electronique C8 - sapin de noël + impossible de démarrer

bonsoir,

j'ai un C8 2L 120ch, mis en circulation en 2010, elle compte 130 000km env.

lorsque je l'ai acheté en 2014 et pendant 2 ans ensuite, aucun problème mais depuis 1 an+, il m'arrive un drôle de problème :

- sans raison particulière, toutes les alertes du tablo de bord s'allument, puis après quelques km, elles s'éteignent les unes après les autres

- parfois, elle ne veut plus démarrer (aujourd'hui encore) pour cause de problème d'anti pollution --- grrrrrrr

- les 3 garages Citron qui l'ont vue n'ont pas réussi à trouver la panne (le dernier garage l'a gardée 1 mois sans trouver)

- la panne arrive souvent en printemps/été et moins en hivers.

- récemment, j'ai eu l'impression d'accélérer la panne en faisant chauffer l'habitacle (clim à 28°).

C'est assez incompréhensible...

J'ai fait le tour du forum et n'ai pas trouvé de solution miracle et surtout, jamais je n'ai vu de problème lié à la température extérieure ou intérieure.

Pour info, ayant plus souvent l'alarme airbag, j'ai remplacé les connecteurs sous les sièges par une soudure mais pas d'amélioration (j'y ai cru 24h...).

Si qqun sait quoi faire...

Merci d'avance !!

Quel état de santé pour la batterie?

As-tu jeté un oeil dans le BSM qui se trouve dans compartiment moteur, coté gauche: boite couvercle noire où se trouve des relais: trace de corrosion, inflitration d'eau. Voir en dessous de la plaque électronique, si possible.

Car il y a une évacuation d'eau parebrise juste au dessus de cette boite; lorsque l'évacuation est bouchée par feuille/saleté, cela dégorge sur cette boite!

bonjour JLuc & Arena,

pour la batterie, 12.4V à vide et 14.24V en charge > c'est normal ?

le BSM a été changé par le premier garage il y a 1 an. Cela n'a pas empêche la panne de revenir.

ce qui m'interpelle, c'est que le problème de non démarrage lié à l'antipollution apparait quand il fait chaud (et non pas quand le moteur est chaud)

je ne comprends pas la logique.

il y a qqchose dans l'habitacle (ou pas) qui réagit à ça visiblement >> qu'est ce que cela pourrait être ?

Merci

Salut,

c'est vrai que cela fait penser à une batterie mais depuis le temps elle aurait rendue l’âme, je suppose que les mécanos ont vérifié les cosses ...

Tes tensions sont bonnes mais il se pourrait que la batterie se mette en court circuit aléatoirement , achète un voltmètre allume cigare il te renseignera lors des bugs .

Ensuite:

est ce que le BSI a été vérifié ? soudures sèches.

Puisque tu arrives à provoquer la panne, refroidit le à la bombe à air à ce moment, chauffe le au sèche cheveux si il le faut pour éventuellement créer la panne .

Nettoie lui ses connecteurs à la bombe à contact.

Salut Dom,

je n'arrive pas à provoquer la panne mais elle arrive qd il fait plus chaud, ça c'est sur.

je vais m'acheter une bombe à air effectivement pour tester le BSI. J'avais qd même plus l'impression que cela venait de l'habitacle.

Et je vais également nettoyer les connecteurs.

A suivre.

J'avais qd même plus l'impression que cela venait de l'habitacle

Le BSI se situe dans l’habitacle ( c'est un porte fusible "amélioré" )

oh ?

j'étais persuadé que c'était le calculateur qui est sous le capot, face moteur, côté droit.

Comment puis-je accéder au BSI du coup ? il est avec les fusibles dans la boite à gant ? c'est compliqué d'accès.

merci de ton aide.

J'ai pas de C8, chez psa il est souvent sous le volant avec les fusibles , regarde sur google image pour voir à quoi ça ressemble c'est une boite avec de grosses prises et une multitude de fils .

le BSM a été changé par le premier garage il y a 1 an

Regarde ta facture pour voir si c'est pas plutôt le bsi qu'ils ont remplacé .

Bonjour,

Si je ne me trompe pas, le BSI doit se trouver dans la boite à gants.

Juste une question, as tu le problème quand il fait chaud, certes, mais utilises tu toujours la clim? car là on se rapproche d'un soucis de consommation électrique, on se rapproche de la batterie.

Pour info sur la mienne, quand elle tourne (sic) j'ai 12,8V.

Galère, la mienne se coupe aussi mais après 20 mn de conduite.

Il n'y a pas de remontée d'erreur avec la valise?

bonjour MArcordid,

par rapport au pb de chaleur, ce midi, 16° affiché, elle n'a pas démarré (et donc je n'ai pas utilisé la clim) et affiche problème anti-pollution.

Donc ce ne me parait pas être un pb de batterie > qu'en penses-tu.

je n'ai pas de valise mais le dernier garagiste qui l'a eu plus d'un mois n'a pas réussi à isoler le pb, même avec sa valise.

Quand elle ne démarrait pas, il n'arrivait pas à communiquer avec le system d'ailleurs. Il a alors remarqué qu'en débranchant un calculateur, alors il pouvait communiquer. Il a donc changé la pièce et... BAM, de nouveau la panne.

a+

- - - Mise à jour - - -

salut Dom,

Je confirme, BSM.

a+

Bonsoir,

Le sapin de noël, ça veut dire que ça s'allume puis court circuit ensuite et ainsi de suite, non ? Mesure la tension sur la batterie lors du problème pour voir si elle varie.

Ca peux venir du démarreur qui fait un court circuit ou de l'alternateur.

Ca peux venir du débitmètre d'air qui a une sonde de température.

Tu as peux être 2 problèmes, un problème de contact et de débitmètre mais rien à voir entre les 2 !

Une valise peut aider en théorie...

Si tu peux, enlève la courroie d'accessoire et démarre pour écarter tout problème d'alternateur.

Bien vérifier les relais et autres fusibles et tous les contacts dans les boites. allez courage

Cordialement,

il n'arrivait pas à communiquer avec le system d'ailleurs. Il a alors remarqué qu'en débranchant un calculateur, alors il pouvait communiquer.

ça il faut absolument en tenir compte.

1ere chose etre sûr de la bonne alimentation en 12v => batterie , ses cosses et la tresse de masse .

Ensuite le BSI et son faisceau pourront fortement être soupçonné , une solution qui s'offre à toi envoyer le BSI chez un spécialiste qui va le tester le réparer ou le remplacer si nécessaire .

Le sapin de noel l'absence de communication => BSI

bonjour,

j'ai passé les connections du BSI au WD40 mais rien n'y fait.

à tout hazard, savez-vous quels sont les organes qui ont un capteur succeptible de réagir avec la température de l'habitacle ou de l'air extérieur ?

> débit-mètre ?

> sonde température habitacle clim ?

....

Avez vous par ailleurs un schéma de fusible pour le BSM ? Celui qui est dans la notice d'emploi n'est pas le même.

je joints une photo du bestiaux.

merci d'avance !

JB

bonjour

probleme du meme genre sur Xantia

aie mis plusieurs mois à trouver avec rempl alternateur et boite à fusible

et puis me suis souvenu qu'il y a un an j'avais repeint le bac à batterie

j'aidémonté ce bac et me suis rendu compte une masse était très légèrement desseré

resséré depuis début hivers et depuis RAS

voiture sapin de noel et ventilation defecteuse

bon courage les pannes elec sont un casse tete

bonjour,

comme mon problème arrive en temps chaud et moins en temps froid, je recherche les organes qui ont un capteur température d'air.

> j'ai changé la débit mètre : le problème est réapparut.

Savez vous où se trouve le capteur température habitacle ?

merci

Tu t'égares à mon goût , un capteur ne provoquera pas ce genre de bug.

Le capteur de tempé habitacle est derrière le tableau de bord on entend tourner son ventilo quand on met le contact , il est souvent derrière une grille .

bonjour Dom, merci de ton retour,

1ere chose etre sûr de la bonne alimentation en 12v => batterie , ses cosses et la tresse de masse .

J'ai changé la batterie semaine derniere >> toujours le probleme.

est-ce que tu saurais m'indiquer toutes les masses à vérifier ?

Ensuite le BSI et son faisceau pourront fortement être soupçonné , une solution qui s'offre à toi envoyer le BSI chez un spécialiste qui va le tester le réparer ou le remplacer si nécessaire .

Le sapin de noel l'absence de communication => BSI

ok, c'est probablement l'étape d'après.

ça veut dire la mettre au garage, tout réexpliquer etc mais si pas le choix, je vais chercher qqun qui veut bien le faire.

As-tu une idée du coût d'une telle opération ?

Merci !

JB

est-ce que tu saurais m'indiquer toutes les masses à vérifier ?

Heu non je suis pas omniscient , occupe toi déjà de la principale: la tresse de masse tu prend un câble démarrage tu le met sur le moins de la batterie et l'autre extremité sur le moteur .

T'as fait une recherche sur les entreprise qui réparent calculo et bsi ? ensuite les contacter pour un devis , ça se fera surement par envoie en colis il faudra démonter le BSI , si tu passe par un garage il faudra choisir le bon , si t'as vers chez toi des reprogrammateur c'est dans genre de boutique qu'il faut aller quelqu'un qui est capable de cloner ou virginiser un ocaz , si non un garage clasique ça va etre 600-700€ de changement de bsi pour un neuf donc faut être sûr que ce soit bien ça !!

bonjour,

mise à jour après tout ce temps :

* j'ai contacté une boite qui changeait les BSI, qui m'a dit : "ce type de panne, c'est le calculateur d'injection", ok, j'ai changé le calculateur : toujours le problème.

* j'ai recontacté cette boite pour changer le BSI, je l'ai fait : toujours le problème.

quelqu'un aurait-il une idée ? on est en été, elle ne démarre quasi plus.

Merci

Bonsoir

Je résonne comme tout moteur .

Il faut du gasoil et de l'air et une étincelle pour que cela démarre.

Pour le gasoil, as tu pris le retour des injecteurs ? Si gasoil ok on passe a la suite.

Si tu as changé tous les calculateurs, on va dire ok pour l'allumage. (anti démarrage testé je crois)

Ensuite l'arrivée d'air : débranche le tuyau au niveau de l'admission et essaye. (Arrivée d'air bouchée ?)

Il y a avait des problèmes de communication avec la valise, maintenant ca marche mieux ?

Cela semble électrique mais avec tout ce que tu as fait ça me marche pas, c'est que l'on ne cherche pas au bon endroit

Dans un cas comme celui la, essaye de trouver un membre avec le même moteur et demande lui de faire des captures des écrans de diagnostic puis compare avec les tiens.

Courage

salut Chiemesee,

de retour ce soir, elle démarre... tous les défauts sont effacés, c'est ce qui fait le charme de cette panne.

je n'ai pas de valise hélas.

j'ai peut-être un plan avec mon voisin.

comme elle réagit à la chaleur ambiante, j'ai récupéré une bombe de froid pour tester mais je ne sais pas quel organe tester justement.

Où la température extérieure pourrait jouer ? la/les thermistances au niveau des monoventilo devant par ex ?

A suivre.

Salut ,

reste le faisceau et connecteurs à inspecter .

Pas glop...

Dites moi, j'ai fait un post vendredi

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?194669-Pi%C3%A8ce-bloquant-l-un-de-mes-2-monoventilateurs

a propos d'une piece plastique qui bloquait l'un de mes monoventilo de moteur (le gros).

Est ce que ça pourrait avoir un lien avec mon pb d'electronique ?

Merci