moteur fuite gas oil pompe injection

Bonjour à tous

J 'aurais besoin de vos lumières pour une fuite sur une pompe injection côté joint spi sur une ZX 1,9 l, faut 'il démonter la pompe pour changer ce joint ou

juste enlever la courroie distribution et la poulie de la pompe, merci pour vos réponses.

Salut,

Personne n'a eu ce problème

Bonsoir; jamais eu à traiter ce pb sur mon ex-Volcane TD, mais tout les témoignages dont je me rappelle exigeaient la dépose complète de la PI.

Il serait bon également que tu précises si tu es en pompe Bosh ou Lucas stp; la marche à suivre est un poil différente.

As tu fait une recherche dans les anciens topics ? (Y compris chez les Xsara, le moteur est commun.)

Salut,

C'est une pompe lucas, mais à ma connaissance çà ne change rien, bon et bien on verra demain matin, merci, bonne soirée

Salut,

Voilà le joint spi est changé, il faut donc bien démonter la pompe pour le changer, tant que j'y étais j'ai aussi changer la distribution et la courroie d'accessoires, j'ai commencé à 8h15 et à 12h la voiture démarrais de nouveau sans fuite, faut dire aussi que j'ai l'outillage pour ce genre de travaux ( kit de piges, carré pour tendeur, clé demie lune pour la PI, etc), pour la calage j'avais fait des repères sur le support et la pompe avant démontage et donc à la repose j'ai aligné les repères et démarrage nikel.

Bravo pour le boulot !

Si tu avais qqs photos et descriptifs de ta manip, ce serait cool pour les suivants.

Merci par avance.

Salut,

Désolé je n’ai pas pris de photos, je n’ai plus la voiture, c’est celle de mon beau frère, sinon je vous donne les explications pour la manip, c’est la même configuration que l’échange d’une distribution sauf qu’il y a la pompe injection à déposer en plus.

-mettre le véhicule sur chandelle côté droit, dépose de la roue et du pare boue

-dépose des carters distri, de la courroie accessoires

-calage de la distribution en tournant le moteur par la vis vilebrequin ( une pige sur le volant moteur, une sur la poulie arbre à cames et deux sur celle de la pompe injection)

-dépose de la pompe injection : faire un repère sur le support pompe et la pompe pour le calage avec un poinçon, enlever 4 écrous avec clé demie lune, desserrer partiellement les écrous des tuyaux sur les injecteurs et complètement sur la PI, débrancher les tuyaux de gasoil (arrivée, retour), le câble ralenti accéléré, le fil d’alimentation sur le stop électrique, l’écrou de la poulie PI côté distri, placer un gros tournevis entre la pompe et le support pour sortir celle-ci ( attention à la clavette)

-poser la pompe sur l’établi et changer le joint spi avec un petit tournevis plat pour la dépose et un maillet plastique pour remettre le neuf en place.

-reposer la pompe en alignent les repères, remettre les écrous et la poulie, etc.

-changer la courroie de distribution (dans mon cas je n’ai pas changé les galets et la pompe à eau car la distri avait été faite pas depuis longtemps) mais comme il y avait du gasoil partout suite à la fuite j’ai changé les deux courroies ( distri et acces)

-ensuite il faut remonter dans le sens inverse, ne pas oublier de faire quelques tours moteur et recontrôler le pigeage

- enfin remise en route et contrôle visuel pour voir si fuite et essai routier du véhicule

J’espère avoir été assez précis pour cette manip.