ddelamarre Posté(e) le 18 mai 2018 Partager Posté(e) le 18 mai 2018 Salut Après des années de C4 P7 , je passe au C4 P5 de 2008. bleu foncé métallisé. Jusque-là, un 1.6 HDi 110, pack ambiance , BMP6, malgré ses imperfections la boîte robotisée m'a amené à conduire zen. Mais après des années de bons et loyaux services sans problème, à 160 000 km, le prix de maintenance préventive devient top important Comme me enfants quittent la maison, donc changement vers un C4 P5 toujours 1.6 HDi , 112 CV cette fois ci en version exclusive , gris métal et toujours en BMP6. 1500 premiers km, un bonheur consomme moins plus confortable, suspension moins dure à l'AR le volant cuir au lieu de la mousse qui se désagrège plus silencieux plus etc. Celà dit, depuis, un injecteur me fait du souci ... j'accueille volontiers tout conseil aussi bien pour le changer moi-même (ils ne sont plus à la même place, j'ai peur que ça demande beaucoup de démontage pour approcher ) pour savoir si Citroën prend toujours une part de la réparation même si elle approche 100 000 km En attendant re-bonjour à la section C4 Picasso I ! Dominique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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