Mise en jambe mécanique

Bonsoir à tous,

 

J'ai récupéré une Citroën AX Thalassa (pour la bidouille, autant que car ma 1ere voiture est en panne). Elle a les chevrons sur le côté du capot, donc première phase non ? Elle est à carburateur.

 

Au contrôle technique, je suis en contre-visite pour défaut des rotules de suspension, sur le triangle.

 

Je cherche donc à remplacer les triangles de suspensions, car toutes les pièces de caoutchouc qui y sont accrochées n'ont pas l'air en bon état.

 

De mon côté en mécanique, je suis tout neuf, donc je n'ai pas encore les bons réflexes. Sur les sites de vente de pièces, ils me parlent de cône de 12 ou 14 mm ainsi que de triangle pour modèle avant avril 1991 et après mai 1991. Sauf que l'AX est immatriculé en mai 1991.

 

Je suis donc tangent au niveau des dates.

 

Qu'es-ce qui pourrais m'indiquer un moyen fiable de connaître le modèle de triangle nécessaire ?

 

Je vous remercie et vous souhaite une bonne journée.

salut

 

2 solutions:

- mesurer le cone sur la voiture

- avoir la référence de la pièce citroen, ce qui permet d'avoir son équivalent

Et avec l'OPR ?

 

Diabolo1

le plus simple si tdb carré rotule en 14mm

 

si tableau de bord arrondit phase 2 et donc rotule en 16mm

Salutations merci pour vos réponses.

 

Le tableau de bord est bien carré et ressemble à ça, c'est donc une phase 1 ? La carte grise comporte la mention AX11TGE/R

 

 

Sinon, je peux mesurer le cône sans tout démonter ? Mais au juste, c'est quoi le cône ? la partie relié au silentbloc le plus proche de la roue ?

 

Qu'es ce que l'OPR ?

C'est un numéro interne chez PSA pour dater la fabrication des voitures qui s'incrémente de 1 par jour. Tu peux trouver ce numéro sur l'étiquette des pneus dans la portière AVG.

c'est une ax phase 1 donc rotule en 14mm

Malheureusement pas d'autre information que celle a propos des pneus sur l’intérieur de la porte conducteur. Et je n'ai que le VIN sous le capot, mais je ne sais pas ce qu'il signifie.

 

Je vais donc commander deux triangles. Mais les prix pour un 16 mm sont franchement plus bas que pour un 14 mm, je suis un peu triste.

 

Un cône, çà se démonte avec possibilité de remonter facilement ? histoire de faire une mesure par curiosité.

 

Voilà le résultat, d'après la mesure c'est 14 mm.

 

Du coup, le prix monte pas mal, quasiment le double par rapport a un triangle en 16 mm.

 

Du coup je me disais que je pourrais remplacer seulement la rotule de suspension. Ca coute 11 balles. Ça s'enlève facilement du triangle ? J'ai un extracteur Facom U.306PB.

 

Qu'es ce que implique la manœuvre de remontage ?

oui 14mm c'était sur

 

et en effet il sont plus cher que ceux en 16mm, pour les enlever certains y arrive a l'étau perso je fait ça sur une presse

En conclusion, la voiture a passé le contrôle technique haut la main.

 

Merci à tous !

parfait

 

bonne route avec