noynoy66 Posté(e) le 6 avril 2018 Partager Posté(e) le 6 avril 2018 Bonjour, je découvre les joies de 'E85 et de la BVA. J'ai une question existentielle concernant les arrêts, feux, bouchons,... En cherchant j'ai trouvé un peu de tout. Il faut rester sur D, il faut passer en N, il faut passer en P ...... en attendant d'en savoir un peu plus je reste en D avec le pied sur le frein .... J'ai bon ...? Autre questionnement qui concerne le limiteur de pression de carburant, peut on mettre un modèle réglable ...? Autrement l'usage de la bva est fort agréable mais il faut acquérir des semelles légères, légères.... Et apprendre à doser fin ... Bonne journée ensoleillée et bon vouiquende ! Citer Xantia 1.8 16s 2000 Zx 1.4 miami 1996 moto guzzi nevada 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 6 avril 2018 Partager Posté(e) le 6 avril 2018 sur D tu es en prise, sur N tu es au point mort, sur P tu bloques tout. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
DSCXM Posté(e) le 6 avril 2018 Partager Posté(e) le 6 avril 2018 "en attendant d'en savoir un peu plus je reste en D avec le pied sur le frein .... J'ai bon ...?" Voui, tout bon Citer La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme. DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 7 avril 2018 Partager Posté(e) le 7 avril 2018 En temps normal oui il vaut mieux rester sur D au feu rouge mais en cas de canicule l'été il faut mettre le levier sur N pendant les arrêts prolongés car l'huile chauffe fortement dans le convertisseur avec la turbine immobilisée. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
noynoy66 Posté(e) le 7 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 7 avril 2018 Merci pour les réponses, donc sur D et pied sur frein et si ça s'éternise sur N. Bonne soirée Citer Xantia 1.8 16s 2000 Zx 1.4 miami 1996 moto guzzi nevada 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 7 avril 2018 Partager Posté(e) le 7 avril 2018 il semblerait qu'il y ait effectivement deux écoles : - ceux qui restent sur D tout le temps, les ricains font comme ça ... (mais ils vidangent leur BVA) - ceux passent de D sur N lorsque la voiture reste immobilisée un certain temps (feux rouges, etc ..), moi je fais comme ça été comme hiver (...et je vidange aussi la BVA) La position P n'est utilisée que lorsque tu quittes ta voiture, frein à main serré bien sûr. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
noynoy66 Posté(e) le 8 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 8 avril 2018 (modifié) Bonsoir, j'ai commandé l'huile avec la référence ATF LT 71141 et je fais dés que je la reçois. La voiture a toujours été entretenue chez citroën et il semble qu'ils la disent lubrifiée à vie donc je ne pense pas que la boite ait été vidangée en 88 000 km... Si j'y pense je ferais un photo de l'huile à la vidange... Je crois ( à voir à l'usage) que j'ai eu de la chance car la voiture, en plus d'être une première main, semble avoir été entretenue correctement. Réalité ou méthode Coué la suite le dira ... Modifié le 8 avril 2018 par noynoy66 Citer Xantia 1.8 16s 2000 Zx 1.4 miami 1996 moto guzzi nevada 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 10 avril 2018 Partager Posté(e) le 10 avril 2018 N'oublie pas les joints il ne sont pas précisés dans le tuto du forum que tu penses utiliser et on a tendance à les oublier et ta Xantia bien à niveau sinon le niveau dans la boite ne sera pas pile poil moi je l'a met sur 4 rampes ce qui me permet de passer dessous facilement tout en l'ayant de niveau comme sur un pont ou une fosse 1 x joint pour bouchon de vidange réf = 227109 taille = ( 20/28/1.5 ) 1 x joint pour bouchon de niveau réf = 221919 taille = ( 14/22/1.5 ) 1 x joint pour bouchon de remplissage réf = 016430 taille = ( 16/22/2 ) Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 11 avril 2018 Partager Posté(e) le 11 avril 2018 Moi je reste sur d le pied sur le frein. Je préfère vidanger que d'user le contacteur cmf ou les ev. Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 15 avril 2018 Partager Posté(e) le 15 avril 2018 Il n'est pas question de le faire tout le temps mais uniquement par temps de canicule ça n'arrive pas si souvent. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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