témoignage Je trouve que ma C5 vieillit mal...

M'en fiche,je n'ai pas d'usure anormale des pneus.

Demain,si j'y pense,je mettrai une photo de mes pneus avant.Michelin Primacy de 20000km.

Usure très régulière.

 

Ma 1ère C5 n'avais pas non plus de problème d'usure anormale.

 

Y en a qui "tombent" sur des "os".Pas de pot !

Les exceptions confirment la règle.

Ouais, faut jouer au loto alors parce qu'on est nombreux à avoir joué sans résultat !

 

J'emmenais mes Primacy à 25000 mais c'était la limite savonnette. Vu la rapidité d'usure je suis passé à du chinois premier prix (avec indice vitesse supérieur au Michelin) et ça tient pas plus mal, voir un peu plus tout en étant nettement plus silencieux, allez comprendre ! ??

Et je ne roule pas doucement!!!

 

Edit: je viens de vérifier le kilomètrage c'est 17000km. j'avais un peu exagéré .

Faut avouer qu'il reste pas mal de gomme et usure régulière.

Modifié le 4 juillet 2018 par viscarien

C'est sur, c'est pas mal !

A l'occasion, si on pouvait savoir les réglages de tous les angles de ton train avant, ce serait super, y compris ceux qui ne sont pas réglables d'après le "manuel" !

 

Je pense que tu as une ouverture franche du parallélisme car en regardant bien, on voit une petite usure du côté intérieur du pneu, l'extérieur étant encore à "angle vif ".

 

Sur la mienne, je n'arrive jamais à ça ou alors pour quelques milliers de kms seulement; je passe d'une usure importante à l'intérieur ou à l'extérieur du pneu pour de très petits réglages aux biellettes de direction...

 

Les pneus actuels n'arrange pas la situation non plus ils ont bientôt plus de vide du aux sculptures que de surface de gomme en contact avec la chaussée !!!

on voit une petite usure du côté intérieur du pneu, l'extérieur étant encore à "angle vif

 

La photo donne cette impression.Je viens de mesurer,l'épaisseur de gomme est exactement identique à l'intérieur et à l'extérieur.

Quant à l'histoire des ronds points qui bouffe à l'extérieur.......

Les ronds points (et pas qu'eux, en ligne droite aussi) qui bouffent les pneus , c'est avec le réglage donné par Citroën et tu le sais très bien.

Mon problème est que ça passe d'un excès à l'autre avec ma C5 mal finie ou mal montée...

Mais bon, je n'insiste plus, ma priorité en ce moment est d'éteindre une saleté de voyant orange...

et tu le sais très bien.

 

Non,je ne sais rien !

C'est ballot, y a écrit expert du chevron au dessus de ton avatar !

 

Ce n'est pas moi qui décide de mon appellation !

Je suis du même avis concernant le vieillissement de ma C5 break 1.8l.

Achetée à 125000km elle arrive à 150 après 8mois.

Panne de bsm, problème de train avant qui rippe en braquage important (voir dégonfle les pneus avant), maintenant je trouve une petite fuite à la pompe de direction et vérin arrière droit, grincements sur train arrière, clim qui perd en efficacité, roulements d'alternateur bruyants quand la clim tourne, et roulements de train arrière bruyants... dommage, j'aime bien cette auto mais je pense hélas qu'elle n'ira pas jusqu'à 300kkm comme mes précédentes autos... les freins et les pneus sont aussi usés, ce qui est normal, mais si je met bout à bout ce qu'il faut faire pour la garder...[emoji32]

 

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Et je ne roule pas doucement!!!

 

Edit: je viens de vérifier le kilomètrage c'est 17000km. j'avais un peu exagéré .

Faut avouer qu'il reste pas mal de gomme et usure régulière.

 

Joli les pneus encore bons à 17 000 kms;)

Mes Falken montés à 194 000 kms viennent de partir à la poubelle, à 209 000 kms. HS, bouffés sur l'extérieur, avec une géométrie à l'ouest (je l'avais refaite pour le montage!)

Géo refaite + Michelin Primacy 4 "les pneus qui durent 18 000 kms de plus que les autres en moyenne"

Salut,

D'ailleurs, les BVA6 sont-elles confrontées aux mêmes soucis de fiabilité que les BVA4 soit disant lubrifiées "à vie" ?

Chez Citroën la vie est courte, t'as qu'à te pointer avec une boite morte sur un véhicule de 5 ans de 200 000 km t'est mal parti pour une prise sous garantie.

C'est pas du Facom

C'est malheureux à dire , mais Citron est à éviter de par sa politique de garantie qui est absolument nulle , regardez chez les autres constructeurs , on y respecte un peu plus le client et la loi !

Chez Citroën la vie est courte, t'as qu'à te pointer avec une boite morte sur un véhicule de 5 ans de 200 000 km t'est mal parti pour une prise sous garantie.

C'est pas du Facom

 

Ils ont jamais pris sous garantie leurs saloperies de bobines sur mon V6 alors que c'était un problème connu et qu'elles ont toutes lâché avant 15000 kms !

C'est dommage que PSA respecte aussi peu des clients de véhicules haut de gamme...

Bon, eh ben j'ai une pieuvre qui fuit à l'avant droit.

Pas très grave pour le moment, mais il va falloir que je zyeute ça rapidement.

Pieuvre NFP bien entendu, sinon ça ne serait pas drôle.

Et en clair tu veux dire quoi :pieuvre NFP ?????

Citroen Ne Fabrique Plus cette pièce.

NFP est l'acronyme consacré chez PSA pour les pièces qui ne sont plus disponibles chez eux.

Eh bien ça se trouve peut être ailleurs , autrement chez un fabriquant de flexibles agricoles , ils font des miracles .

On réflechit à une solution ��

De toute façon j'ai pas vraiment envie de changer pour l'instant, vu ce que j'ai investi dedans...

Bon, eh ben j'ai une pieuvre qui fuit à l'avant droit.

Pas très grave pour le moment, mais il va falloir que je zyeute ça rapidement.

Pieuvre NFP bien entendu, sinon ça ne serait pas drôle.

 

Si c'est le retour de fuite du vérin, donc pas de pression interne, c'est facile à réparer en coupant la partie fuyarde de la durite. Le caoutchouc sur la mienne était dur et cassant. J'ai juste gardé le départ et l'arrivée et remplacée par de la durite vendue au mètre.

OK, merci du tuyau.

On va regarder ça avec mon frangin dès que je vais avoir un peu de temps (autrement dit un week-end où je ne vais pas trop rouler)

Bonjour à tous,

Pour l'instant, ça roule, et plutôt bien. J'ai juste une garniture qui s'est décrochée au niveau de la ceinture conducteur, sans prévenir, refixée facilement. Je prévois de passer les 220 000 pour fin octobre (ce qui fait un record de 110 000 kms en 3 ans et demie, je n'ai jamais autant roulé avec une bagnole!)

Quant à la fuite de la pieuvre... On a regardé avec le frangin, impossible de trouver la source de la fuite, accessibilité mécanique désastreuse, ça attendra, et on verra pour le CT.