mais tjr le petit broutage

Aujourd'hui j'ai eu le voyant risque de colmatage FAP j'ai alors pousser les rapports pour essayer de décrasser et j'ai eu le voyant moteur ambre avec perte de puissance.

Est ce que vous auriez une idée du soucis?

J'ai fait tous les entretiens

J'ai fait la recharge du liquide du fap chez Citroën a 170000.

Merci

Bonjour,

Est-ce que chacun des injecteurs a été remis EXACTEMENT à l'emplacement où il était avant démontage ?

Afin de pouvoir tenir compte des variations au niveau de la fabrication, chaque injecteur est doté d'un code inscrit sur le corps de l'injecteur qui définit l'écart par rapport à un injecteur étalon. Lors d'un changement des injecteurs, l'électronique voiture doit être informée des couples d'information suivant cylindre 1/code injecteur x, cylindre 2/code injecteur y, etc. Si la réalité est non conforme à ce qui a été enregistré, l'injection fonctionne mais mal.