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Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

  1. Adhérent Avatar de safran
    Date d'inscription
    décembre 2003
    Localisation
    Caen
    Âge
    68
    Messages
    796

    Par défaut

    #21
    Normalement sur un bon montage mécanique, diamètre ext libre genre H7 g6 et serrage sur l'arbre. Peut être qu'en refroidissent l'arbre avec une bombe tu gagnerais un peu de liberté

  2. Chevron d'or Avatar de Diabolo1
    Date d'inscription
    décembre 2013
    Messages
    5 750

    Par défaut

    #22
    Un extracteur de roulement par l'intérieur pas cher :
    - https://www.racetools.fr/pinces/2989...Cpla#ectrans=1

    Un peu mieux, mais plus cher :
    - http://www.skf.com/fr/products/maint...ler/index.html

    Voila pour l'idée.


    Diabolo1

  3. Adhérent Avatar de rouvax
    Date d'inscription
    février 2016
    Localisation
    Isère
    Messages
    35

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    #23
    Merci à vous pour ces retours précieux. Page 2 déjà... Pierrepoulpe avait été plus efficace dans sa résolution de panne
    La visualisation de bon nombre de vidéos youtube sur les roulements de boite HS suggère que ceux-ci sont HS surtout quand l'arbre lui-même a du jeu. Ce qui n'est heureusement pas le cas pour moi. Je vais creuser encore mes recherches, mais je sens que je vais tenter ma chance sans remplacer mon roulement. Dans le pire des cas, il faudra que je rouvre le carter et démate les 2 écrous pour y accéder. C'est pas la mer à boire.

  4. Nouveau membre Avatar de firebloody
    Date d'inscription
    août 2018
    Messages
    3

    Par défaut

    #24
    par curiosité je suis tombé sur ton topic et j ai plusieurs BE4 HS qui sifflent en 4eme a haute vitesse (90 100km) et je pense que ca vient de ce fameux roulement sur l'arbre secondaire
    elle avait combien de kilomètre ta boite?

  5. Adhérent Avatar de rouvax
    Date d'inscription
    février 2016
    Localisation
    Isère
    Messages
    35

    Par défaut

    #25
    Salut,
    La voiture a 195 000 km, et la boîte semble d'origine.


    Pour faire le suivi de mon fil, j'ai pu terminer la réparation avec succès, en utilisant cet extracteur : https://www.amazon.fr/dp/B0777J23WH/.

    J'ai peu roulé depuis, mais aucun bruit suspect. Évidemment je n'ai aucune garantie que la réparation tienne dans le temps, je verrai bien (rappel : j'ai juste changé les 2 pignons de 5eme)... Je compte quand même re-vidanger la boîte pour voir si des restes de limaille ou autre trainaient encore. En plus ce sera l'occasion de faire le niveau avec précision.

    Seul problème : je n'ai pas encore pu faire d'autoroute, mais sur une section à 110 j'ai vu qu'à 115 km/h compteur le volant vibre. A suivre...

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