problème Surchauffe voyant d'huile

bonjour

Déjà l'année dernière, j'avais remarqué que par forte température (> à 30°C) et en sollicitant la voiture (autoroute en montagne) la température d'huile augmentait sensiblement la température d'eau, elle, ne bougeant pas.

En revenant sur le plat la température d'huile revient à la normale

Je ne me fie qu'aux jauges du tableau de bord, j'émets l'hypothèse quelles sont justes

Cela n'avais jamais été le cas auparavant, d'où cela peut-il provenir ?

Le turbo suinte : peut-être est il en fin de vie ? Il force, il chauffe et ça chauffe l'huile ?!?! Théorie douteuse !!

Merci de votre aide

Bonjour

La température de l'eau de votre véhicule est régulée par un dispositif raffiné et précis qui s'appelle le "calorstat". La température de l'huile ne l'est pas. Quand vous utilisez plus de puissance de votre moteur, vous augmentez implicitement la température de la source chaude (machine thermodynamique selon le principe de Carnot) et donc celle de l'eau et celle de l'huile. Celle de l'eau est régulée tant que le radiateur peut évacuer la chaleur, mais l'huile continue à s'échauffer et peut monter à 130°C sur le véhicule de Monsieur Tout Le Monde. Quand la puissance devient le principal sujet (compétition par exemple) on prévoit aussi le refroidissement de l'huile. Tout ceci reste malheureusement très schématique.

Il serait peut-être temps de faire réviser votre turbo ; des professionnels existent en l'occurrence. Ne perdez pas de vue qu'un turbocompresseur tourne à 3000 tr/s (tours/seconde) et que le moindre atome de sable (pas de grain ici) est catastrophique.

Bon courage.

Bonjour,

Il est tout à fait normal que la température d'huile monte sous forte sollicitation, car elle est non régulée comme l'a dit grognon27, contrairement au liquide de refroidissement.

L'huile est de toutes façons capable de supporter des températures supérieures, mais ça dépend dans quelles proportions elle s'échauffe. Si elle va dans le rouge ce n'est pas normal.

Quand la puissance devient le principal sujet (compétition par exemple) on prévoit aussi le refroidissement de l'huile.

Pas seulement en compétition.

il y a un échangeur eau/huile sur les C5 qui trouve à la base du filtre à huile.Un truc du genre....

Bonsoir

Oui, sur ma C5 il y a bien un thermomètre d'huile. Il ne s'affole guère plus que le thermomètre de l'eau.

Bien à vous.

tu as un thermomètre pour l'huile sur ce modèle ?ou juste un voyant pour l'huile .

thermometre d'huile

De toutes façons, pour rouler à 80 km/h, y'a pas/plus besoin de tous ces instruments. lol

Une différence de température de +20° de l'huile par rapport au LDR est normale sur un moteur sollicité ; mais pas en compétition.

De plus, quasi tous les moteurs ont un refroidisseur d'huile (modine), donc la température de l'huile est un poil régulée.

Diabolo1