Projet TYPE HY or not ?

Bonjour,

J'ai besoin d'avis concernant un TYPE HY (1er mise en circulation 1972).

Un ami en a un dans son jardin complet, qui ne tourne plus depuis 1989. D'après la CG, c'est un moteur essence de 11cv fiscaux.

Il est stocké sous de gros arbres dans une mini forêt. Les pneus (enfin 3/4) sont encore gonflés et le châssis ne touche pas le sol.

En survolant le type HY, il ne semble pas y avoir de corrosion perforante, mais je n'ai pas regarder en détails.

Je vais tenter de faire un redémarrage un week-end afin de voir s'il démarre.

La démarche que je compte faire :

-Je change la batterie

-Vidange de tout les fluides

-Injecter de l'huile (4/5 gouttes) dans les cylindres avant de tenter de le redémarrer.

-Nettoyage du carbu à l'ultrason

-Changement des bougies

-Pose d'une nourrisse pour faire un bypass du réservoir.

Pas besoin des freins car, le but n'est pas de rouler avec, mais juste de faire tourner le moteur.

S'il démarre je pense que je me lancerais dans une petite restauration

Alors la partie moins sympa :

L'histoire de pourquoi il est la, posé sous un arbre :

La personne à chargé (beaucoup trop) le type H (entre 2t et 2t5 de plaque de marbre). Lors d'une monter d'une cote à 50m de son domicile, le moteur s'est arrêté ou a donné des signes de faiblesse, il à donc fini le trajet au démarreur.

Il à également entendu un gros craquement et la caisse est descendu de 20cm d'un coup (probablement une suspension HS).

Il la déplacer il y à quelques temps (10 mètres) avec un tractopelle, mais une des roue est bloqué.

Alors, qu'en pensez-vous ?

Auriez-vous d'autres conseils à me donner pour la tentative de redémarrage ?

Est-ce qu'une restauration peut être envisageable/intéressent ?

Auriez-vous la référence exacte du moteur 11cv essence ?

Merci par avance.

Bonjour,

Honnêtement ça fait riche pour un test de redémarrage !

-Je change la batterie > (il est bien en 12 volts ?) câbles + véhicule car risque de vider cette batterie

-Vidange de tous les fluides > éventuellement de l'huile moteur mais un simple ajout me semble déjà bien. Perso je ne toucherais pas le LDR mais bien sûr au bout d'1 à 2 min il faut couper le moteur !

-Changement des bougies > ou brossage et test

-Injecter de l'huile (4/5 gouttes) dans les cylindres avant de tenter de le redémarrer > et faire tourner le moteur à la main

-Nettoyage du carbu à l'ultrason > si tu peux... Mais faire une analyse visuelle avant sans démonter

-Pose d'une nourrisse pour faire un bypass du réservoir > fortement recommandé !

Et surtout avant d'actionner le démarreur, je ferais tourner le moteur à la main (sans bougies) un bon moment, avec une observation du bloc pour voir s'il n'est pas abîmé, fendu...

Quant au châssis et à la carrosserie, il vaut mieux une casse (même importante) sans corrosion que l'inverse mais évidemment à inspecter de visu !

Edit : remarque valable en restauration de véhicules anciens !