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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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Problème d'injection sur Xsara Picasso 2004 1.8 16v (Essence)


guibar

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Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau sur ce forum et je tente ma chance sur ce problème assez épineux.

 

Ma voiture est tombée en panne alors que j'étais sur un rond-point. Je précise ce détail car cela faisait déjà plusieurs fois que le voyant défaut moteur s'allumait et un beep se faisait entendre quand je prenais des ronds-points.

 

Quand la voiture est passée à la valise la première fois, les codes suivants ont été trouvés:

P0201 Injecteur 1 - panne du circuit

P0203 Injecteur 3 - panne du circuit

P0204 Injecteur 4 - panne du circuit

P0351 Bobine d'allumage A, primaire/secondaire - panne du circuit

P0352 Bobine d'allumage B, primaire/secondaire - panne du circuit

 

P0444 électrovanne de purge canister - circuit ouvert

P0704 Contacteur de position de la pédale d'embrayage - panne du circuit

P0135 Sonde Lambda 1, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuit

 

Le garagiste qui essaye de résoudre le problème a d'abord cru que c'était la bobine d'allumage mais suite à un changement de bobine non fructueux, il a essayé diverses choses et a trouvé (entre autres) un encrassement d'un des connecteurs du calculateur d'injection qu'il a nettoyé.

Maintenant les seuls problèmes qui restent sont des problèmes sur les 4 injecteurs (P0201 à P0204) et la voiture ne démarre toujours pas. Du coup, il suspecte que ce soit le calculateur d'injection car il pense qu'un défaut sur les 4 injecteurs est peu probable. Sauf que le remplacement d'un calculateur semble être cher et compliqué avec en plus la question de la programmation dudit calculateur que je n'ai pas bien compris.

 

Est-ce que la panne de calculateur vous semble probable dans ce cas? Ou est-ce que je devrais changer les injecteurs?

 

Merci beaucoup pour vos conseils!

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Et le neiman, il y a pensé?

Je sais que parfois il peut créer des panne qu'on imaginerait pas lui être attribué.

 

Pour le calculateur, cela peut être une piste, mais j'y crois moyen.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

Avant:

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me.

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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  • 5 ans après...

Sois le bienvenue.

En effet,il est dommage que beaucoup de messages restent sans resolutions.

 

A++ Mika.

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére).

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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  • 1 mois après...

Bonjour,

 

Pour ma part j'ai eu un problème d'injection sur Picasso 2.0L 16s

Il tournait sur 3 pattes, avec sur l'OBD injecteur 4 en défaut.

Après avoir remplacé l'injecteur en question problème non résolu...

Effectivement car c'était l'injecteur n°2 qui était HS, alors faites attention a ce que vous dit le PC, il se peut que les fils ne soient pas montés dans l'ordre...

 

Ciao

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