moteur clavette vilebrequin sur 2.0HDI

bonjour à tous,

 

j'étais en train de tout remonter suite au changement de distribution et arrivé au momenty de monter la damper je vois qu'il y a un pb avec la clavette

 

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20180629_181806-1530289674.jpg

 

soit la clavette est cassée soit en 2 parties (m'étonnerait...) et je ne pense pas que la damper soit montée sans clavette juste vissée sur le vilo ?!

 

vous confirmez (avant de tout re-démonter )

 

merci par avance

je me réponds à moi-même :

n'ayant pas eu la patience d'attendre j'ai donc re-démonté (au final ça va assez vite à partir du moment où on a déjà galéré une fois à chercher...) et il manquait bien une clavette qui était partie se nicher au fin fond de ma fosse...

ça ira mieux avec la clavette en place

 

NB: j'en ai profité pour changer la damper et j'ai bien fait car lorsqu'on la tapote un peu sur le sol on entend qu'elle sonne le creux ou qu'il y a une raisonnance, ce qu'il n'y a pas sur la neuve

Heureusement que vu AVANT ... Je pense que les conséquences auraient été "onéreuses"

oui, bon en même temps c'est vite vu quand on constate que la poulie tourne sur le vilebrequin...

Sur les 4 cylindres essence il y a aussi 2 clavettes et comme tu dis si elle est manquante on est obligé de s'en apercevoir en positionnant la Damper donc pas de risque de reposer la damper sans clavette.

en fait c'est en remontant le pignon de vilebrequin ( car changement du joint spi) que j'ai dû la perdre car une fois récupéré je l'ai fait retombé 2 fois, en maintenant la clavette pendant que j'enfilai le pignon ça a été