[Entretien] Mélange additifs + huile moteur Xantia HDi 90 - consommation de carburant

Bonjour,

Je vais bientôt faire la vidange bientôt pour ma Xantia Hdi 90CV de 2001, environ 179.000 Km au compteur et en consultant quelques forums internet je me suis posé une question: est-il intéressant dans un objectif de baisse de la consommation de carburant de mélanger une huile synthétique style CASTROL EDGE 5w30 et de l'additif MECACYL CR ?

J'ai lu que l'ajout de cet additif sur une huile comme celle-ci pouvait entrer en conflit avec les additifs présents dans l'huile elle-même.

Qu'en pensez-vous ? Avez-vous un moyen d'optimiser la consommation de carburant (trajet 85% en autoroute 15% de ville) via d'autres moyens sinon ?

En outre, si vous ne faîtes pas la vidange vous même où allez-vous en général pour la faire réaliser par un professionnel tout en apportant votre huile et/ou vos additifs le cas échéant a rajouter dans l'huile ?

Merci d'avance et excellent week-end à vous.

Amener son huile chez un garagiste pour faire faire la vidange, aie ....

Par contre, pour l'additif aucun problème, mais ça on peut le mettre soi-même.

Diabolo1

Tu peux faire un peu baisser la conso avec une reprog (chutttt!!!!!! il ne faut pas le dire)

De plus le 90cv est transformé et récupère beaucoup de couple à bas régime

C'est un bloc incassable

Les pneus tu peux pas mettre moins large! sur-gonflage (modéré) = conso en baisse

Quand au pied sur l’accélérateur c'est une question de dosage un pied trop léger fait consommer et encrasse , il faut atteindre rapidement la vitesse de croisière sans exagérer, s' approcher des 3000tr en général et les dépasser de temps en temps pour libérer les suies .

Chaque fois que tu utilise le frein c'est de l’énergie de perdu donc du gasoil , changer de mode de conduite pour une anticipée c'est la clé .

La vanne egr se supprime en 3min chrono sans conséquences, tu coupes le tuyau et tu mets un robinet d'aquarium ( sur vanne propre ) = conso en baisse + moins de frais d'entretien .

Une reprog coute de l'argent qui ne sera pas récupéré rapidement en conso .

Additif, huile miracle , c'est du commerce ...

Merci à tous, pour les pneus que suggérez vous en terme de "sur-gonflage" afin de ne pas nuire non plus à la sécurité en cas de freinage d'urgence ?

En outre pourquoi parlez-vous d'EGR ?

De plus je me demande comment sont établies les consommations moyennes du catalogue (à quelle vitesse, dans quelles conditions) car dans la fiche technique du site Autotitre.com (pour ne pas citer) il est spécifié :

Consommations Citroën Xantia 2.0 HDI 90 (1999-2001)

Sur route 5.7

Sur autoroute 6.9

En ville 8.1

Or je suis plutôt entre 5.3 et 5.8 litres / 100 Km à 90 Km/h en autoroute en stabilisé.

Sur autoroute je suppose qu'il tiennent compte d'une vitesse de 130 km/h

Si tu ne roules qu'à 90 il vaut mieux prendre les nationales qui ne seront pas payantes

Merci pour vos conseils, donc si je comprends bien, pas besoin d'acheter de l'huile 5W30 Castrol EDGE + additif dans l'huile style MECACYL CR pour consommer moins.

La vitesse optimale de consommation pour le HDi 90 est effectivement 100 Km/h sans climatisation ?

Et concernant les mélanges de carburants qu'en dîtes vous car après avoir lu sur internet certaines personnes préconisent de mélanger les carburants style 2L de SP98 Excellium (essence) + 5L de BP Ultimate puis le plein en Total Excellium Diesel pour obtenir une diminution de la consommation, avez-vous déjà essayé ce genre de "cocktails" ?

Merci encore.

Bonjour

Le gasoil est sensé lubrifier la pompe à injection

Rajouter de l'essence n'est pas top pour la pompe, surtout en haute pression

Le mieux c'est de faire un plein d'excéllium tous les 4 ou 5 pleins de gasoil ordinaire

Il ne faut pas bidouiller, les pétroliers s'en chargent

La vitesse optimale de consommation pour le HDi 90 est effectivement 100 Km/h sans climatisation ?

????

moins tu roules vite, moins tu consommes: A partir d'une vitesse de 50km/h, tu as l'aérodynamique qui fait consommer, et c'est exponentiel: baisser la vitesse fait consommer moins (testé pour vous: je consomme moins de 5l/100 en roulant à 80, quasiment 1300km avec un plein).

roule à 80 (bientot), avec un oeuf sous le pied, et des régimes jamais supérieurs à 2000tr, tu feras 1300kms avec le plein en usage mixte (en urbain, cela fera moins, c'est normal).

la 5w30 te permet de mieux lubrifier à froid, donc c'est bien... quand il faut froid, inutile en été.

ps: carburant supermarché exclusivement, moteur de plus de 550000kms.

Hello,

Merci pour vos réponses.

@Grostoto ta consommation de moins de 5L c'est sur une HDi ou une TD ? Le catalogue HDi (90 ou 110) indique 4,7 / 100 en autoroute donc si on suppose 110 ou 130 à 80 tu dois être en dessous de 4 plutôt avec un Hdi non ?

En parcourant quelques pages internet j'ai trouvé quelques idées parfois bizzares style:

-se mettre derrière les camions pour profiter de l'appel d'air et donc du frottement moindre avec l'air et donc réduction de la consommation

-accélérer légèrement mettre au point mort, attendre que l’inertie fasse avancer la voiture puis ré-accélérer et remettre le point mort avant qu'il ne fasse rétrograder pour diminuer la consommation

-faire un décalaminage à l'hydrogène

Qu'en dîtes-vous ?

Tout ce bordel pour "gratter" un dé à coudre de carburant !!!

Z'êtes des mendiants, ou quoi ?

Diabolo1

Les normes constructeurs sont complètement fausses et impossibles à reproduire en configuration normale

Quand le réservoir est vide, tu refais le plein jusqu'à la prochaine fois

Si tu ne veux rien consommer, la bicyclette est très bonne pour la santé et plus de pollution

P'tète qu'en mettant une voile sur le toit de l'auto, et avec du vent ça pourrait faire baisser la conso !!

Un hdi c'est loin d’être un gouffre , il faut avoir une conduite anticipée et accepter sa conso, à trop vouloir faire baisser la conso tu te retrouve avec un moteur encrassé tu bousille la damper et les accessoire qui coute du pognon résultat => négatif .

Limiter les déplacements courts à froid et en ville c'est une excellente méthode, le diesel c'est à chaud sur route .

 

En parcourant quelques pages internet j'ai trouvé quelques idées parfois bizzares style:

 

-se mettre derrière les camions pour profiter de l'appel d'air et donc du frottement moindre avec l'air et donc réduction de la consommation

-accélérer légèrement mettre au point mort, attendre que l’inertie fasse avancer la voiture puis ré-accélérer et remettre le point mort avant qu'il ne fasse rétrograder pour diminuer la consommation

 

 

Qu'en dîtes-vous ?

idioties :

profiter de l'aspiration derrière un camion ce n'est possible qu'en ne respectant pas les distances de sécurités, hors, derrière un camion on ne voit même pas ce qu'il y a devant lui.

mettre au point mort en roulant, en plus d'être dangereux, fait consommer du carburant : toutes les injections modernes, essences ou diesel coupe l'injection de carburant pied levé avec un régime supérieur à 1200 1400 tr/min selon les systèmes. quand on passe au point mort, le moteur tourne au ralenti, et injecte donc du carburant pour maintenir son ralenti.

Peut toujours virer le moulbif et mettre un pédalier avec un dérailleur, comme ça plus de conso !!

Wiseman

Les constructeurs trichent pour avoir les consommations les plus basses et ça va etre difficile de se comparer avec eux avec un bouzin de 300000km

Faire 5,5l aux 100 km avec une auto faisant plus de 1,4 tonnes et 2 litres de cylindrée c'est déjà bien

Prends une 206 hdi avec la meme mécanique et la conso sera moindre mais pas tout à fait avec le meme confort

Sans parler de tricher (on est pas chez VAG) les données de consommations sont faites avec des protocoles établis pour être répétable, de manière à avoir des bases de comparaisons entre différents modèles.

Ces protocoles de tests, qui sont censés représenter l'usage "normal" d'un véhicule, collent rarement (jamais ???) avec nos différents usages, ce qui ne nous permet pas de dire que ma consommation sera celle donnée par le constructeur avec l'usage que j'en ferai.

La vraie vie est faite de quantité de paramètres variables qui influent sur la conso.

Salut TOTOPHE

A partir de l'instant ou on ne peut pas reproduire les circonstances des tests de conso des constructeurs pour moi c'est de la triche

C'est donner une mauvaise information au consommateur et donc une arnaque

Ce n'est pas parce que tous les constructeurs le font que c'est bien (oufff!!!!! coup de gueule terminé) mdr

Peut etre que notre ami en gonflant ses pneus à 6 bars en supprimant 2 injecteurs et en roulant à 60km/h au lieu de 80 y parviendra t'il

Comment veux tu pouvoir comparer plusieurs modèles, si on ne fait pas de mesures répétables, donc comparables ?

C'est un outil de comparaison, pas une vérité absolue.

Merci encore pour vos réponses.

En terme de carburants premiums avez-vous déjà essayé de mélanger afin de voir le résultat sur la consommation globale ? Par exemple Total Excellium + Shell V-Power + Esso Energy Diesel répartis sur les 65L du réservoir ? Ou BP Ultimate + Total Excellium.

Bonjour à tous

A Dom

Ca c'est de l'info, il ne reste plus qu'à enlever un membre de la CIA pour lui faire avouer la formule MDR