Trace d'huile sur le coffre et pare choc arrière

Bonjour,

 

J'ai remarqué que ma C4 1.6 HDi 112 totalisant 200 000 km, il y avait des points "orange" sur tout mon arrière (Coffre, hayon, et pare choc) mais vraiment qu'a cet endroit.

 

Je pense que c'est de l'huile qui sort de mon échappement et avec l'air qui remonte ca tape vers le haut de mon arrière.

 

J'ai nettoyé mais 30 km après les points reviennent

 

Je vérifiais a chaque fois le niveau d'huile et j'ai remarqué qu'en 2-3 mois, j'ai perdu la moitié de mon huile !

 

La dernière vidange a été faite il y a 15 000 km (Juillet 2017), les injecteurs ont été changés il y a 5000 km (plus de 5 mois).

 

J'ai peur que ce soit le joint de culasse ou bien segmentation morte ? turbo HS ? (j'ai pas de perte de puissance, enfin j'ai pas l'impression) J'ai pas de fumée blanche, ni bleu, ni noir. Début de signe d'une courroie a changer ?

 

J'ai exactement les mêmes traces :

 

 

Merci.

Traces oranges ? Peut-être la poche d'éolys fêlée ?

 

Diabolo1

La poche a un volume de 1L, je pense que si elle était fêlée, j'aurais déjà tout perdu non ? J'ai regardé dans mon diagbox, elle est a 960 ml.

La mesure du volume de la poche d'éolys se fait comment ?

Avec une sonde, ou par déduction du calculateur en partant de la quantité indiquée au remplissage ?

 

 

Diabolo1

Apparement c'est une mesure, je l'ai enmené au garage Citroen qui m'ont dit que c'était justement le réservoir qui est fêlé.

 

Coût : 550€, j'en saurais plus ce soir.

Bonjour

bravo diabolo1 ! Bon diagnostique et la conclusion c'est que la mesure du reservoir se fait donc par deduction du calculateur.....D'où la fausse information de la diagbox.

Merci.

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A chaque remplissage le calculateur injecte une certaine quantité d'éolys suite à l'ouverture du bouchon du réservoir qui enclenche un contact électrique et une injection d'éolys qui ne tient pas compte (ou peu) de la quantité de gazole remis.

Et c'est pourquoi il est déconseillé de faire des petits remplissages de gazole, un gros plein étant préférable.

 

 

Diabolo1

+1 diabolo tu as eu le nez creux

J'ai eu le cas sur ma C5... toute la malle arrière couverte d'huile. Il s'agissait d'un joint spy au niveau du volant moteur qui fuyait. L'huile suintait le long de la ligne d'échappement et remontait à l'arrière avec la vitesse.

@Hyro

Il y a une différence de couleur des traces, donc on peut en tirer facilement une déduction sur l'origine.

 

Diabolo1

Hello

J'ai eu ça sur ma C4: en sortant d'une révision, le joint du filtre à huile était mal monté, et l'huile coulait sur la route. Avec les mouvements d'air, l'huile remontait sur la lunette arriere, ainsi que le coffre et plaque...Rien de grave si ce n'est que j'aurais pu serrer le moteur ;-)

++

Grom