Forest6936 Posté(e) le 1 mai 2018 Partager Posté(e) le 1 mai 2018 Bonjour à tous, Je fait appel à vos connaissance pour de l'aide SVP. Je possède depuis 3 ans une Xsara Picasso 2L HDI 90cv qui a 206000km et il y a le voyant orange anomalie moteur toujours allumé. Lorsque je branche la valise c'est toujours les mêmes défauts P0400 et P0402 du système EGR. Le moteur est DW10TD/L3. J'ai remplacé de nombreuses pièces neuves, j'ai commencé par la vanne EGR ensuite l'électrovanne EGR (transmetteur de pression), le catalyseur, le débitmètre avec le filtre à air. Tout est neuf. Le véhicule n'a aucun problème et roule très bien, pas de perte de puissance ni de mode dégradé, rien d'anormal. Quand j'efface le défaut il revient le jour même, parfois le lendemain et parfois au bout de 2 jours. Les seules fois ou le voyant s'est éteins de lui même, c'était en été par les fortes canicules et il revenait au bout d'une semaine. Je souhaite obtenir de l'aide SVP pour enfin résoudre ce problème qui est énervant. Merci d'avance pour votre AIDE. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Forest6936 Posté(e) le 5 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) le 5 mai 2018 Bonsoir, Suite à une grande aide sur un autre forum voici des explications de la résolution des défauts. Je vais détaillée ma recherche de défaut pour éventuellement aidé ceux qui pourrait être dans mon cas. Après avoir contrôlée la tension de l'alimentation électrique de l'électrovanne, celle-ci était normal, j'ai contrôlé la dépression de la durite de l'électrovanne venant du mastervac et je n'avais rien. J'ai vérifié si j'avais de la dépression au niveau de la pompe à vide: OK , j'ai suivi le tuyau qui va de la pompe à vide au mastervac: OK. Tuyau entre le mastervac et l'électrovanne pas bouché. J'ai démonté le tuyau qui va de la pompe à vide et le mastervac pour le vérifier. J'ai trouvé le té qui va du mastervac à l'électrovanne qui était bouché. Impossible de le débouché. Donc je suis aller commander le tuyau chez Citroën car introuvable sur le net (libellé de Citroën: raccord, prix 34,37€) Dès réception de la pièce le lendemain, montage du tuyau. Après avoir roulé 10km sur 2 jours le voyant orange a DISPARU de lui même et plus de message de défaut moteur. Depuis il n'est plus apparu. En bref j'ai remplacé pour environ 350€ de pièces alors que le problème venait d'un tuyau à 34€. Donc bien vérifier la dépression sur l'ensemble du système EGR. J''espère que ces explications pourront aidées ceux qui ont le même défaut que j'avais. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 5 mai 2018 Partager Posté(e) le 5 mai 2018 Bonjour Merci pour ce retour Flavien Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vlb28 Posté(e) le 16 décembre 2018 Partager Posté(e) le 16 décembre 2018 Intéressant ce topic ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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