Pat8354 Posté(e) le 3 septembre 2018 Partager Posté(e) le 3 septembre 2018 Bonjour En démontant ma courroie de distribution sur mon Berlingot II HDI 2 litres 90 ch. Cette dernière a cassé. Je n'ai pas pu faire de repère. Quelqu'un peut il me donner le calage précis. Un grand merci d'avance. Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ben171829 Posté(e) le 3 septembre 2018 Partager Posté(e) le 3 septembre 2018 Salut tu a des repères avec piges sur la pompe ,l'arbre a came et volant moteur ou poulie vilo . si tu n'a pas calé un minium avant je te conseil de ne rien touché en d'essayer de remonter comme ca normalement la pompe n'a pas besoin d'être calée mais attention au vilo et arbre a came si ca bouge tu pourra faire comme moi (chercher le bon moteur ). en quelque clic sur google te voila un tuto :https://www.techniconnexion.com/t9618-citroen-berlingo-2-0-hdi-an-2002-remplacement-courroie-distri-tuto bon courage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat8354 Posté(e) le 4 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 Bonjour, Merci de ta réponse Ben. J'avais déjà consulté ce Tutto. J'aimerais savoir si clavette à midi ou à onze heure (car j'ai lu les deux). J'ai calé vilebrequin et arbre à came très légèrement décalé et j'ai tout remonté et au bout de 130 km un linguet a cassé - PAS DE CHANCE OU MAUVAIS CALAGE ( moi perso j'ai calé à midi) - c'est ma question. Désolé de répondre si tard mais hier j'ai eu les mains dans le moteur toute la journée. Cordialement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 4 septembre 2018 Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 je ne comprend toujours pas ces mécanos qui changent une distribution sans utiliser les piges de calage.. les piges ne sont pas faite pour les débutants, mais pour ne pas se rater. ps: je n'ai jamais vu de courroie de distrib cassé a démontage, la aussi, il faudra m'expliquer... on pige le moteur avant de déposer la courroie, on ne la coupe pas comme un sagouin. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat8354 Posté(e) le 4 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 bjr , elle a cassée en desserant la poulie sur le vilo , je n avais pas de matériel adequat, je voudrais juste savoir le bon calage, merci d avance . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 4 septembre 2018 Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 elle a cassée en desserant la poulie sur le vilo sans avoir bloqué le vilo évidement... quand on se lance dans ce genre d'intervention, il faut: - ce documenter un minimum, une revue technique est le minimum - avoir un minimum de matériel: un bloc volant (5€), un lot de piges: 20€ investissement: 35€, pour économiser les 300€ du garage pour la pose, cela vaut le coup... je te souhaite de n'avoir rien cassé, car quand la courroie casse, en général....c'est qu'on a forcer comme un bète sur le boulon de la damper, sans avoir bloqué le vilo avec le bloc volant, ce qui implique que les pistons rencontrent quelques soupapes aux passages... et même en tournant le vilo à la main, on peut tordre des soupapes. sur ce hdi il y a peut de chance que cela arrive, mais cela arrive. bref, pour recaler le moteur, il n'y a pas plus simple, il suffit de poser la pige dans le vilo (derrière le démarreur) et la pige dans l'arbre à cames. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat8354 Posté(e) le 4 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 un grand merci , mais sur le roue crantée prés du demareur il y a 5 trous , donc lequel , merci d avance... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 4 septembre 2018 Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 il n'y en a qu'un ou la pige de 8mm rentre sans aucun jeu. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat8354 Posté(e) le 4 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 ok et l arbre a came peu importe ou l arbre a came appui , il suffit de piger .... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 4 septembre 2018 Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 tout à fait. si tu as les 2 de pigés, cela fonctionne. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat8354 Posté(e) le 4 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 un grand merci , j essaie quand je reçois mes linguets , un a cassé après 130 kms , merci , merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 4 septembre 2018 Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 comme quoi cela coute moins cher d'acheter un minimum de matériel et une revue technique. et bien sur, bloquer le vilo pour resserrer la damper... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 4 septembre 2018 Partager Posté(e) le 4 septembre 2018 Salut , je m’inquiéterais pour les autres linguets... Il faut aussi tendre la courroie avec un appareil de mesure , il n'y a pas de tendeur automatique sur ce moteur, et la courroie est à remplacer encore une fois . Tu devrais te faire aider pour faire cette opé de façon sûr. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pat8354 Posté(e) le 5 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 5 septembre 2018 bjr , la courroie a 130 kms avant qu un linguet casse , vous croyez qu il faille rechanger la courroie ..... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ben171829 Posté(e) le 6 septembre 2018 Partager Posté(e) le 6 septembre 2018 juste comme ca je suis pas sur que tourner l'arbre a cames sans courroie de distri soit une trés bonne idée !! il y a un ordre d'ouverture des soupapes non ? arrêté moi si je dis une connerie mes les temps moteur ne sont pas gérer grâce a la courroie de distri entre le vilo et l'arbres a cames ? admission ,compression, combustion-détente, échappement ? - - - Mise à jour - - - on oublie ce que je viens de dire effectivement si tu piges l'arbres a came et vilo tous sera aligner . désolé j'ai encore parler trop vite Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Olivier42 Posté(e) le 27 janvier 2019 Partager Posté(e) le 27 janvier 2019 Bonjour, Par expérience, je pige tous mes moteurs avant de changer la courroie, et je n'ai jamais eu de souci ... Le fait de piger permet de recaler éventuellement la distribution si la courroie s'est relâchée et qu'un décalage d'une dent ou deux est apparue. Ca m'est arrivé sur un Espace 2 2.1DT, une AX 1.5D et une saxo 1.5D. J'ai aussi refait la distribution sur une ZX 1.4i, un Evasion 2.0HDI. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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