Changement plaquettes de frein

Bonjour,

Pourriez-vous m'indiquer à quel kilométrage vous avez remplacé vos plaquettes de freins sur une C4 II HDI BMP6 ?

J'en suis à 95000 m et toujours aucun signe sur le tableau de bord pour le changement.

Merci pour vos réponses.

Salut Christobal,

Je ne suis pas certain qu'il y ait un quelconque témoin, mais ça m'intéresse de confirmer. Sur les voitures anciennes générations, il y avait un fil témoin qui venait faire contact lors du freinage avec un voyant qui s'allumait au tableau de bord, mais sur la C4, je n'ai jamais vu ça.

Attendons les experts ;-)

Bien cordialement,

Ww

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

salut,

Il n'y a sans doute plus de témoin d'usure sur les plaquettes comme sur les C4 I ?

je n'ai pas compris pourquoi ils ont supprimé cet équipement !?

Salut Aramaz,

De mon point de vue c'était peu fiable et au moins chez RSA ça viellissait mal (temperature, humidité, vibrations, ça ramassait tout ;-) )

Le problème c'est clair qu'aujourd'hui on est obligé de vérifier régulièrement.

D'ailleurs sur les C4 IIik y a un module qui alerte en cas de niveau de LDF bas ?

Je ne l'ai pas trouve...

Bien cordialement,

WW

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

L'usure des plaquettes et de l'embrayage, c'est suivant l'usage qui en est fait. C'est comme pour les pneus.

Beaucoup de véhicules n'ont plus ces fameux fils de témoins d'usure des plaquettes de freins qui bien souvent étaient arrachés, non rebranchés, etc ...

On a donc une économie substantielle sur le coût de fabrication, et des plaquettes, et des véhicules.

Poser la question sur le % d'usure de ces éléments en terme de kms parcourus n'a que peu de sens, l'usure pouvant varier suivant chaque conducteur et l'utilisation qu'il fait de son véhicule.

Diabolo1

Comme dit au dessus, tout dépends de tes parcours et de ton style de conduite.

Nous avons par exemple fait changer nos plaquettes avants à 85000 km. A 79000km lors du contrôle technique on m'avait indiqué qu'il faudrait y penser au cours de l'année à venir. J'ai fais faire le changement avant un départ en vacances. J'en avais eu pour 67,95€ pour plaquettes + montage

" J'en suis à 95000"

je me dépêcherais de faire vérifier plaquettes et disques à ce kilométrage !

Ca dépend, ils étaient encore bon (plaquette d'origine) à ce kilométrages sur une C3, je freine peu car j'anticipe,

Je vais 'etre obligé de changer sur la C4 car c'est la corrosion qui les a tué (et encore ils sont passés au controle technique sans soucis malgrè la corrosion constatée par mon mécano). De toute façon, l'indicateur n'est pas fiable et seul un bruit de ferraille peut alerter ou un contrôle effectivement mais à ce kilométrage, autant aussi faire contrôler l'usure des disques et voir si ils ne sont pas hors limites.!

Bonjour

plaquette et disques avant à 70000 km;les disques etaient creusés et avant le contrôle technique j'ai preféré remplacer;je fais beaucoup de ville et le diesel n'a pas le frein moteur de l'essence ....

le diesel n'a pas le frein moteur de l'essence ....

Ça ne serait pas le contraire, plutôt ?

Diabolo1

Il me semble que si, c'est dû à leur différences de taux de compression.

Bien cordialement,

Ww

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

Bonjour,

Personnellement, j'ai une BPM6 C4 de 2013 114cv

Je viens de les changer à 134 000km

Ils étaient encore bon mais bon je partais en vacances, j'ai donc changé

J'ai pris RDV chez le concessionnaire. Le chef d'atelier m'a dit qu'en fonction de ma conduite, les plaquettes pouvaient encore être bonnes. C'est vrai, que moi aussi, j'anticipe et je rétrograde beaucoup avec les palettes. Je ne fais pas du tout de ville, mais de la route en montagne et de l'autoroute.

Il m'a dit aussi que lors de la dernière révision faite à 89000 km, si on ne m'avait pas signalé l'usure des plaquettes, c'est que l'on pensait qu'elles pourraient tenir jusqu'à la prochaine révision.

Wait and See...

Envoyé par messin

 

 

le diesel n'a pas le frein moteur de l'essence ....

 

 

 

Ça ne serait pas le contraire, plutôt ?

Prenons un beau rond-point....Levez le pied de votre accelerateur et entrez:vous continuerez a être propulsé;même manœuvre avec une essence et vous avez toutes les chances de caler au milieu du rond point.Et comme il y a foule de rond point ça nous oblige à retrograder et freiner beaucoup plus qu'avec une essence.Mais ce n'était pas le sujet.

A 70000 km j'ai été surpris de voir mes disques avant aussi creusés ;peut etre la faute aux plaquettes qui ne sont plus amiantées.

Drôle de façon de conduire pour aborder et passer un rond-point.

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Mes disques de freins et plaquettes sont hs en +/- 40 000 kms, et pourtant je ne suis pas un fou du freinage.

Si ça s'use, c'est que ça freine, et c'est tant mieux.

Diabolo1

Bonjour,

J'ai changer les plaquettes et disques de freins avant ainsi que les plaquettes arrière à presque 124000km.

Lors du remplacement, on me dit que tout aurait encore tenu environ 10000km.

Après, comme d'autres l'ont souligné, cela dépend beaucoup du type de conduite et de parcours.