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Avez vous testé l'E85 via un kit?


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Bonjour,

 

J'aimerais savoir si certain d'entre vous ont passé leur c4 essence en superéthanol via un kit ?

DEPUIS CE 15 DÉCEMBRE 2017 LES SYSTÈMES DE CONVERSION E85 SONT RECONNUS OFFICIELLEMENT. (paru au Journal Officiel )

Mon souhait serait de passer mon C4 Picasso THP 165 s&s eat6, que je dois recevoir en juin, en bio Ethanol avant de faire ma carte grise afin d'éviter de payer les 700 euros de celle-ci.

Vous en pensez quoi? Est-ce possible avec ce moteur?

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Bonsoir à tous.

Moi aussi je serais intéressé pour installer un kit E85 sur ma Citroën C1 essence 1.0 de décembre 2016, dans quel centre ou garage peut ont s'adresser, j'habite dans le 35, quel kit me conseiller vous, quel sont les prix kit et installation, et quel changement pour la carte grise.

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Attention le véhicule doit rouler avec le carburant indiquer sur la CG. Si il y a montage d'un kit ou modif du calculateur c'est nouvelle CG (plein tarif)

lien sur fabricants

http://biomotors.net/homologation-e85/

Faire un essai avec 20%, 30%, 40%

Perso je roule avec Meca-run voici leur réponse

Dans le cas de 50 50, mettre double dose de C 99 Essence.

Ou une dose C 99 Ethanol et une dose C 99 Essence

Avec du E85 à 100 % ne mettre que du C 99 Ethanol

Ma voiture NIRO HYBRIDE PREMIUM (actuellement 400km) est en période de transition 20%

 

 

 

mon C4 Picasso THP 165 s&s eat6, que je dois recevoir en juin

Attention à la garantie constructeur, mais le professionnel qui monte le système garantie toutes pièces qui qui est en contact avec le E85 (durée garantie 2 ans). Si il y à casse la bataille entre distributeur et réseau commence.

Pour moi c'est simple après la garantie du boitier (2ans) il en reste 5, KIA ma répondu "plus de garantie"

Bonjour
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tout simplement la pompe a essence qui ma lâché a 90 000 ou 100 000 et perte de compression dans un des cylindres .... et comme il y en avais que 3 ....

mais cela et sur c'est le kit qui a tué mon moteur ... si votre véhicule n'est pas conçu pour E85 il faut d évité car l'alcool dégradera les durite et le moteur dans le temp

c est a vos risque et péril ( les vendeur de kit vous dirons qu'il y a aucun risque ... normal il ne vont pas se tiré une balle dans le pied . )

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Salut!

Bon je suis allez sur un forum "E85 bio ethanol" et on m'a fortement déconseillé de passer ma voiture en E85 via un kit avec ce moteur de m---e et une boite EAT6 pas fiable...

Bon mis a part qu'ils n'ont pas l'air d'aimer ce model, j'en ai pas un qui a été positif au passage sur ce moteur. Je vais donc revoir mon choix et attendre d'avoir un retour plus positif.

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Tout les moteurs essence peuvent rouler au E85 sans soucis depuis les années 2000.

si casse il y a, c'est que le système était mal réglé.

 

par contre, la garanti constructeur saute, c'est quasi sur.

 

 

je me permet de ne pas etre d'Accor ma polo etait de 2000 et sa n'a pas marcher comme l'e85 contiens un fort pourcentage d'alcool cela a la fâcheuse tendance a bouffer les durite et crée une usure prématuré et plus importante du moteur qu'a la normal...

a vos risque et péril ...

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Pour les vieilles durites je suis d'accord, pour le moteur non, ça n'a aucun sens de dire que E85 use plus les moteurs ;)

La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.

DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

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Moi je roule au GPL, et que n'ai je pas entendu comme conneries sur le GPL, ma voiture a passé les 435000km et roule toujours parfaitement:D

La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.

DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

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  • 2 semaines après...
Bonjour, Personnellement j'ai testé un kit officiel et je n'ai pas été convaincu du résultat sur Xsara 1.6 16v de 2002, qui affiche aujourd'hui affiche ses 135000 Kms. Je suis aller voir directement un spécialiste en Seine-et-Marne à Montigny-sur-loing qui à fait une intervention beaucoup plus élaboré et depuis plus de problème de démarrage à froid, plus de voyants orange qui s'allume au tableau de bord, et merci les économies sur les pleins je passe de 60 à 34 Euros le plein et ça fait deux ans que ça dure sans joints bouffés, sans fuites, sans aucun problème....J'espère que ça répond à la question
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  • 2 semaines après...

De mon expérience, après avoir fait qqes milliers de km en 307, sans kit, on peut rouler a l’éthanol avec un ratio de 40% un peu de e85 par temps chaud, un peu moins d'e85 par temps froid...

A savoir, si un message s'affiche, c'est une alerte, qui indique un soucis moteur, et indique donc, pour vous, roulant a une proportion d'e85, que le ratio est trop important..

A mon sens.. surtout en hiver, ne pas exagérer sur le e85, pour éviter les soucis de démarrage a froid.

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  • 1 an après...

Bonjour

Retour sur 8 mois à 100% d'éthanol après installation d'un kit Biomotors en août 2018 et homologation en octobre.

Véhicule Citroën Xsara Picasso 2.0 16s bva 2004 175.000 km ; 13.000 km parcourus avec une moyenne de 9,7 l/100 en utilisation mixte (ne pas se fier à l'ODB). Fonctionnement tout à fait satisfaisant en terme de conduite.

Par contre nombreux soucis de réglages d'où plusieurs retours auprès de l'installateur.

Quand celui-ci est à 1h30 de route du domicile, ça finit au total par faire beaucoup d'heures passées et de km parcourus, en particulier lorsqu'il faut laisser la voiture car ça signifie 2 véhicules et 2 chauffeurs pour aller déposer la voiture et revenir domicile à 1 voiture, puis l'inverse pour aller la chercher: au total 3 allers-retours 6h de route et 500 km par intervention, ça commence à faire... Rien que pour ça, mieux vaut privilégier un installateur pas trop loin de chez soi !

Au début il s'agissait de problèmes de démarrage à froid (depuis l'installation en août jusqu'au début de l'automne, dans le sud-ouest où il ne fait pas particulièrement froid). Il a fallu 3 interventions au garage en laissant la voiture 2-3 jours.

Depuis, c'est le voyant «défaut moteur» qui ne cesse de s'allumer. Quatre passages ponctuels au garage ont été nécessaires (compter 1h plus ou moins à chaque fois) sans que ce soit résolu, malgré un changement de capteur vitesse moteur qui semblait incriminé. Le problème est réglé par l'installateur mais ré-apparaît immanquablement après quelques centaines de kilomètres, parfois quelques dizaines seulement.

A ce jour, le voyant est toujours allumé, sans conséquence semble-t-il. L'équipe technique de Biomotors a répondu une première fois "Afin que l’on puisse régler votre problème, il faudrait que vous repassiez à votre garage installateur. Et lors de la prise de rendez-vous, il faudrait nous en informer afin que l’on puisse assister le garage lors du SAV. Je vous souhaite une agréable journée et reste à votre écoute par mail si vous avez d'autres questions."

Ce qui a été fait... mais sans effet

Après une nouvelle intervention au garage, nouvelle requête formulée auprès de Biomotors. Réponse le 2 avril «je vais m'occuper de votre dossier je prends contact au plus vite avec le garage installateur et je reviens vers vous dans les plus brefs délais».

Cela fait presque six semaines d'attente et 8 mois de patience, ce sont sans doute les plus brefs délais.

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Tout les moteurs essence peuvent rouler au E85 sans soucis depuis les années 2000.

si casse il y a, c'est que le système était mal réglé.

 

par contre, la garanti constructeur saute, c'est quasi sur.

 

Tu confonds avec l'E-10 (95 avec au max 10% d'éthanol). Les véhicules essences actuels ne sont pas du tout conçu pour rouler à l'E-85 (max 85% d'éthanol).

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  • 2 mois après...

Bonjour,

Voilà j'ai fait ma conversion en e85 avril. J'ai mis un boitier homologué de chez flexfuel compagny que j'ai fait poser chez speedy pour 1090 euros.

J'ai recu ma nouvelle carte grise il y a quelque semaine, toutes les démarches étant faite par le garage.

A ce jour aucun pb, pas de broutage, pas de pb de démarrage.

Je consomme environ 9.5 litre au 100. je fais 550 km avec un plein avant j'en faisais 650km avec du e10.

A la pompe c'est juste le paradis, chez moi l'e85 est à 0.599/l. un plein de 50 litres pour 30 euros... :xan7:

Ma voiture est une thp165 et je pense rentabiliser mon boitier en 1 an soit 22000 km.

Je vous refais un point vers la fin d'année.

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Salut Titophe,

 

Je suis intéressé par un retour d'expérience car on me l'a déconseillé (pompe à injection fragile sur les THP).

C4 Picasso 2016, 5 places, THP 165 EAT6 Exclusive, Gris, Xenon, Toit panoramique, Lecteur CD et Roue de secours.
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  • 2 mois après...
  • 2 ans après...

Salut!

 

Je repasse vous faire un petit retour après 60 000 km a l’e85.

Aujourdhui ma boiture à 70 000 km dont 60 000 a l’e85.

Je n’ai jamais eu de pb particulier. Parfois un voyant moteur mas j’ai resolu le pb en mettant de l’e85 de chez total. Depuis plus de pb.

J’ai rentabilisé ma conversion en 18 000 km. J’ai divisé mon budget carburant par deux malgres ma consommation passée à 10l au 100.

Je fait mes vidanges tout les ans et en février contrôle technique.

Je vous refais un point après contrôle technique.

Bon week end à tous!

 

Ps: consommez des légumes c’est bon pour le portefeuille. Lol

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