BVa et E85

Bonjour, je découvre les joies de 'E85 et de la BVA. J'ai une question existentielle concernant les arrêts, feux, bouchons,... En cherchant j'ai trouvé un peu de tout. Il faut rester sur D, il faut passer en N, il faut passer en P ...... en attendant d'en savoir un peu plus je reste en D avec le pied sur le frein .... J'ai bon ...?

Autre questionnement qui concerne le limiteur de pression de carburant, peut on mettre un modèle réglable ...?

Autrement l'usage de la bva est fort agréable mais il faut acquérir des semelles légères, légères.... Et apprendre à doser fin ...

Bonne journée ensoleillée et bon vouiquende !

sur D tu es en prise, sur N tu es au point mort, sur P tu bloques tout.

"en attendant d'en savoir un peu plus je reste en D avec le pied sur le frein .... J'ai bon ...?"

Voui, tout bon

En temps normal oui il vaut mieux rester sur D au feu rouge mais en cas de canicule l'été il faut mettre le levier sur N pendant les arrêts prolongés car l'huile chauffe fortement dans le convertisseur avec la turbine immobilisée.

Merci pour les réponses, donc sur D et pied sur frein et si ça s'éternise sur N.

Bonne soirée

il semblerait qu'il y ait effectivement deux écoles :

- ceux qui restent sur D tout le temps, les ricains font comme ça ... (mais ils vidangent leur BVA)

- ceux passent de D sur N lorsque la voiture reste immobilisée un certain temps (feux rouges, etc ..), moi je fais comme ça été comme hiver (...et je vidange aussi la BVA)

 

La position P n'est utilisée que lorsque tu quittes ta voiture, frein à main serré bien sûr.

Bonsoir,

j'ai commandé l'huile avec la référence ATF LT 71141 et je fais dés que je la reçois. La voiture a toujours été entretenue chez citroën et il semble qu'ils la disent lubrifiée à vie donc je ne pense pas que la boite ait été vidangée en 88 000 km... Si j'y pense je ferais un photo de l'huile à la vidange...

Je crois ( à voir à l'usage) que j'ai eu de la chance car la voiture, en plus d'être une première main, semble avoir été entretenue correctement. Réalité ou méthode Coué la suite le dira ...

Modifié le 8 avril 2018 par noynoy66

N'oublie pas les joints il ne sont pas précisés dans le tuto du forum que tu penses utiliser et on a tendance à les oublier et ta Xantia bien à niveau sinon le niveau dans la boite ne sera pas pile poil moi je l'a met sur 4 rampes ce qui me permet de passer dessous facilement tout en l'ayant de niveau comme sur un pont ou une fosse

 

1 x joint pour bouchon de vidange réf = 227109 taille = ( 20/28/1.5 )

1 x joint pour bouchon de niveau réf = 221919 taille = ( 14/22/1.5 )

1 x joint pour bouchon de remplissage réf = 016430 taille = ( 16/22/2 )

Moi je reste sur d le pied sur le frein. Je préfère vidanger que d'user le contacteur cmf ou les ev.

Il n'est pas question de le faire tout le temps mais uniquement par temps de canicule ça n'arrive pas si souvent.