C3 II 1.4 Essence erreur P1336

Bonjour,

Alors voilà j'ai un petit problème, ce matin en partant au travail j'ai le voyant moteur qui s'est allumé en démarrant le véhicule qui est une C3 II 1.4 73ch Essence, il s'est ensuite mit à clignoter, ce qui m'a étonné alors j'ai regardé dans le petit carnet fourni avec le véhicule qui m'indique que l'autodiagnostique est défaillant et un "risque de destruction du catalyseur" ce qui est peu rassurant à vrai dire, n'ayant pas d'autres véhicules à disposition j'ai du malgré moi, prendre la route, donc j'ai fait environ une cinquantaine de kilomètres avec, et je ne remarque aucun symptômes, rien d'anormal, pourtant le voyant clignote toujours à mon arrivée. Dans l'après-midi, j'ai décidé de redémarrer mon moteur afin de voir le voyant qui maintenant à la surprise de tout le monde est devenu fixe, donc je reprend mon petit carnet et la je vois que c'est écrit que c'est apparemment le système d'anti-pollution qui est défaillant, donc je suis rentrer à la fin de ma journée et j'ai installé un ODBII bluetooth avec l'application car scanner qui m'indique l'erreur P1336 qui d'après l'appli et internet, une erreur de ratés d'allumage, hors mon véhicule démarre au quart de tour.

Avez vous déjà eu ce problème ? Merci d'avance

À savoir que je compte faire des ce mardi un diagnostique en garage, pour avoir un rapport à fournir au vendeur pro de mon véhicule afin de faire marcher la garantie moteur si possible

Cordialement,

Bonjour,

J'apporte une petite "nouvelle"..

Ma voiture a déclaré un symptôme, qui semble lié au voyant précédemment expliqué, en effet ce matin toujours en partant au travail, je démarre mon véhicule et le laisse tourner 5 minutes le temps de m'installer et tout le bazar avec, et la mon compte tour s'affole, il grimpe quasiment à 1500 trs/min au lieu de rester généralement vers environ 750/800, et d'un coup redescende jusqu'à caler...

Je redémarre et vois que celle-ci est sur le point de recommencer, alors pour éviter ceci jusqu'à ce que le moteur soit chaud j'ai du accélérer légèrement dans le vide afin d'éviter au moteur de descendre dans les tours et de caler..

D'ailleurs, j'ai retenté une lecture avec mon ELM327 ODBII, et il m'affiche une nouvelle erreur, P0300 qui apparemment est quasi similaire à la P1336 que j'avais déjà détecté.

Du coup rendez-vous pris pour un diagnostique avec valise dans un garage demain, et on verra ce qui en sort.

Cordialement,

Bonjour,

C'est toujours moi, donc comme je l'ai dis je vous tiens au courant de ce qui en est de ce problème, alors mardi après-midi j'ai été dans un garage pour faire un diagnostique avec valise ce qui m'a coûté 40 euros, il en est ressorti aussi l'erreur P1336, le mécanicien à observer le moteur et d'après lui c'est la bobine d'allumage et peut-être les bougies d'allumage avec qui seraient en train de rendre l'âme, donc j'ai tenu au courant le vendeur pro pour savoir si ça faisait parti de la garantie moteur mais non c'est considéré comme pièces d'usures... J'adore donc il me dit par la même occasion que les bougies d'allumage ont été changer avant de me vendre le véhicule, donc pour l'instant je ne lui ai rien demander, je vais aller acheter une bobine d'allumage dans un magasin de pièces autos et si le problème persiste j'espère simplement pour lui qu'il a des preuves car je ferai expertise le moteur afin d'en être sur. Enfin voilà, malheureusement personnes n'a pu m'aider mais au moins si quelqu'un a ce problème, il en reste une trace.

Cordialement,

S'il y a des rates d'allumage en roulant, ca se ressent dans le fonctionnement moteur. Et au ralenti, le moteur ne doit pas tourner tres rond.

On arrive a trouver dans des casses auto le bloc bobines. Facile a changer. Attention a bien debrancher la batterie avant.

J'ai eu aussi un pb difficile a resoudre avec ma C2 dote du meme moteur TU3JP. A la difference, pas de code erreur et mais comme des rates d'allumage. C'etait en fait le capteur de la pedale d'embrayage ... J'ai trouve l'origine en potassant le RTA et en analysant le schema de fct du calculateur. J'ai mis qques semaines pour y arriver car le pb n'etait pas systematique.

Le TU3JP n'a pas reputation d'avoir de pb avec les bobines HT. C'est plutot son joint de culasse vu comme le point faible.

J'ai actuellement le même problème "système antipollution défaillant", sur une C5 I phase 2 essence de 2006 140ch, pas de panne pour le moment mais le message reste tout le temps allumé, j'ai déjà changé les bougies et la bobine, message valise P1336 GAMME/PERFORMANCE DU CAPTEUR/CAMERA.

Aurais-tu trouvé la solution, j'ai peur de tomber en panne si j'attends trop.

@bricoltou

Peut-etre un nettoyage du boitier papillon s'il n'y a pad d'autre symptome en roulant

Bonjour,

Désolé je déterre le sujet, aviez-vous trouvé le problème l'époque ? Même problème ici sur une C3 2 de 2010 en 1.4 essence après un changement de joint de culasse.

Bonjour

Il faut vérifier vos bougies, bobine, ainsi que le faisceau et connecteur de la bobine.

Bonjour,

Merci je vais verifier.