Grunswald Posté(e) le 17 août 2018 Partager Posté(e) le 17 août 2018 (modifié) Bonjour, Ca fait longtemps que je ne suis pas venu, c'est plutot bon signe pour la santé de ma voiture (C4 VTS 177cv) je crois Bon par contre j'ai un probleme qui me gene de plus en plus. En gros quand je démarre, la voiture tourne normalement, mais des que j'accelere (point mort ou vitesse engagée), les tr/min dégringolent et la voiture ne tourne pas rond du tout et manque de caler. Si je met pied dedans ca fait ca pendant quelques secondes et ensuite ca réaccélere presque normalement. et dans ces moments là ca sent l'essence (pas dans la voiture, derriere). Ca me fait ca pendant peut etre 5 minutes. Ca se ressent surtout au point mort, 1ere et un peu en seconde. Passé ces 5 minutes, la voiture se comporte normalement (meme si c'est pas non plus un foudre de guerre). J'ai changé les bougies, ca n'a rien changé. J'ai aussi mes joints de cache culbu qui sont morts et j'hésite a les changer moi memes (j'ai peur que l'accessibilité des vis coté cloison pare feu soit difficile d'accés). En cherchant sur le net, j'ai trouvé ce topic qui a l'air de correspondre completement a ce que j'ai : http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?85791.0 J'ai essayé de prendre rendez vous chez citroen, mais ils sont plein pour un moment a cause des vacances et leurs horaires d'ouvertures sont pas super pratiques pour moi. Les pistes que j'ai notés sont : - calculateur a mettre a jour (le plus probable a mon avis) - entrée d'air a l'admission (le soucis persisterait tout au long du trajet) - VVT défaillant - bobines défaillantes - cata bouché C'est un probleme connu ? Modifié le 17 août 2018 par Grunswald Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Calisto Posté(e) le 17 août 2018 Partager Posté(e) le 17 août 2018 Salut J’ai le même problème sur mon 2.0 16s 143ch. Je roule de temps à autre à l’ethanol et le problème est plus flagrant. A l’essence c’est moteur froid, avec un certain pourcentage d’ethanol, c’est tout le temps. Je n’ai pas trouvé la cause du problème pour l’instant. J’attends des bobines d’allumage pour voir si cela change quelque chose. Citer Véhicules actuels: Citroen C4 2005 2.0 16V 143ch BVA Exclusive 125.000km Citroen ZX 1992 1.9D BVA 371.000km Lancia Ypsilon 2007 1.3 MJT 75ch 145.000km Suzuki GSX650F 2008 45.000km Peugeot Fox 1998 10.500km Ancien véhicules: Fiat Punto 1.2 60ch 1996 Fiat Brava 1.6 16v 105Ch 2001 Fiat Grande Punto 1.3 MJT 90ch 2008 Renault 4 1.1 34ch 1984 (Preparée rally raid) Opel Astra GTC 1.6 16v 105ch 2007 VW Golf III 1.9TDI 90ch 1994 Daewoo Nexia 1.6 16v 1995 Honda CBF 125 2009 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grunswald Posté(e) le 18 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 18 août 2018 Quand tu parles de bobines, tu parles bien du peigne avec les 4 bobine crayons ? Quand tu auras fait le remplacement je veux bien savoir si ca a fait quelque chose. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Calisto Posté(e) le 18 août 2018 Partager Posté(e) le 18 août 2018 Oui je parle bien du bloc de 4 bobines, fixé directement sur les bougies. Citer Véhicules actuels: Citroen C4 2005 2.0 16V 143ch BVA Exclusive 125.000km Citroen ZX 1992 1.9D BVA 371.000km Lancia Ypsilon 2007 1.3 MJT 75ch 145.000km Suzuki GSX650F 2008 45.000km Peugeot Fox 1998 10.500km Ancien véhicules: Fiat Punto 1.2 60ch 1996 Fiat Brava 1.6 16v 105Ch 2001 Fiat Grande Punto 1.3 MJT 90ch 2008 Renault 4 1.1 34ch 1984 (Preparée rally raid) Opel Astra GTC 1.6 16v 105ch 2007 VW Golf III 1.9TDI 90ch 1994 Daewoo Nexia 1.6 16v 1995 Honda CBF 125 2009 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 20 août 2018 Partager Posté(e) le 20 août 2018 "- entrée d'air a l'admission (le soucis persisterait tout au long du trajet)" Faux, avec la chaleur du moteur, les pièces se dilatent, la fuite disparait. "- cata bouché" là par contre tu peux dire que cela persisterai tout au long du trajet. Je rajouterais aussi en cause potentielle, la sonde amont du cata qui pourrait être fatiguée. C'est elle qui régule la richesse. Ca serrait bien de t'assurer de la motorisation que tu possède par contre. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grunswald Posté(e) le 20 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 20 août 2018 Niveau motorisation c'est le 2l essence. Merci pour les pistes supplemetaires. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Calisto Posté(e) le 21 août 2018 Partager Posté(e) le 21 août 2018 Bon, dans mon cas, les bobines ne sont toujours pas arrivées a la maison. Entre temps, j'ai trouvé une piste. Sur les topics C5 on parle d'un problème de mise a l'air libre du bouchon de réservoir, et c'est vrai que quand je fais le plein j'ai un psschouuuuu d'aspiration quasi a chaque fois. J'ai voulu tester (réservoir plein a bloc) la voiture était frroide mais avait roulé un peu (20km) depuis le plein. A l'ouverture j'ai eu un gloupgloup d'essence qui est descendue de la goulotte. Du coup, j'ai percé mon bouchon, en bas, au bord de part en part avec une vrille a bois d'un millimètre chauffée. Je pense que c'est efficace, en tout cas le problème pour l'instant est fortement réduit. A voir. Citer Véhicules actuels: Citroen C4 2005 2.0 16V 143ch BVA Exclusive 125.000km Citroen ZX 1992 1.9D BVA 371.000km Lancia Ypsilon 2007 1.3 MJT 75ch 145.000km Suzuki GSX650F 2008 45.000km Peugeot Fox 1998 10.500km Ancien véhicules: Fiat Punto 1.2 60ch 1996 Fiat Brava 1.6 16v 105Ch 2001 Fiat Grande Punto 1.3 MJT 90ch 2008 Renault 4 1.1 34ch 1984 (Preparée rally raid) Opel Astra GTC 1.6 16v 105ch 2007 VW Golf III 1.9TDI 90ch 1994 Daewoo Nexia 1.6 16v 1995 Honda CBF 125 2009 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 21 août 2018 Partager Posté(e) le 21 août 2018 C'est exactement les symptômes d'une mise à l'air du réservoir bouchée. J'ai eu le cas très tôt de ces symptômes mais sans avoir de problèmes, aussi j'ai percé le bouchon en ayant retiré son enjoliveur et fait un petit trou proche de la serrure, c'est totalement invisible. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grunswald Posté(e) le 22 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 22 août 2018 eventuellement un de vous deux pourrait faire une photo ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 22 août 2018 Partager Posté(e) le 22 août 2018 Google est ton ami. Ici, on en parle : https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/r%C3%A9servoir-en-d%C3%A9pression.64016/ Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grunswald Posté(e) le 22 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 22 août 2018 parfait merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Calisto Posté(e) le 24 août 2018 Partager Posté(e) le 24 août 2018 Salut! Je viens de recevoir ma bobine. Bon j'ai un probleme avec, il me semble que c'est de la contrefaçon... La pièce est plus que douteuse. Je vais creer un topic a ce sujet pour essayer d'y voir plus clair. Sinon, cette piece douteuse une fois montée n'arrange pas les choses. Le bouchon percé, oui, mais la bobine d'origine fonctionne mieux que celle que j'ai recue. Voila voila... Citer Véhicules actuels: Citroen C4 2005 2.0 16V 143ch BVA Exclusive 125.000km Citroen ZX 1992 1.9D BVA 371.000km Lancia Ypsilon 2007 1.3 MJT 75ch 145.000km Suzuki GSX650F 2008 45.000km Peugeot Fox 1998 10.500km Ancien véhicules: Fiat Punto 1.2 60ch 1996 Fiat Brava 1.6 16v 105Ch 2001 Fiat Grande Punto 1.3 MJT 90ch 2008 Renault 4 1.1 34ch 1984 (Preparée rally raid) Opel Astra GTC 1.6 16v 105ch 2007 VW Golf III 1.9TDI 90ch 1994 Daewoo Nexia 1.6 16v 1995 Honda CBF 125 2009 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 24 août 2018 Partager Posté(e) le 24 août 2018 En allant sur Yakarouler tu t'attendais à quoi ? Tous ces sites de vente ne vendent qu'un prix qu'ils mettent en exergue, aussi l'acheteur doit-il être conscient qu'il n'obtient que pour le prix qu'il a payé. C'est comme pour les bijoux, tu trouves du plaqué or àpascher mais avec une couche de plaquage de 5 microns maxi, alors que le bijoutier te vendra du plaquage à 20 microns garantis. Bien sûr, c'est moins cher, mais à l'usage tu verras tout de suite la différence quand le support en laiton du bijou fera très vite son apparition et deviendra terne aux traces d'usure/frottement, rendant ce bijoux ridicule. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grunswald Posté(e) le 29 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 août 2018 (modifié) Bon moi ca a évoluer. Hier matin je vais au boulot. Vers 10h je dois reprendre la voiture pour aller sur un autre site. Pas moyen de repartir. Je démarre, la voiture tourne pas rond du tout. Quand j'accélére (au point mort) les tours descendent et elle fait un bruit comme si le moteur ne tourne que sur 3 voir 2 cylindres et vibre vachement. a chaque coup de pédale, l'ordinateur de bord m'affiche "systeme anti pollution défaillant". Du coup obligé d'appelé un dépanneur pour amener la voiture au garage. Normalement ils essayent de regarder ce qu'elle a en fin de semaine. edit : grosse surprise, coup de fil se matin vers 8h30. le garage avait déjà fait la recherche de panne, a priori c'est mon bloc bobine qui a laché. On verra si ca suffit a tout remettre en ordre. Modifié le 29 août 2018 par Grunswald Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 30 août 2018 Partager Posté(e) le 30 août 2018 Si ce n'est que ca, ca va. tu nous diras ce qu'il en est. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grunswald Posté(e) le 30 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 30 août 2018 Ouais je croise les doigts... Par contre je ne sais pas quand je la récupére. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grunswald Posté(e) le 31 août 2018 Auteur Partager Posté(e) le 31 août 2018 Bon finalement ils ont été super rapide, la voiture était prete hier soir, je suis allé la chercher ce matin. Plus aucune raté. Quand je suis a l'arret a un rond point, je peux accélérer sur un filet de gaz sans que la voiture peine. Ou au contraire mettre pied dedans sans que la voiture ait d'hésitation. J'ai aussi l'impression que la conso a baissée (en regardant la conso instantannée j'ai l'impression que je suis 4 ou 5l plus bas dans les memes endroit que d'habitude en adoptant la meme conduite). Sur le devis, j'ai aussi eu un "téléchargement calculateur moteur sur véhicule" sur la facture. Donc je sais pas si ca correspond a une réinitialisation, une mise a jour ou un truc encore différent. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 31 août 2018 Partager Posté(e) le 31 août 2018 Merci pour le retour. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jessaipa Posté(e) le 1 septembre 2018 Partager Posté(e) le 1 septembre 2018 Hello, Si je peux me permettre quelques questions en précision : -Quel type de carburant est utilisé? -Le capteur PMH a-t-il été déjà remplacé? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Grunswald Posté(e) le 1 septembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 1 septembre 2018 Alors carburant sp98. Pour le capteur pmh, je ne pense pas qu'il ait été changé. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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