présentation Coucou !

Salut,

Je viens de faire monter à l'avant deux pneus Michelin Energy Saver +.

Achetés d'occasion (environ 10 % d'usure) pour 100 € les 2, montage et équilibrage compris.

À plus

Salut,

Quel est la dimension de tes pneus ? Pour ma part, j'achète toujours du neuf; en occasion, même si les pneus sont presque neufs, ils peuvent être déjà "vieux"...……

Sinon, suite au passage chez le carrossier, on attends encore les photos !

A+, Joseph

Salut Joseph,

La dimension est 195 / 55 R 15 - 85 H

J'en ai loupé une paire dans le même état démontée suite au nouveau contrôle technique. Le gars m'a expliqué qu'il avait une Xsara en finition VTS et que celle-ci est équipée d'origine de pneus avec indice de vitesse V contrairement aux autres finitions qui sont équipées de pneus d'indice H. Du coup, contre-visite et remplacement des pneus.

Je n'ai pas oublié les photos. J'attends que la météo soit propice.

À bientôt

Salut,

Bien chaussée ta Xsara, presque une monte de sportive !

On attends alors les photos……..

Bon dimanche à tous !

Salut à tous,

Magnifique journée d'automne aujourd'hui !

Comme promis, j'en ai profité pour faire de nouvelles photos.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xsara_10-1542566533.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xsara_14-1542567898.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xsara_11-1542566814.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xsara_12-1542566980.jpg

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/xsara_13-1542567043.jpg

À bientôt

Salut,

Merci, elle est vraiment sympa cette Xsara………...même si je trouve qu'il manque les AB dans le pare-chocs AV ( cela sera fait à partir de 2003-2004) !

A+, Joseph

Salut,

Comme prévu, pour limiter la consommation de carburant, le moteur est passé de la 5W-40 à la 5W-30.

Comme je vous l'avais dit, je pensais avoir loupé une paire de Michelin Energy Saver + sur Leboncoi.... Et ben nan ! Le vendeur m'a recontacté, l'affaire a été conclue. Ils sont vraiment en super état, et pour 50 € les deux. Il ne me reste plus qu'à les faire monter.

Inauguration aujourd'hui de l'E85 dans le réservoir.

Une station devant laquelle je passe assez régulièrement distribue du Superéthanol E85 depuis à peine 2 semaines.

Il me restait environ la moitié du réservoir d'E10, j'ai rajouté exactement 26 litres d'E85 à 0,59 €/l.

Ça risque de sérieusement fausser mes calculs de consommation.

À bientôt

Salut,

Et tu n'as fait aucune modification sur le moteur ? Comme le régulateur de pression ? Tu comptes tourner à 100% de E85 ?

Bonne soirée, Joseph.

Salut Jojo,

Non, je n'ai rien retouché.

Et je ne pense pas le faire ne faisant pas suffisamment de kilomètres.

Du coup je pense rester dans ces proportions.

Je ne sais pas si tu l'as déjà vu mais il y a pas mal d'informations sur le TU5JP4 Bioflex dans la documentation technique Xsara du forum.

À bientôt

Ok, tu nous diras le résultat, si elle marche comme avant, consommation………...etc !

A+, Joseph

Salut,

J'ai fini mon plein de mélange (52,62 l exactement constitué de 50 % d'E10 et 50 % d'E85) en 731 km.

Conditions : grand parcours (dont 300 km d'autoroute et très peu de ville), 4 personnes et coffre chargé.

Résultat : 7,2 l/100 km

Ce résultat en difficilement comparable au précédent (6,2 l/100 km avec 100 % d'E10) car l'ancien parcours ne comptait que 10 km d'autoroute.

De plus il y a eu des modifications sur le véhicule depuis le dernier relevé (huile moteur et pneumatiques) qui devraient réduire la consommation.

En revanche, il sera comparable à mon prochain relevé de consommation car j'ai fait pratiquement le même parcours en sens inverse dans les mêmes conditions avec 100 % d'E10.

En ce qui concerne le moteur, je n'ai noté aucune différence (fonctionnement, bruit, voyant, ...).

Rien de flagrant non plus en matière de sensations au volant (vitesse, reprises, ...).

En ce qui concerne le coût du plein :

- 54 litres d'E10 à 1,39 € (prix moyen aujourd'hui, source zagaz) font 75,06 €.

- 54 litres de mélange 50/50 E10 et E85 à 0,653 € (même source) font 55,16 €.

C'est clairement sur le coût du plein que la différence est la plus importante.

À bientôt

Merci pour ce premier retour. Tu n'as pas remis de l'E85 au retour pour quelles raison ? pas de station ? Par chez moi, je ne sais dire ù se trouve une station avec de l'E85 !

Bonne journée, Joseph.

Salut Joseph,

Oui, pas de station à proximité et je n'avais pas envie de faire 20 km pour refaire le plein.

Pour trouver une station distribuant de l'E85 en France, il existe plusieurs sites dont certains proposent des applications pour Android et iOS :

- Prix des carburants

- Bioéthanol

- Zagaz

À bientôt

Salut à tous,

J'ai refais le plein de mélange 50/50.

Le résultat est étonnant puisque j'ai rajouté 25,34 l d'E10 (35,02 €) et 25,68 l d'E85 (15,15 €) ce qui fait 51,02 l de carburant pour 665 km soit une consommation de 7,67 l/100 km d'E10.

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/e85-1547306829.jpg

Affaire à suivre...

Salut,

Lors de l'achat de la voiture, l'autoradio RD2 Clarion d'origine ne captait plus aucune station FM, je l'avais remplacé par un RD2 VDO acheté en casse.

Mais cette saloperie ne lit pas les CD du commerce.

Comme je n'ai pas du tout l'intention de regraver mes CD, j'ai décidé d'ajouter une interface USB.

Cette interface permet de lire des fichiers audio stockés sur clé USB ou carte SDHC (8 Go max.).

J'utilise une carte SDHC de 8 Go sur l'emballage de laquelle il est indiqué qu'elle peut contenir jusqu'à 1250 titres au format .mp3.

Il faudra créer 6 dossiers nommés CD1 à CD6 dans lesquels on placera nos titres préférés.

L'installation est très simple, le raccordement se fait sur la prise du changeur CD de l'autoradio.

Je l'ai monté dans la boîte à gants qui se dépose facilement. Cette dernière est fixée par trois vis Torx visibles en haut et trois autres vis cachées sous la moquette en bas près de la charnière.

Cet emplacement du boîtier permet la lecture d'une clé USB longue tout en pouvant refermer le couvercle de la boîte à gants.

À noter aussi que la découpe au fond de la boîte à gants pour faire passer le connecteur aurait pu être plus discrète, j'ai un peu merdé.

Il faut ensuite faire activer le changeur CD avec un Lexia afin que l'autoradio reconnaisse l'interface USB comme étant un changeur CD.

Les commandes au volant sont conservées, il suffit de se déplacer dans les 6 CD grâce à la molette et de se déplacer dans les morceaux grâce aux boutons ">>" et "

L'affichage comprend donc le numéro du disque, la durée de la piste et le numéro de la piste.

Les balises (tags) des fichiers ne sont pas reconnues, l'interprète/auteur et le titre ne sont donc pas affichés.

À bientôt

Salut,

Sympa la modif, et très discrète, comme j'aime ! néanmoins, tu ne peux toujours pas lire les CD en direct………… Tu les copies sur clé ?

Bonne journée, Joseph.

Salut Joseph,

L'autoradio arrive à lire les CD mais uniquement les CD copiés, pas les originaux. Je ne sais pas pourquoi.

Du coup, j'utilise Sound Juicer (je suis sous Linux) pour ripper les morceaux depuis le CD vers la carte SD.

L'utilisation de cette application est très simple et assez rapide, en tout cas plus rapide que de graver un autre CD.

À bientôt

Salut,

En fait l'autoradio VDO prend en charge jusqu'à 9 CD, vous pourrez donc créer 9 dossiers dans votre clé USB et/ou carte SD.

La limite est probablement fixée par l'afficheur qui ne propose qu'un seul chiffre pour cette fonction.

À plus

Salut,

Voici ce que ça donne sur l'afficheur.

À plus

salut,

Un vrai Juke box cette Xsara !

Petite question : as-tu déjà remplacé les bougies ? Je les ai remplacées sur mon berlingo, et j'ai été surpris de trouver quand même pas mal d'huile dans les puits, et en général au niveau du haut moteur. As tu aussi consté cela ? De même, lors du desserrage de la première bougie, j'ai eu une frayeur car cela venait mais c'était dur, mais finalement c'était bon. J'ai remis des bougies Bosch, serrées à 28Nm.

A+, Joseph

Salut Joseph,

Un vrai Juke box cette Xsara !

Concernant le présence d'huile dans les puits de bougies, je n'ai pas ce problème.

L'extérieur de mon moteur est absolument sec. Et j'ai contrôlé l'état et l'écartement des électrodes des bougies récemment.

Tu as peut-être une fuite au niveau des joints de couvercles de culasse ou un débordement lors d'un ajout/remplissage d'huile.

Il semble y avoir eu des modifications à ce niveau (couvercles et joints) sur le TU5JP4 à partir du numéro 2336723, pourtant le mien est antérieur à ces modifications :

À bientôt

Salut,

Ok merci, moi je pense que je dois prévoir le remplacement des ces joints ( ou plaques ); faut que je regarde mon N° de moteur……..facile à trouver ?

Sinon, quel écartement as-tu mis sur les bougies ? Moi, 0,9mm, comme indiqué sur l'emballage des bougies; par contre, celles-en place avant étaient encore plus écartées, je n'ai pas mesurer !

Voilà, sinon vidange moteur faite, et remplacement des freins Av hier.

Bon dimanche, Joseph

Salut Joseph,

Pour trouver le numéro de moteur, lorsque tu es placé face à la voiture, le numéro se trouve face à toi en haut à droite du bloc moteur (carter cylindres). Il faut prévoir un bon nettoyage de la zone car le numéro n'est pas très lisible.

Et pour les bougies, l'écartement des électrodes est bien de 0,9 mm.

Source : le carnet de poche VP 2005

Bon dimanche à toi aussi !

Salut,

Merci pour cette documentation, très intéressante et plutôt bien faite ! Elle pourra être utile pour d'autres infos………….

Je constate que les bougies que j'ai montées en Bosch, n'ont pas tout à fait la même référence que dans le fascicule : ce dernier donne des FR 7 ME, moi j'ai monté des FR 8 SC, données pour mon moteur sur Oscar_.……

Pour le N° de moteur, je vais regarder.

Bonne journée, Joseph

Salut Joseph,

La recherche de correspondances dans les bougies d'allumage est une science à part.

Voici un site qui donne aussi des correspondances : SparkPlug-CrossReference

Mais on ne retombe toujours pas sur nos pattes.

À plus