refroidissement Produit Soudure bloc moteur culasse??

Bonjour,

je viens vous voir pour un avis.

 

Voila j'ai une surpression dans mon vase d'expansion, si je l'ouvre ça fait pchitttt comme une bouteille de cola.

A froid niveau bas du vase et si j'ouvre ça remonte au niveau normale.

 

Avis de Citroen joint de culasse ou culasse poreuse, j'ai un doute sur l'avis de Citroen qui à mon avis on pas envie de s'emmerder avec des vielle voiture, il m'on proposé de me la reprendre 2000€ pour l'achat d'une voiture évidement.

 

Ce qui me perturbe c'est qu'il ni y a ni fumée blanche, ni mayo, ni huile dans le circuit de refroidissement.

Le ralenti et stable, la voiture chauffe pas.

 

Vu le prix de la voiture ça ne sert à rien de faire un joint de culasse dessus.

 

Alors ma question et la suivant j'ai lu beaucoup de poste sur les produits pour les joints de culasse.

 

Est-ce que c'es valable ou pas

Merci

++

Modifié le 13 septembre 2018 par noblind

produit pour joint de culasse tu oublie , n'importe quoi...si ton joint est fendu entre 2 cylindre , il est cuit...ton joint peut être justement fendu au niveau echappement ce qui monte ta pression dans le vase...et sans fumée blanche (vecu sur clio).

les produits pour les fuites font plus de mal que de bien ,ça peut boucher le calorstat etc..

Bonjour, "Joint de culasse fendu au niveau échappement", je m'interroge ? Le joint de culasse n'a aucun rapport avec les tubulures d'échappement

Par contre effectivement si le joint de culasse est "fendu" entre chambre(s)de combustion et circuit LDR ,des gaz peuvent pénétrer dans le circuit LDR ne produisant ni fumée, ni mayo Dans ce cas,un symptôme possible peut être le gonflement/durcissement important des durites du circuit LDR ( Attention DANGER de brûlure , d'éclatement de durite et aussi à l'ouverture du circuit LDR)

 

Aucun remède miracle possible

 

Si ce n'est que le joint, le remplacer= rectification + mise à l'épreuve de la culasse chez un rectifieur

Si c'est la culasse qui est fendue constatée à la mise à l'épreuve ......poubelle hélas :-(

Modifié le 14 septembre 2018 par gil.13

Merci pour vos réponses,

vu les tarifs annoncés à plus de 2000€ pour un joint de culasse en sachant que c'est un 2,2L de 2003 avec le problème apparement connu des injecteur soudé à la culasse,

je ne pense pas que à ça vaille le coup de le changer sur une voiture qui ne vaut pas plus 3000€.

 

je vois 3 option :

1 - la finir comme ça avec le risque de la panne

3 - la vendre pour pièces

3 - La reprise de 2000€ chez Citroen pour un achat de voiture neuve ou occasion

 

je suis deg

 

++

Cdt,

Vincent

Si tu n'as pas la possibilité de faire toi même ou par un ami ton joint/culasse, ça coûte très cher.

Il y a quelques années, j'ai prolongé la vie d'un joint de culasse (mais ce n'est pas éternel) d'un Land Rover 1.8 moteur série K réputé pour sa faiblesse au niveau du joint de culasse avec ça: http://www.steelseal.fr/

Salut DSCXM,

justement pour le produit j'ai entendue dire que certain ancien mécano l'utilisés sur des vielles culasse de voiture ancienne, quant il n'y avait pas d'autres solution.

 

Cdt,

Vincent

hello Gil13 , c'est effectivement ce que je voulais dire , en parlant des chambres de combustion (et pas collecteur d'échappement)..;

De mon côté je fais tenir un vieux 4x4 qui a un problème similaire avec du holtz "soudure bloc moteur". C'est un peu fastidieux à appliquer, mais j'ai fais 30000km avec depuis... mais en considérant que la zone rouge s'est considérablement abaissée !! C'est pas miraculeux non plus : ça tiens seulement si on fait attention et qu'on ménage le moteur.

 

Voir ici pour les détails : http://www.forum4x4.org/threads/125803-4Runner-3-0-Culasse-HS

Bon ba je pense que je vais essayer le produit,

de toute manière vu le coup pour changer le joint de culasse et le prix de la voiture autant dire que je ne risque rien.

++