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Présence d'huile durite d'air sortie de turbo


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Bonjour à tous,

 

Depuis la dernière vidange de cet été mon C4 PICASSO II (1,6 THP 155) m'a alerté pour un niveau d'huile à surveiller en ayant parcouru environ 10 000Km au total. Après contrôle il manquait de l'huile. J'ai du rajouter environ 1L d'huile. J'avais mis de la 5W30 INEO de chez total.

 

Après recherche d'une éventuelle fuite au niveau du filtre ou bouchon de vidange, je n'ai constaté aucune trace d'huile. Par contre en démontant la durite d'air en sortie du turbo, je me suis aperçu qu'il y avait un peu d'huile. La voiture a actuellement 55 000 km et elle date de 2013.

 

Est-ce normal de retrouver de l'huile à cet endroit?

 

Merci d'avance pour vos réponses.

 

Fabien

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durite sortie ou entrée ? c'est sur que c'est la sortie ? présence oui c'est les vapeurs d'huile recyclées
Bonjour
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salut,

 

je crois que la consommation admissible est de 0,5 L pour 1000 km,tu es largement dans la norme.

pareil que prophete57 ,du moment que c'est une quantité infime ,c'est normal.

Modifié par aramaz
il manquait un zéro !lol

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! 

A bon entendeur !

 

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Bonsoir. O,5 l aux cent km c’est énorme. J’avais cette consommation avec une vieille 4L en fin de vie et j’avais en permanence un bidon d’huile dans la voiture. Aux 1000 km c’est encore beaucoup avec nos moteurs modernes à mon avis.
Nouveau Grand C4 Picasso II Gris shark 10/2016 - version Feel - BVM6 - moteur THP 130 - option caméra de recul, pack enfants - lecture des panneaux de vitesse - position code /phare automatique.
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J'ai regardé et il n'y a pas de jeu au niveau de l'axe de la turbine.

Du coups si ca ne vient pas du turbo ni d'une fuite au niveau du bouchon de vidange ni au niveau du filtre à huile, je ne m'explique pas où est passé le litre d'huile...

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L'huile s'est vaporisée en partie et a été aspirée par le système de récupération des vapeurs d'huile en amont du turbo, est passée dans l'admission, a été brulée...

 

Une autre partie est brûlée directement (joints de queue de soupape par exemple)...

 

10 000 km pour 1 litre, c'est rien! En même temps, le moteur a brûlé 800 litres d'essence!

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