kevsaxo2018 Posté(e) le 4 avril 2018 Partager Posté(e) le 4 avril 2018 Bonjour a tous, j'ai fait l'acquisition d'une saxo de 2002 1.1 essence 44kw. suite a un petit soucis de joint de culasse j'ai essayé de le faire moi meme, je tiens a préciser que je ne suis pas mécano juste un amateur . j'ai changer mon joint de culasse j'ai essayé de tout remonté et je pense avoir fait une bêtise car maintenant elle refuse de démarre. je pense avoir fait un bêtise au moment de déculassée, car je n'ai pas pointer la courroie et de plus jai fait tourner l'arbre a came dans le sens inverse des aiguille d'une montre . quelqu'un pourrait t'il me dire d'où cela pourrait bien venir car j'en ai absolument besoin pour la semaine prochaine pour reprendre le boulot. merci d'avance si d'autre info doivent vous parvenir sans soucis merci merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 4 avril 2018 Partager Posté(e) le 4 avril 2018 salut ,il faut reprendre tes points de calage .1 le calage volant moteur ,derrière ton démarreur ,2 la pige de 8 de ton arbres a came doit coïncider ,3 ton pmh 1 cylindre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kevsaxo2018 Posté(e) le 10 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 10 avril 2018 Super un tout grand merci pour l'info ça évitera les frais de garage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kevsaxo2018 Posté(e) le 2 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) le 2 mai 2018 Bonjour j'ai essayé de reprendre depuis le début . J'ai calé le volants moteur ainsi que la poulie de l'arbre à came. Mais comment pigé le capteur pmh ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 2 mai 2018 Partager Posté(e) le 2 mai 2018 le capteur pmh ne se pige pas, puisque tu pige le volant moteur il est à son point mort haut (tant que la poulie d'arbre à came au pigeable aussi), sinon refaire un tour que tout les trous correspondent Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
kevsaxo2018 Posté(e) le 2 mai 2018 Auteur Partager Posté(e) le 2 mai 2018 (modifié) le capteur pmh ne se pige pas, puisque tu pige le volant moteur il est à son point mort haut (tant que la poulie d'arbre à came au pigeable aussi), sinon refaire un tour que tout les trous correspondent. Ok ça je l'ai fait correctement , le volant moteur pige ainsi que la poulie ,mais elle ne démarre toujours pas , cela pourrait t'il venir du module d'allumage ou des bougies ? Ou totalement autre chose Modifié le 2 mai 2018 par kevsaxo2018 Trompé de mots Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
richard sandrine Posté(e) le 4 mai 2018 Partager Posté(e) le 4 mai 2018 salut je connais pas ce moteur mais bon si la distri est bien calé ensuite as tu de l'essence qui arrive au injecteurs ? as tu un étincelle aux bougies ? tu n'aurais pas oublié une masse ou une prise quelques part ? Citer bx tct millésime an 92new vidéo p 12 et 16 http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017556686#post2017556686 fiat ulysse 2 l tct an 97(la bétaillère) http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017579083#post2017579083 Xm v6 Prv12s an89 la mal aimée https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207934-Xm-prv-12-an-89-gris-silex&p=2017921609#post2017921609 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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