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Discussion: BVa et E85

Informations de la discussion

Utilisateur(s) sur cette discussion

Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

  1. Apprenti du chevron Avatar de noynoy66
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    février 2008
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    Par défaut BVa et E85

    #1
    Bonjour, je découvre les joies de 'E85 et de la BVA. J'ai une question existentielle concernant les arrêts, feux, bouchons,... En cherchant j'ai trouvé un peu de tout. Il faut rester sur D, il faut passer en N, il faut passer en P ...... en attendant d'en savoir un peu plus je reste en D avec le pied sur le frein .... J'ai bon ...?
    Autre questionnement qui concerne le limiteur de pression de carburant, peut on mettre un modèle réglable ...?
    Autrement l'usage de la bva est fort agréable mais il faut acquérir des semelles légères, légères.... Et apprendre à doser fin ...
    Bonne journée ensoleillée et bon vouiquende !
    BX diesel 1.8 tzd 1990
    Xantia 1.8 16s bva 1998

  2. Chevron d'or Avatar de grostoto
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    janvier 2004
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    #2
    sur D tu es en prise, sur N tu es au point mort, sur P tu bloques tout.

  3. Expert du Chevron Avatar de DSCXM
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    juillet 2010
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    #3
    "en attendant d'en savoir un peu plus je reste en D avec le pied sur le frein .... J'ai bon ...?"
    Voui, tout bon
    La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.
    DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

  4. Adhérent Avatar de bernard 47c08
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    septembre 2015
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    #4
    En temps normal oui il vaut mieux rester sur D au feu rouge mais en cas de canicule l'été il faut mettre le levier sur N pendant les arrêts prolongés car l'huile chauffe fortement dans le convertisseur avec la turbine immobilisée.
    La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

    Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

  5. Apprenti du chevron Avatar de noynoy66
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    février 2008
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    #5
    Merci pour les réponses, donc sur D et pied sur frein et si ça s'éternise sur N.
    Bonne soirée
    BX diesel 1.8 tzd 1990
    Xantia 1.8 16s bva 1998

  6. Adhérent Avatar de Montagnol
    Date d'inscription
    novembre 2005
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    34 - Nissan Lez Ensérune
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    458

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    #6
    il semblerait qu'il y ait effectivement deux écoles :
    - ceux qui restent sur D tout le temps, les ricains font comme ça ... (mais ils vidangent leur BVA)
    - ceux passent de D sur N lorsque la voiture reste immobilisée un certain temps (feux rouges, etc ..), moi je fais comme ça été comme hiver (...et je vidange aussi la BVA)

    La position P n'est utilisée que lorsque tu quittes ta voiture, frein à main serré bien sûr.

  7. Apprenti du chevron Avatar de noynoy66
    Date d'inscription
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    #7
    Bonsoir,
    j'ai commandé l'huile avec la référence ATF LT 71141 et je fais dés que je la reçois. La voiture a toujours été entretenue chez citroën et il semble qu'ils la disent lubrifiée à vie donc je ne pense pas que la boite ait été vidangée en 88 000 km... Si j'y pense je ferais un photo de l'huile à la vidange...
    Je crois ( à voir à l'usage) que j'ai eu de la chance car la voiture, en plus d'être une première main, semble avoir été entretenue correctement. Réalité ou méthode Coué la suite le dira ...
    Dernière modification par noynoy66 ; 08/04/2018 à 19h25.
    BX diesel 1.8 tzd 1990
    Xantia 1.8 16s bva 1998

  8. Adhérent Avatar de bernard 47c08
    Date d'inscription
    septembre 2015
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    Nord Pas-de-Calais
    Messages
    1 443

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    #8
    N'oublie pas les joints il ne sont pas précisés dans le tuto du forum que tu penses utiliser et on a tendance à les oublier et ta Xantia bien à niveau sinon le niveau dans la boite ne sera pas pile poil moi je l'a met sur 4 rampes ce qui me permet de passer dessous facilement tout en l'ayant de niveau comme sur un pont ou une fosse

    1 x joint pour bouchon de vidange réf = 227109 taille = ( 20/28/1.5 )
    1 x joint pour bouchon de niveau réf = 221919 taille = ( 14/22/1.5 )
    1 x joint pour bouchon de remplissage réf = 016430 taille = ( 16/22/2 )
    La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

    Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

  9. Apprenti du chevron Avatar de languille
    Date d'inscription
    décembre 2011
    Localisation
    saintes (17)
    Messages
    736

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    #9
    Moi je reste sur d le pied sur le frein. Je préfère vidanger que d'user le contacteur cmf ou les ev.
    le berlingo, enfin le cousin http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=188960

    la xantia 2.0 16 bva http://www.planete-citroen.com/forum...d.php?t=190366

    laguna 3 dci 150 edc

  10. Adhérent Avatar de bernard 47c08
    Date d'inscription
    septembre 2015
    Localisation
    Nord Pas-de-Calais
    Messages
    1 443

    Par défaut

    #10
    Il n'est pas question de le faire tout le temps mais uniquement par temps de canicule ça n'arrive pas si souvent.
    La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

    Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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