freins / abs Roue (coté passagé) bloqué suite au changement de plaquette

Bonjour,

 

Suite a mon changement de plaquettes avant, j'ai ma roue coté passager qui reste bloquée.

 

Le démontage c'est bien passé ainsi que le remontage. une fois remonté j'ai pomper pour remettre le piston à sa position de fonctionnement. Je vais faire mon test dans le chemin a coté de chez moi et la c'est le drame la voiture freine toute seule. Je décide donc de rentrer et de redémonter.

 

Ce nouveau démontage se passe très bien je procéde de la meme manière que de l'autre coté (qui lui n'as aucun problème) je repousse le piston remonte l'étrier sans problème. Je m'installe au volant pompe quelque fois sur la pédale je ressort de la voiture je vais vérifié ma roue et elle est libre, je me remet donc au volant démarre l'auto donne un coup de frein puis je retourne voir ma roue et la elle est de nouveau bloqué...

Ne comprennant pas je redémonte une 3 eme fois remonte le tout et même constat :

 

- Moteur éteint ou en route je met un coup de frein et ça bloque la roue.

 

Je précise que j'ai effectué la même chose coté conducteur et je n'ai aucun soucie de roue bloqué.

 

Je ne comprend pas d'ou viens le problème donc je me suis dit pourquoi ne pas demandé de l'aide ici

 

La voiture est une C5 II 2.0HDI 136cv de 2005

 

Merci pour votre aide future.

 

Cordialement

 

Vamp.

Modifié le 29 avril 2018 par Vampire

Salut,

Tu as bien repoussé tes pistons en tournant, enlever la poussière, puis nettoyé les supports de plaquette, c'est à dire la partie sur laquelle elles glissent, un bon coup de papier de verre fin. Tes disques sont à quel % d'usure ? As-tu fait un chanfrein ?

 

je suppose que tu as bien contrôlé que l'ergot des plaquettes est bien à sa place ?

 

Manœuvre ton frein à main ...

Salut !

 

Tu as oublié la petite formalité d'usage:

 

http://img11.hostingpics.net/pics/441942chartePC001.jpg

 

C'est => ICI que çà se passe. Merci !

 

A+

salut,

 

Montagnol, oui j'ai bien repousser le piston en tournant celui-ci, j'ai aussi enlevé la poussière et nettoyé les supports des plaquettes. Les disques sont usés a 50% environ. Oui j'ai aussi fait un chanfrein au 3eme démontage... l'ergot des plaquettes est bien à sa place.

 

que veux tu dire en disant :

Manœuvre ton frein à main ...

 

 

maxgeo j'avais fait ma présentation avant de poster mon probleme mais visiblement celui-çi n'avais pas ete pris en compte j'en ai donc refait une.

 

Merci pour vos réponse.

Rattrapage du jeu ...

 

Tu as vérifié le coulissement des colonnettes aussi ?

Oui J'ai suivi la RTA pour le ratrapage du jeu freiner 5 fois puis actionner 5 fois le frein à main mais tjrs pareil

oui l'etrier coulisse bien sûr les colonnettes

Bonjour

Je ne sais pas si dans la RTA ils précisent de systématiquement changer les disques à l'avant comme à l'arrière. Faute de quoi dans le meilleur des cas, vos plaquettes ne feront qu'un déjeuner de soleil. Ceci ne vous exonèrera pas de lubrifier les rampes de plaquettes avec de la graisse cuivrée (Bardhal par exemple).

Bon courage.

Pour ma part, je change les disques seulement quand ils arrivent à la cote mini. Une fois en 90000 kms sur ma C5.

Pour l'étrier qui bloque, je pense au piston qui grippe parce qu'avec des nouvelles plaquettes il ne travaille plus dans la même zone et celle ci est peut être polluée par des boues ou de la rouille ?

salut venant de changer disques ,plaquettes et joint .je te conseillerai de démonter ton tes étriers ,pour sortir tes piston ,faire un bon nettoyage ,et changer joint ,et câhe poussière ,ainsi que tes colonnettes .tu trouves des kit complet sur ebay pour 25 euro part coté

Bonjour,

 

N'ayant pas eu le termps de me pencher sur le probleme aujourd'hui demain démontage de l'etrier pour le nettoyé changer les joints et tout se qu'il en espérant que cela règle le problème.

 

je vous tient au courant.

 

Bye.

Bonsoir,

 

N'ayant pas eu de problèmes d'un coté cela doit poser problème soit sur colonnette qui coulisse mal sou les plaquettes qui coince mais peu probable et surtout le fait d'avoir rentrer le piston la par contre voir comme dit plus haut démontage (bon nettoyage et joint neuf) et tout devrais rentrer dans l'ordre. Je pense que le coté berne fait que cela a peut être plus bloquer. Pour ma part je ne change pas les disque a chaque jeu de plaquettes je les mesures si ils sont à la cote sinon la je change.

Hello

Essaie d'ouvrir la visse de purge sur l'étrier quand la roue est bloquée, si la pression est anormale une merde à du remonter dans les flexibles/tuyaux

Par contre il faudra re purger par la suite de ce contrôle... ^^

 

Envoyé de mon SM-G928F en utilisant Tapatalk

salut regarde également tes colonettes ,moi une était tordu .voila la ref pour ton kit https://www.ebay.fr/itm/252264422147?ViewItem=&item=252264422147