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Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

  1. Adhérent Avatar de bernard 47c08
    Date d'inscription
    septembre 2015
    Localisation
    Nord Pas-de-Calais
    Messages
    1 443

    Par défaut La Xantia sur You tube

    #1
    La Xantia n'a pas dit son dernier mot elle est notamment très présente sur you tube que se soit des vidéos faites par des Xantistes Français ou étrangers je propose ce sujet pour qu'on puisse y insérer des vidéos intéressantes concernant la Xantia,

    je commence par celle ci un jeune Allemand a préparé une Xantia 1.8 16V pour faire du slalom fait rare à signaler, je me demande ce qu'il a pu tiré de son 1.8 16V

    La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

    Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

  2. Adhérent Avatar de totoche 93
    Date d'inscription
    juin 2012
    Localisation
    93150 ile de france
    Âge
    67
    Messages
    4 807

    Par défaut

    #2
    Il a très bien pu faire une grosse préparation moteur avec reprog et tout le toutin
    En cherchant bien, on peut trouver 140 cv dans un 16 soupapes
    Super les gros cornets ça rappelle de bons souvenirs
    Merci Bernard

  3. Adhérent Avatar de MonsieurPouet
    Date d'inscription
    janvier 2015
    Messages
    253

    Par défaut

    #3
    La vidéo proposé par Bernard est top
    Le gars a viré le collecteur Citroen pour le remplacer par une rappe de carbu de BMX K100.

    J'ai quelques liens à vous proposer:
    CarShed68 / Un polonais - https://www.youtube.com/channel/UC--...SK4FgTp-MgU2Sg
    PSA - CitroVidéo / Un classique - https://www.youtube.com/channel/UCPm...xAbM6fM6vuU7ZA

    @totoche: Moi j'aimerai bien savoir comment tirer du canassons avec mon 2.0 16s . N'hésite pas à me MP

  4. Adhérent Avatar de totoche 93
    Date d'inscription
    juin 2012
    Localisation
    93150 ile de france
    Âge
    67
    Messages
    4 807

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    #4
    Salut
    MonsieurPouet
    Tu as la solution sous les yeux, faire une belle culasse (Richard peut te donner des leçons) monter des AAC plus performants, monter une rampe de carbus pour bien alimenter le bouzin
    Tu vas gagner des chevaux mais la consommation va s'envoler et bonjour pour le CT car tu auras une voiture de course
    Crois moi, ça ne vaut pas le coup si tu ne fais pas de compétition, beaucoup d'argent et de temps
    Sinon, une reprog te fera gagner une quinzaine de cv mais tu n'atteindras pas la puissance de la BX de Richard car en atmo les chevaux sont durs à trouver

  5. Adhérent Avatar de bernard 47c08
    Date d'inscription
    septembre 2015
    Localisation
    Nord Pas-de-Calais
    Messages
    1 443

    Par défaut

    #5
    Ce qui me plais chez ce jeune Allemand c'est qu'il n'a pas choisi une BM ou Audi pour faire du slalom, il a aussi un break V6 en boite mécanique mais je crois que le break est plutôt à ces parents
    La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

    Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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