Retour Verin Hs

Bjr ^^

Je viens d'identifier une fuite.

Celui du retour de verin avd sur ma xantia, le retour gauche n'a rien de rien...

Somme toute facile pour enlever le vieux retour et éventuellement garder le collier d'origine.

Je dis cela car la fois ou cela m'est arrivé sur feu ma bx turbo diesel, j'en ai bavé et j'ai du remettre le collier d'origine.

Quelqu'un aurait il une astuce pour le remettre facilement, ou faut il un collier neuf avec une pince spécifique?

Vu que je serai visiblement seul pour le faire ça risque d'être très prenant.

A moins que du monde résidant proche 91, je suis prêt à me déplacer.

Pour l'instant je perd très peu mais quand la bête est à l'arrêt le retour renvoi une bonne partie par terre.

D'avance merci pour votre réponse et votre aide éventuelle.

Bon we,

GG

Re ^^

Merci pour le retour, pourtant le site je le connais bien.

Quand on voit les photos ça à l'air facile.

Personne ne parle de retirer la roue ou j'ai mal lu?

Reclipser le collier la est le soucis je pense.

Bref amusement en prévision:pasconte:

GG

Avec un peu de patience ça ne se fait pas trop mal.

Après il est vrai que c'est un peu chiant de bien remettre le retour en place vu qu'il est juste plaqué...

Le collier d'origine à un premier cran à clipser, facilité grandement la fermeture ensuite.

Les retours se trouvent chez plusieurs fournisseurs, mais les colliers fournis avec sont vraiment de la merde. Il faut en remettre un d'origine Citroën. Mais auw dernières nouvelles il était encore dispo au besoin.

Bsr ^^

Seulement sur un parking HLM difficile de rester trop longtemps avec une voiture sur chandelle.

Donc si je suis pas doué ou si maraboutage, le fait de mettre un collier à vis pour le fixer ça pourrait le faire?

Je sais, ce n'est pas être académique, mais une fois retiré et si je galère, je n'irais pas loin avec la voiture sans son retour de verin remonté...

GG

salut

en dépannage je te conseille de mettre 2 colliers a vis car un seul c'est compliqué de serré juste ce qu'il faut

mais avec la bonne méthode ça se fait très bien

Salut,

Franchement il n'y a rien de difficile, tu enlèves ta roue (c'est plus facile), tu fais sauter le collier (tournevis) qui tient plaqué la pièce en caoutchouc qui assure le retour.

Tu nettoies bien la partie du vérin sur laquelle tu vas remonter le retour neuf, positionne le bien en face du trou sur le vérin, referme le collier et vérifier qu'il est bien verrouillé.

Emmancher la durite caoutchouc du retour sur le tuyau rigide. remonter ta roue, c'est terminé.

En un quart d'heure, tranquillement, c'est fait.

@+

Bjr ^^

Je ne doutes pas que ça soit bouclé en un rien de temps.

Mais sur un parking HLM avec une voiture sur chandelle et des voisins qui regarde comme dans les prisons et appelleraient presque les flics pour me faire chier y a pas loin.

Qui dans 91 ou proche 91 et qui auraient genre un terrain pour que je bidouille?

Je suis preneur de toute proposition.

Je perd plus de LHM quand elle redescend que quand elle roule, mais vu la tâche que je laisse à chaque fois, c'est pire que le petit poucet:enerver:

GG

Cela aurait été faisable si celle ou je suis sont ouvertes tous les dimanches de juin.

Faire ça à la fraiche, à partir du moment ou le jour est bien présent et se mettre au pire sur place de parking au bout de mon allée la ou personne peu voir quoi que ce soit de suspect.

Surtout un dimanche matin doit pas y avoir de candidat levé à même pas 8h du matin:mad:

De toute façon, ça ne fait pas de bruit, j'utiliserai une croix pour démonter les boulons de roue...

GG

Les gens tu les em... erdes ! C'est surtout des "vieux kons" que tu dois te méfier, ils n'ont rien d'autre à faire que d'espionner les gens. lol

Tu fais ta réparation et basta, dés l'instant que l'endroit où tu as bricolé est net/propre après ton départ.

Diabolo1

Exact

Je suis un vieux con (mdr), je regarde souvent par la fenètre et l'autre jour, deux petits jeunes ont fait une vidange sur le parking

Je n'ai rien dit car ça m'est déja arrivé, mais quand ils sont partis il y avait de l'huile partout et la gamelle d'huile était planquée dans un massif de fleurs

Je me suis permis de ramener cette gamelle sur le pas de porte du propriétaire de l'auto et j'ai mis de l'absorbant sur l'huile répandue

GG tu peux faire ta réparation et si tu mets une bache quand tu bricoles les gens ne diront plus rien

Bien vu la dépose de la gamelle d'huile devant la porte de son proprio. Et si ça recommence, tu vides l'huile de la gamelle sur leur pare-brise, ils finiront pas comprendre ... peut-être !

Et c'est aussi valable pour les crottes de chiens et autres détritus !!

Diabolo1

Et oui diabolo c'est ça les vieux kon d'lage mdr

Le gosse continue à me dire bonjour et il a du se faire remonter les bretelles par ses parents

On a tous été jeunes et des conneries j'en ai faites, alors je comprends

Par exemple rouler à 250km/h en moto avec jean tee shirt et gants d'été (je ne sais pas si je le ferai de nouveau)

J'ai fais mes 2 retours avant ce mois si après que le coté droit ce soit cassé , du coup j'ai fais le gauche avec car si un coté lâche l'autre ne tardera pas.

PS : Pour 2 journées soit 25km, j'ai du remettre presqu'1 litre de LHM... Le pire c'est quand elle redescend !

Pour le droit, le collier d'origine à cassé, j'ai donc coupé la partie "collier" et gardé le carré en inox qui se met sur le caoutchouc et j'ai mis un collier à visse par dessus.

Pour le gauche, j'avais le collier fourni et de très bonne qualité, en marque STC (ref : T402867).

Par contre, même si ton coté gauche à "l'air" bon, fait attention, car le miens d'apparence était bon, j'ai braqué la roue et je l'ai légèrement tordu sans forcé et il était craqué à fond !

Bjr ^^

C'est un peu ce que je comptais faire éventuellement mettre un collier à vis avec la plaque si ça foirait pour le remontage.

Quel diamètre as tu pris pour cela?

J'ai 2 retours neufs, donc je vais pas me priver de changer l'autre finalement.

Autant se prendre la tête une seule fois pour que ça dure un bon paquet de temps.

Je ne sais pas s'ils ont déjà été changés avant que je l'achète, mais vu leur tête ils datent un peu:D

GG

Pour le diamètre du collier, bonne question ! Je les fais moi même et je n'ai pas mesuré lol

D'après le service box, celui d'origine est de 60mm.

Salut,

La qualité des collier fournis par STC : ou ça a changé en 2-3 ans, ou vunla façon dont il se ferme je ne me tenterait pas au risque d'avoir un retour qui pendouille dans le vide, aussi efficace sinon plus que s'il était fendu... Franchement, celui que j'avais eu n'avait absolument rien à voir avec l'origine et ne m'inspirait absolument pas confiance...

Ce n'est pas la même pièce en caoutchouc, pourquoi l'autre vieillirait forcément aussi mal et z la même vitesse ? Tu changes tous les retours hydrauliques en même temps ? Pareil avec les durits de LDR tant qu'à faire ?

Bonjour ^^

Les colliers sont encore dispo.

Quand au retour même chose selon le service citroën.

Je vais changer les miens dimanche ensuite j'attaque si tout va bien, un changement de culasse sur Bx Turbo Diesel

GG

Pour les retours ? Parce qu'ils font très bien l'affaire et qu'on change facilement les 2 pour le prix d'un ?

Puis pour ne pas fincancer largement le scandale des pièces détachées Renault/PSA qui s'est ouvert alors qu'une alternative existe ?