C5 ll 2.0 HDI 160 FAP Exclusive + BVA6

Bonjour à tous

Je viens de revendre ma C5 l phase 2 2.0 HDI 138 Exclusive et j'envisage l'achat d'une C5 ll 2.0 HDI 160 FAP Exclusive + BVA6 sur le bon coin.

Que pensez-vous de ce modèle ?

Merci pour vos réponses.

Voici le lien:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1400762655.htm/?ca=17_s

C'est très bien !

Quant au prix demandé ... Je ne maitrise pas du tout.

Le coffre de C5II berline est beaucoup moins pratique que le hayon du grand coffre de C5 I.

Si tu as besoin de volume ; il faut envisager un break tourer sinon tu vas regretter .

Le tarif me paraît correct. Au vu du kilométrage, demandé au vendeur si le réservoir du liquide pour fap à été remplis dernièrement. C'est prévu pour tenir environ 120000kms.

J'ai la même motorisation mais en manuelle et c'est un bon moteur. Après pour la boîte auto je laisse au spécialiste, mais certain diront qu'une petite vidange lui fera pas de mal si sa jamais été fait.

c'est le nirvanna:buzz:

l'essayer c'est l'adopter

Perso j en suis a ma deuxième C5 BVA 163 cv exclusive, je dirai pour ma part, un joint Spy entre boite et moteur, voir s il ne fuit pas.

Sinon je n ai pas eu de problèmes particuliers. Bon tres long débat auquel j ai participé.

Vidange de boite automatique à faire, ,ou partielle à faire plusieurs fois d affile, pour vider le Max d huile, ou totale chez un pro qui vidange tout d un coup. Mais c est plus chère que de faire plusieurs d affilées. Sinon la BVA super, plus envie de revenir à une boîte manuelle.

Pour le gps, deux sortes le NG4, et le Rt6. Perso j ai adore le nG4 qui se commande à la voix, plus beau esthétiquement, mais aussi plus cher. Le RT6 est suffisant mais moins développe.

Bonjour,

Merci pour vos réponses, j'ai rendez-vous demain après midi pour voir la voiture, j'en dirais plus demain soir.

si tu l'achètes, n oublie pas de demander au vendeur le code confidentielle, pour que tu puisses faire le changement de carte grise sur le site de la préfecture

car c'est à lui d'initier la démarche sur ce site, sans ça tu ne peux rien faire, et vu la complexité de la chose, il faut qu'il démarre ces démarches bien avant la vente(plusieurs semaine)

moi j'ai vendu un némo la semaine dernière, je ne m'en étais pas occupé avant, ne connaissant pas la nouvelle procédure, et l'acheteur se retrouve bloqué car je n'arrive pas à avoir le code

Cela devient compliqué pour faire une nouvelle carte grise sans compter le prix

Je pense passer par ma concession Citroën ou par Norauto pour la faire.

pour ma 1007, j'ai été obligé de passer par un professionnel agrée par la prefecture. Résultat, 20€ plus tard + le montant de la CG, elle était à mon nom. Quelle idée ce site, comment expliquer à une mamie de 80 ans qu'il faut qu'elle se connecte pour demander son code confidentiel:roll:

Pour revenir à la question de depart, le couple HDI163+BVA est à mon avis le meilleur compromis sur la C5. L'annonce semble pas trop mal, le vehicule est de 2012 donc potentiellement à l'abri de certains défauts. J'irai voir!!

Bonsoir,

Me voilà de retour de Wambrechies me voici propriétaire d'une C5 ll 2.0 HDI 160 FAP Exclusive + BVA6, elle est en très bon état, un contrôle technique vierge et je vais la chercher normalement samedi matin à moins que ma banque n'ai pas fait le virement de la somme dans les délais.

Après une petite négociation je l'ai eu à 9000 € à des personnes tout à fait charmantes.

Je mettrais des photos après le nettoyage complet de rigueur et je ferai une présentation de la belle dans les règles.

Cela devient compliqué pour faire une nouvelle carte grise sans compter le prix

Je pense passer par ma concession Citroën ou par Norauto pour la faire.

Tu as la liste des professionnels habilités via le site ANTS.

On vient de la faire pour la Twingo RS de Madame, contre 30€ chez Renault (les prix sont libres), suite à la mésaventure que toto décrivait: l'oubli du code de cession par l'ancien propriétaire, même s'il est vrai que tout est indiqué dans la page de garde avant de commencer le nécessaire sur le site.

Bonjour,

Voici deux photos de la C5 j'en ferai d'autres après un grand nettoyage.

C est vrai que ça change, je suis passé par les 3 modèles de C5. La première avec sa face de grenouille, je ne l'avait pas acheté pour son physique, mais pour sa suspension. La seconde restylée, était beaucoup mieux, et avec quelques innovations, phares xenon direcctionnel...

La c5 X7 163 BVA , est aussi ma première BVA, mais ma deuxième C5 X7 BVA 163 cv, finition exclusive.

Tu vas prendre beaucoup de plaisir avec cette C5, apprends bien ta doc technique, et surtout le fonctionnement de ton NG4.

On attends tes retours .