electronique Défaut moteur + voyant moteur

Bonjour. Après 3 mois sans soucis depuis l'achat de cette occase de Janvier 2016 22000km, aujourd'hui 42800, depuis 3 semaines j'ai eu l'allumage de l'alerte généraliste orange "défaut moteur faites réparer le véhicule" et voyant moteur orange qui reste allumé. Ca désactive le régulateur quand ça arrive en roulage mais il refonctionne au démarrage suivant.

Après une heure dans une succursale Citroën et à leur dire un télécodage calculateur moteur pour réinitialiser les adaptatifs, le technicien Diagbox retrouve toujours les mêmes défauts après essai.

 

P15A4 commande de régulation pression d'huile moteur alors qu'apparemment il n'y a pas cette fonction.

 

U110987 défaut communication calculateur bva.

 

P1461 Apprentissage ou butée vanne egr

 

P12B3 vanne egr

 

P042E vanne egr bloquée ouverte

 

P100355 défaut télécodage vérins motorisés

 

+ ventilation qui tourne encore alors que je mets manuellement à zéro et revient normale après redémarrage.

 

+ alerte clé absente du véhicule alors qu'elle est en place. Selon l'agent d'accueil atelier ça peut venir de la faiblesse de la pile.

 

Le voyant moteur disparaît après 3 redémarrages.

+ plein d'autres défauts fugitifs en mémoire un peu partout.

+ perte du micro bluetooth ...

 

Le véhicule tourne parfaitement.

 

Pour tout le reste, personne ne sait quoi faire.

 

Tout le monde sèche!

J'essaierai d'aller voir si le journal des défauts n'est pas plein et le vider si c'est le cas mais autant de trucs pour un véhicule de deux ans quasiment neuf ça laisse perplexe...

 

A vos avis....

Modifié le 9 août 2018 par RICOU
Correction orthographique

salut ricou ,il fallait garder ta c5 (lol) mon fil qui avait un c4 picasso ne la pas garder a cause de souci de ce genre ça promet.aujourd'hui ont ne sait plus a quelle saint ce vouer

Bonjour,

 

Bon courage. Il serait peut-être intéressant de faire un comparatif de la fiabilité entre les C4 Picasso 2 de 2013-2016 et les restylés produits à compté de mi 2016. Au niveau de mon C4 Picasso restylé, je n'ai aucun problème pour le moment après 1 an et demi d'utilisation mais il est vrai que je ne roule pas énormément. Juste l'alerte sur la clé absente de temps à autres mais rien d'autre. Ça me semble d'ailleurs étrange que la pile puisse déjà montrer des signes de faiblesse. Je touche du bois pour que cela continue ainsi car je suis très satisfait de mon C4 Picasso.

 

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

Modifié le 5 août 2018 par Dudy94

Vérifie s'il y a des alertes sur la tension car une tension trop basse ou trop haute peut avoir des incidences sur les boitiers électroniques.

 

J'ai un cas similaire qui s'est déclenché vendredi : initialement un warning sur l'ESP que j'ai voulu réinitialisé en redémarrant. Après redémarrage, ce message moteur (et toujours le message ESP en dépassant le km/h).

Passé chez Midas (Citroën (de Vélizy à Rambouillet) ne serait pas capable de me prendre pour un diag avant le 23/08 !!! On croit rêver), ils m'ont regarder les pannes. Bizarrement, quand on voulait voir le détail d'une ligne qui avait des défaut, les défauts disparaissaient... Ils m'ont dit qu'il fallait reprogrammer un boitier ( je ne sais plus lequel) aussi je compte aller demain chez Citroën et forcer un diag et obtenir cette reprogrammation.

Oui ça ne me surprend pas pour le délai car vélizy et rambouillet tournent en effectif réduit en août et ce genre de recherches au diagbox prend beaucoup de temps. Le lexia tournait plus vite. Ensuite quand il y a des dizaines de défauts dans tous les calculo il faut trouver celui qui déclenche les soucis et là bon courage....

 

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salut ricou ,il fallait garder ta c5 (lol) mon fil qui avait un c4 picasso ne la pas garder a cause de souci de ce genre ça promet.aujourd'hui ont ne sait plus a quelle saint ce vouer

 

Salut Alain. Lol oui mais l'espace qu'il y a dans le pic est mieux pour le boulot. Et les gens aiment les 3 sièges derrière.

Et pas de soucis hydrauliques qui m'immobiliseraient trop...

Passage chez Citroën ce matin (au téléphone, ils ne peuvent pas prendre de rdv, mais sur place, ça se discute )

Ce sont mes durites de turbo qui serait poreuses (de fait, c'est quand j'accélère fort que le voyant esp se déclenche : le diag est conforme aux symptômes même si c'est étonnant que cela déclenche une alerte ESP)

Du coup pièces commandées et j'espère que l'intervention aura lieu demain (perte d'un jour de vacances)

Je croise les doigts...

Alors? Durites changées ou pas?

 

Par contre pour tous mes codes défauts aucune avancée.

C'est revenu avant-hier et au bout de 3 redémarrages tout est parti. Hier aucune alerte.

Va falloir que je rebranche un coup ma vieille valoche avec sa vieille version V07.57!!! Wait and see...

Oui les 2 durites du collecteur du turbo + campagne GCK pour le galet tendeur de la courroie accessoire, le tout gratuitement (extension de garantie oblige). Je ne déplore que le départ en vacances retardé d'un jour, mais je me félicite de la concession de Rambouillet qui a été très efficace tant dans le diagnostic que dans la rapidité d'intervention malgré un planning très chargé.

Ils sont bien à rambouillet. Ils m'ont fait cette campagne galet en 2017 suite à une panne à 1km de chez eux avec mon ex pic 150 exclu de 2016.

Seul bémol, j'avais demandé révision des 60.000 vidange et filtres et ils m'ont facturé 25€ d'ad blue alors que j'en avais fait moi-même le plein à 50.000km. Bref pas grave...