Dan973 Posté(e) le 22 avril 2018 Partager Posté(e) le 22 avril 2018 Bonjour je fais appel à vous suite à une petite panne voila plus d'embrayge la pédale est restée au fond . je passe sous la voiture, je vois la présence d'une fuite au niveau récepteur . je le remplace donc, mais voila mon problème le système est impossible a purger, j ai l'impression que l'émetteur de laisse pas passer de liquide ( j' ai essayé la méthode indiquée dans la RTA est rien de coule ). je suis surpris qu'il puisse sagir d'une double panne émetteur et récepteur même s'il est mieux de changer les deux en même temps. si vous avez des idées je suis preneur Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C5 EXCLUSIVE Posté(e) le 22 avril 2018 Partager Posté(e) le 22 avril 2018 Salut, regardes cela ca pourras peu être d aider. A priori c est mieux de changer l emeteur et le recepteur, comme ça tu es tranquile. https://conseils.oscaro.com/embrayage_hydraulique.html Citer ( 2 ) C5 EXCLUSIVE 163 BVA, (1) C5 EXCLUSIVE I PHASE 2 138 BVM,(1) C5 EXCLUSIVE 2.2 136, (1 ) XANTIA 1.9 PALLAS, (1 ) XM 2.1 TD pack ambiance, (1) XM V6 EXCLUSIVE, (1) XM 2.0 injection 130 cv pack ambiance, (1) CX 25 TRD TURBO 2. (1) CX TRD TURBO 1. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dan973 Posté(e) le 23 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 23 avril 2018 merci pour la réponse mais pour changer l'émetteur il faut tomber le boitier gestion moteur et il faut un code pour le rebrancher code que je ne possède pas ... du coup l'auto va très certainement finir chez le concessionnaire Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
flavien14 Posté(e) le 23 avril 2018 Partager Posté(e) le 23 avril 2018 Bonjour Normalement pas besoin de code si tu respecte la temporisation des calculateurs de ta voiture avant de débrancher la batterie Flavien Citer C4 Picasso 1.8 i 127 CV essence pack ambiance ( acheté a 89000 klm elle à 150 000 klm moteur changé a 140 000klm ) C4 I 1.6l HDI 90 CV (acheté à 200 000 klm 1ère main toujours entretenu chez Citroën) C4 B7 de 2011 2.HDI 150 CV exclusive + (achetée à 175 000 klm qu'est que sa pousse c'te moteur:D) 307 2.0 HDI 90CV (achetée a 193 000 klm ) BX II 1.6 carbu 94CV millésime (acheté à 125 800 klm) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 23 avril 2018 Partager Posté(e) le 23 avril 2018 Bonsoir, Ce n'est pas une obligation de changer l'émetteur, concernant la purge, il faut que le réservoir liquide de frein soit plein, ensuite brancher un tuyau avec un bidon sur la vis de purge au niveau de l' émetteur et pomper pas mal de fois avec la pédale d'embrayage( dès fois il faut insister car le liquide ne sort pas aussitôt) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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