electronique C3 1.6 16V 110 broute à bas régime

Bonjour

je viens vers vous car j'ai acheter une c3 1.6 16 de 2004 avec 113.000km qui hormis ce problème de broutage à bas régime tout va bien

de la 1er à la 2er on sent clairement que la voiture rame sinon plus haut dans les tours RAS

pas de tremblement de calage et voyant et autre message non plus

démarrage du 1er coup

j'ai vue sur un elm327 que je tourne un peu pauvre LTFT +11 et STFT qui varie de 0 à +20

et le diag de l'ELM ma sortie un petit code erreur P0113 je l'ai virer hier il est revenu aujourd'hui

sur dautre post certain on changer le capteur admission air (MAP) qui régule le mélange air essence du coup je l'ai commander en espérant que ça va le faire

à venir également lui faire une révision complète

vidange moteur/boîte

changement de tout les filtres essence compris et les bougies

les bougies date de 2014 avec 60.000km

la dernière révision date de juillet 2017 avec 10.000km environ

la sonde lambda est neuve

voilà je voulais savoir avec vos avis d'expert si je suis bon ou pas ?

merci et bonne route a nos citron lol

Bonjour,

je viens de débrancher ce fameux connecteur admission air la voiture tourne mal mais la voiture ne saccade plus comme avant ceci dit il faut faire attention car la voiture peut caler plus facilement et les connectiques était clean

Je tourne avec ce même moteur sur une pluriel à 100% E85 été comme hiver, et mon LTFT est à 25%, le STFT varie en permanence en plus ou en moins.

C'est pas parce que ton LTFT est à 11% que tu roules pauvre.

Après pour ta sonde, puisque c'est une thermistance, tu peux la tester avec un ohmmetre. Mais puisque tu as un ELM 327, tu peux vérifier avec Torque la température que te donne ta sonde d'admission d'air et la cohérence de celle-ci. Moteur froid tu devrais être à + ou - 20°C, la température extérieure et en roulant ça devrait vite monter à + ou - 40 ou 50°C, la température sous le capot.

Bonsoir

merci de ta réponse

j'ai reçu le capteur ce matin et changer dans la foulée

plus de soucis de ramage saccade & autres !

plus qu'à rouler maintenant hihi

bon bah le P0113 me colle à la peau !

sur torque la T° est grisé non fonctionnel

ni avec un multimètre je suis un noob de l’électronique..

moteur chaud sur que prise je doit faire le test ? pour savoir si mon faisceau est endommager ?

merci