carrosserie joint entrée de porte (fixé sur panneau de côté encadrement)

Bonjour,

Dans cet éclaté (correspondant à une C5 Tourer 2,7 HDI)

Figurent les pièces 4 et 5 désignées comme des inserts gonflants

1 / Savez-vous à quoi ces pièces servent et pourquoi ces inserts sont gonflants

2/ mon besoin est de remplacer le joint d’entrée de porte AV (n° 6 sur le dessin).

Comme cette pièce n’existe que sous une référence (9025 E5), j’imagine qu’elle convient aussi bien pour le côté gauche que le côté droit.

Qu’en est-il d’après vous ?

Merci.

Salut filip

Pour les inserts gonflant:

Les Joints d’étanchéité/inserts gonflants sont conçus pour remplir complètement et sceller hermétiquement une cavité dans la structure du véhicule et ce pour empêcher l’eau, l’air, la poussière et les vapeurs de pénétrer dans l’habitacle et dans le coffre d’un véhicule

Les Joints d’étanchéité / inserts gonflants sont installés en atelier de carrosserie avant le processus d’électrodéposition. Pendant le cycle de réticulation de la couche d’électrodéposition, nos produits, activés par la chaleur, expansent pour remplir la totalité de la cavité, qui devient ainsi complètement étanche.

Pour les joints tu n à bien qu une réf, ils ne sont pas formés donc pour les deux côtés :pouce:

@thestreet35

Merci beaucoup pour cette réponse.

Si le joint n'est pas formé selon le côté, il ira sans problème.

Et merci pour ce cours instructif, @thestreet35.

Avec plaisir:)

Tu as quoi comme soucis sur le joint?

Tape fort sa finira par rentré ^^

Heureusement que ce n'est que la partie basse et en plus il n est pas trop cher

Alors tape plus fort !! lol

Ou tu lui retires le prix du joint de son argent de poche, il comprendra ... peut-être !

Diabolo1

J’ai reçu mon joint neuf.

Mais quelle déception ! Avant de l’extraire de son emballage plastique, j’ai constaté que la face alcantara était souillée (cf. photos 1, 2, 3) à plusieurs endroits.

Ces altérations sont la conséquence du mode d’emballage du joint, il est vrillé afin de prendre moins de place mais avec la conséquence que des zones alcantara frottent sur des zones joint caoutchouc.

Avant de prendre la décision éventuelle de retourner le produit à « Midi-auto », je souhaite déterminer si les partie souillées seront visibles une fois le joint posé. (Nota : l’alcantara est masqué sur une partie de son pourtour par les garnitures de pied milieu, de seuil de porte, de pied avant).

N’ayant pas déposé l’ancien, je ne sais pas où doit se positionner l’échancrure (cf. photo 4) présente sur le joint. Le savoir me permettrait de déterminer si les tâches seraient visibles ou non.

Est-ce que quelqu’un connait ce positionnement ?

Merci.

Merci Minux,

ta réponse (positionnement de l'échancrure) m'a permis de tester le nettoyage d'une partie du joint qui n'aurait pas été visible compte tenu des garnitures. Les tâches sont parties sans problème avec éponge et produit vaisselle.

Je vais pouvoir passer à la pose.

Pose réalisée.

"L'échancrure" qui sur le joint d'origine n'en est pas une (car il y a une continuité parfaite) correspond à la soudure des 2 extrémités du joint se trouvait pour ma part au milieu du pied avant. Il n'y a donc pas de constante de positionnement lors du montage usine.