climatisation Climatisation ne fonctionne plus

Bonjour à toutes et à tous,

Heureux propriétaire d’une DS3 1.6 HDI so chic de 2010 avec 140 000 km, ma climatisation ne fonctionne plus.

Passage pour remplissage clim chez Norauto pensant quÂ’il fallait faire le plein : il y avait ce quÂ’il faut en gaz.

Le mécanicien me dit que le compresseur ne se met pas en route.

Commande d’un nouveau compresseur + filtre déshydratant.

Norauto m’a vidé le circuit de gaz.

Changement des pièces effectué par un ami mécanicien.

Je repasse chez Norauto pour le plein de gaz : le compresseur ne démarre pas.

Le mécanicien a testé si l’alimentation arrivait au compresseur avec une ampoule de feu et deux fils, moteur tournant :

- clim éteinte => ampoule éteinte

- clim allumée => ampoule allumée

Il m’a dit que le nouveau compresseur était HS ! J’ai vu un autre mécanicien Norauto qui a branché une valise Bosch : rien de spécial selon lui.

Retour chez mon ami après vidage du circuit au cas où il y ait un démontage à faire.

On a vérifier le les soudures du BSI sous le tableau de bord (lu dans certains post) : soudures ok

Avant de démonter le compresseur et de le renvoyer, auriez-vous une idée ?

Merci beaucoup pour votre aide

Bonjour,

chez Peugeot ce problème venait du boîtier BSI dans lequel le relais de clim lâchait régulièrement.

Le circuit de clim était correct, le compresseur tournait branché en direct.

Le relais était introuvable dans le commerce et il fallait changer le boîtier BSI.

En fait il fallait ouvrir ce relais et ressouder un composant.

C'est peut être la même chose chez Citroën.

Cordialement

BSM ? Boîtier servitude moteur ?

C’est celui qui est à côté de la batterie ?

Ce jour, essai avec un compresseur fonctionnel : après recharge de gaz, le compresseur ne démarre pas; il est alimenté.

Le ventilateur ne se met pas en route...

Je désespère !

Bonjour,

chez Peugeot ce problème venait du boîtier BSI dans lequel le relais de clim lâchait régulièrement.

Le circuit de clim était correct, le compresseur tournait branché en direct.

Le relais était introuvable dans le commerce et il fallait changer le boîtier BSI.

En fait il fallait ouvrir ce relais et ressouder un composant.

C'est peut être la même chose chez Citroën.

 

Cordialement

Soudures vérifiées : ok de ce côté là

Diagnostic fait dans un garage ce jour :

« Défaut d’alimentation climatisation »

A votre avis : BSM ou BSI ou autre ?

Merci ++

Rdv pris dans une concession Citroën lundi.

J’en saurais plus la semaine prochaine.

Autre panne (avec ou sans rapport ?) : l’aide au stationnement AR ne fonctionne plus. Pas de bip, pas d’affichage du véhicule sur l’écran.

Je vous tiens au courant fin de semaine prochaine après le passage en cc.

Le mécanicien a testé si l’alimentation arrivait au compresseur avec une ampoule de feu et deux fils, moteur tournant :

- clim éteinte => ampoule éteinte

- clim allumée => ampoule allumée

Donc, la tension 12V arrive bien au compresseur, mais pour une raison quelconque le contact de l'interface ne permet (peut-être) pas de passer le courant (+/- 15A) nécessaire à l'alimentation de l'embrayage électro-magnétique.

Le montage d'un relais d'interface commandé par la tension 12V (au faible courant A) arrivant au compresseur permettrait de faire fonctionner le compresseur ; l'alimentation de la bobine du relais demandant peu d'intensité (mA).

Diabolo1

Bonsoir,

Retour du garage après diagnostic complet : c’est le BSM pour la panne de la CLIM et de la marche AR !

On en sera certain quand la pièce aura été changée car non disponible avant 15 jours.

Je vous tiendrais au courant dès la pièce montée

Bon week-end

bonsoir à toutes et tous,

retour de CC ce jour :

changement du BSM (l'ancien était bien HS)

autre soucis diagnostiqué : défaut de masse avant le BSM : le mécanicien a retirer un nouveau fil de masse

résultat : tout fonctionne, clim et marche AR

facture : 200 €

cordialement