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  1. pilote chevronné Avatar de BORA BORA
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    septembre 2005
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    Chez Protis
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    Par défaut Casse courroie distribution

    #1
    Béber va mal, très mal même.
    Cet après-midi sur la voie rapide à faible régime un cloc s'est fait entendre.Voyant moteur allumé, plus de pèche, impossible de dépasser les 2000tr, et 500m plus loin le moteur s'est arrêté.J'ai eu le temps de me rabattre sur la droite.
    A travers l'interstice entre le carter de la courroie et le bloc, la courroie n'est plus visible, on voit bien les dents de la roue.La courroie n'avait pas 9 ans.
    A part un cable d'embrayage, je n'ajamais été en panne en 18 ans.
    Bien qu'il soit désormais dépassé sur de nombreux points, ce véhicule correspond à nos attentes et à notre mode de vie.
    Il vient tout juste de dépasser les 176mkm.
    Le tout maintenant est de savoir si de le sauver est jouable.
    Je suppose que les linguets ont du faire fusible.Mais n'étant pas homme de l'art, quel serait l'ampleur des travaux et de la facture?
    Merci pour vos avis éclairés.
    BORA BORA

  2. Chevron d'or Avatar de grostoto
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    janvier 2004
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    21 678

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    #2
    Quelle motorisation ?
    Quelle année ?

  3. pilote chevronné Avatar de BORA BORA
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    septembre 2005
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    Chez Protis
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    #3
    2.0 HDI de 2000 , injection Bosch.
    BORA BORA

  4. Expert du Chevron Avatar de Dom.
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    septembre 2011
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    #4
    Salut,
    ici:
    http://www.planete-citroen.com/forum...light=linguets

    Si c'est toi qui fait la méca il faut tenter, ça ne sera pas excessif coté tarif , 2 courroies , des linguets d'ocaz, un joint d'aac et de couvre culasse, huile + filtre si la distri arrive à échéance galet pompe à eau ldr.
    Dernière modification par Dom. ; 13/08/2018 à 19h09.

  5. Adhérent Avatar de arena volcanica
    Date d'inscription
    septembre 2010
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    Cantal
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    #5
    Salut,

    Faut ouvrir !

  6. pilote chevronné Avatar de BORA BORA
    Date d'inscription
    septembre 2005
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    Chez Protis
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    #6
    Merci Dom, mais je n'ai ni l'équipement , ni la place pour travailler en extérieur.
    Vu autour de mon lieu de travail quelques ateliers de mécanique à l'ancienne;ce n'est pas encourageant quant au résultat.
    J'ai fait le calcul des autres frais qui étaient planifiés (4 pneus, échappement qui shuine , silenblocs) ça chiffre doucement.
    Cumulé à la prime de conversion la somme représentera un confortable apport pour changer de véhicule.
    J'ai eu l'expérience de mon premier véhicule, quant ça commence si on ne fait pas soit même les facturent s'empilent vite, une panne entraînant une autre.
    De plus des ZCR vont être instaurées bientôt dans des agglomérations où nous allons , donc à terme nous risquons de ne plus pouvoir y aller.
    Nous n'avons qu'un seul véhicule qui sert à toute la maisonnée en "auto partage", on va jouer la sécurité.
    C'est bizarre , une voiture n'est que de la tôle sur roues, mais une page de notre histoire familiale se tourne avec la perte de notre Béber !
    BORA BORA

  7. Expert du Chevron Avatar de Dom.
    Date d'inscription
    septembre 2011
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    #7
    Non si tu fais pas toi même ou par un ami ça ne vaut pas le coup, en effet! ouaip! 18 piges c'est une tranche de vie c'est d'autant plus dommage qu'il pourrait avoir une 2nd vie pour quelqu'un qui bricole, il a peu de kms , là il va être broyé :/ Mais tu n'en tireras jamais 2000€ donc la messe est dite .

  8. Chevron d'or Avatar de grostoto
    Date d'inscription
    janvier 2004
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    #8
    Citation Envoyé par BORA BORA Voir le message
    Cumulé à la prime de conversion
    le véhicule doit fonctionner pour bénéficier de cette prime.

    ceci étant dit, je ne pense pas que le 2.0hdi 8s est été donné à 10ans de distrib..

    je les fais toujours à grand maximum 160000kms, et 7 ans (le 1er arrivé).

  9. Expert du Chevron Avatar de Dom.
    Date d'inscription
    septembre 2011
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    #9
    Citation Envoyé par grostoto Voir le message
    le véhicule doit fonctionner pour bénéficier de cette prime.
    T'es sûr ?

    https://www.economie.gouv.fr/particu...ime-conversion
    Quels peuvent être les véhicules mis en destruction pour obtenir la prime ?

    L’obtention de la prime à la conversion est conditionnée par la mise en destruction d’un véhicule respectant les critères suivants. Le véhicule doit :

    être une voiture particulière ou une camionnette ;
    avoir fait l’objet d’une première immatriculation
    avant 2001 si vous êtes imposable et que le véhicule est véhicule diesel ;
    avant 2006 si vous n’êtes pas imposable et que le véhicule est un véhicule diesel ;
    avant 1997 pour les véhicules n’utilisant pas le gazole comme carburant principal ;
    appartenir au bénéficiaire de la prime ;
    être acquis depuis au moins un an ;
    être immatriculé en France dans une série normale ou avec un numéro d’immatriculation définitif ;
    ne pas être gagé ;
    ne pas être considéré comme un véhicule endommagé ;
    être remis pour destruction dans les 6 mois suivant la date de facturation du véhicule acquis ou loué ;
    faire l’objet d’un contrat d’assurance en cours de validité à la date remise pour destruction ou à la date de facturation d’un véhicule acquis ou loué.

  10. Adhérent Avatar de Jojo68
    Date d'inscription
    mars 2004
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    #10
    De mémoire, pour le 2.0 HDI c'est bien 10 ans ou x kms…………..

    Joseph
    Berlingo 1,9D VU 2006
    Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005
    Lexus GS 300 2001 à vendre !
    Xantia 2.0 HDI SX 2000
    Xantia 2,1TD SX 1995 en retraite !
    2CV 6 Club 1978
    2CV 6 Spécial 1984
    2CV Spécial 1977
    Acadiane 1987

  11. pilote chevronné Avatar de BORA BORA
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    septembre 2005
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    Chez Protis
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    #11
    Merci pour ces précisions.
    J'ai trouvé un nouveau destrier :Toto (en commande)

    20180813_154056.jpg



    Pour l'instant, avec la nouvelle norme WLTP, les rejets de Co2 ne sont pas définis. Donc du coup mystère sur l'éventualité de la prime.Je verrai ça en Octobre à la livraison

    La courroie c'est bien 10 ans.

    20180814_152036.jpg
    BORA BORA

  12. Adhérent Avatar de Jojo68
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    mars 2004
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    #12
    Salut,

    Tu quittes donc les Chevrons……………….zut alors ! Un nouveau berlingo ,non ?

    Et c'est quel modèle de Ford exactement ?

    Bonne soirée, Joseph.
    Berlingo 1,9D VU 2006
    Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005
    Lexus GS 300 2001 à vendre !
    Xantia 2.0 HDI SX 2000
    Xantia 2,1TD SX 1995 en retraite !
    2CV 6 Club 1978
    2CV 6 Spécial 1984
    2CV Spécial 1977
    Acadiane 1987

  13. pilote chevronné Avatar de BORA BORA
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    septembre 2005
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    #13
    Et oui je quitte les chevrons , après une enfance bercée par l'hydro, et puis 23 ans à tenir le cerceau.
    J'avais fait une liste au cas où.
    Le Ford était en premier, le délai et le tarif m'ont décidé.Pour prendre les bouchons , et se trainer au régulo il sera parfait
    Le Berlingo actuel ne m'a jamais convaincu : position de conduite plus assise que sur le mien, sièges durs.De plus je vis dans un quartier de petites rues, et l'accès à mon box a été étudié au temps où les voitures étaient bien moins larges.Celui qui sera commercialisé à l'automne est aussi trop haut.
    Ce Ford Tournéo Courrier , à quasi le même gabarit que mon Béber. L'intérieur est un peu moins spacieux,il y a moins de rangements; mais j'y suis bien installé malgré des sièges là aussi un poil durs.
    La finition est bonne, pas de plastiques "moussay" mais ça je m'en fout.
    Le 3 cylindres essence est sympa, la boite suis la tendance actuelle de la longueur! C'est sur ce n'est pas comme Béber qui chargé de 5 personnes , coffre ras la gueule jusqu'au toit , plus 5 vélos, n'avait pas peur des montées; merci la boite courte.Mais je n'ai plus cette utilisation extrême.
    Et puis , Citroen à pris la grosse tête niveau tarif. Le Ford m'a couté un chouia moins cher que Béber en 2000, tout en étant mieux équipé (nouvelle version boite 6).
    Ce qui me manquera le plus, ce sera ce forum! Planète Citroën est une sacrée mine d'infos avec de vrais passionnés.
    BORA BORA

  14. Adhérent Avatar de Jojo68
    Date d'inscription
    mars 2004
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    #14
    Salut,

    En effet, le gabarit est un bon motif de choix; c'est vrai que les berlingo actuels ( et de nombreuses voitures, sans protections latérales en plus!) sont très imposants, cela me ferai réfléchir aussi……...les Berlingo 1 et 2 étaient parfaits de ce côté.

    Le prix en est un autre, toujours important dans le choix. Bon choix aussi le moteur essence !


    Je pense que tu pourras toujours participer à ce forum……..

    Joseph.
    Berlingo 1,9D VU 2006
    Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005
    Lexus GS 300 2001 à vendre !
    Xantia 2.0 HDI SX 2000
    Xantia 2,1TD SX 1995 en retraite !
    2CV 6 Club 1978
    2CV 6 Spécial 1984
    2CV Spécial 1977
    Acadiane 1987

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