Judasfree Posté(e) le 23 mars 2018 Partager Posté(e) le 23 mars 2018 Bonsoir, aujourd'hui, j'ai demonté ma pompe à injection Lucas sur mon xantia 2.1TD pour changer les joints. Après remontage, impossible de redémarrer mon véhicule. J'ai purgé l'air dans mon tuyaux d'essence bien qu'il reste quelques bulles et desserer une sortie de tuyaux dinjecteur derrière la pompe. J'ai du gasoil qui coule mais un goutte à goutte léger. Auriez vous une idée ou un conseil à m'offrir. Désolé si ce n'est pas la bonne section ou autre, c'est la première fois que je poste sur un forum, soyez indulgent ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 23 mars 2018 Partager Posté(e) le 23 mars 2018 s'il y a du gazole aux injecteurs, elle doit démarrer. sauf si la pompe est remonté décalé de 180°. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Judasfree Posté(e) le 23 mars 2018 Auteur Partager Posté(e) le 23 mars 2018 Eh bien le gasoil sort de la pompe mais j'ai pas encore regardé au niveau des injecteurs. Je vais regarder ça demain. Pour le décalage de 180 degrés je n'ai pas bien compris, le décalage serait dans la pompe ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 23 mars 2018 Partager Posté(e) le 23 mars 2018 oui, c'est une erreur de remontage classique. mais dans ce cas, le gazole est aux injecteurs, mais cela ne démarre pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
athos 56 Posté(e) le 24 mars 2018 Partager Posté(e) le 24 mars 2018 salut regarde la http://xantia.pagesperso-orange.fr/demontage_pompe_injection_2_1_td.htm Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 24 mars 2018 Partager Posté(e) le 24 mars 2018 décalé de 180°, l'injection de carburant à lieu en fin de phase d'échappement au lieu de fin phase de compression. donc pas de combustion. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Judasfree Posté(e) le 25 mars 2018 Auteur Partager Posté(e) le 25 mars 2018 Bonsoir et merci pour votre aide si precieuse, après redemontage de ma pompe, j'ai déjà constaté que mon frère avait remonté le ressort dans le mauvais capteur, en effet au lieu de le monter sur le capteur du coté il l'a monté sur le capteur entre les sorties des injecteurs... Donc ressort mort, je vais devoir en trouver un mais je sais pas où... Et petite question à 1000 points, j'ai changé les joints internes des electrovannes du dessus mais je voudrais savoir si yen a aussi dans les electrovannes de stop car bien que j'ai réussi à les démonter de ma pompe et à changer les 3 joints entre ma pompe et les electrovannes de stop, je n'ai pas réussi à désassembler les fameuses electrovannes de stop pour changer ses fameux joints si yen a évidemment. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena6 Posté(e) le 26 mars 2018 Partager Posté(e) le 26 mars 2018 tu n'a donc pas changé les 4 joints des bobines des EV (après avoir desserti l'ensemble) ?vous avez fait cette pompe à 2 ? pas top , un truc à faire seul , tranquillement.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 26 mars 2018 Partager Posté(e) le 26 mars 2018 Quel ressort est foutu ? Une astuce pour les joints de internes du bloc electrovanne avec celle de stop qui a bien marché pour moi : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?181371-R%C3%A9novation-Pompe-EPIC-2-1TD Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Judasfree Posté(e) le 27 mars 2018 Auteur Partager Posté(e) le 27 mars 2018 Alors j'ai changer ceux des electrovannes du dessus deux joints en 15 et deux joints en 8 il me semble mais la c'est pour les electrovannes de stop je ne sais pas si ya des joints à l'intérieur autre que ceux qu'ils ya entre la pompe et les electrovannes. Ouais il m'a filé un coup de main. On s'est planté comme des bleus sur ce coup la. - - - Mise à jour - - - Le ressort du capteur davance, celui sur le côté de la pompe. Merci pour le lien je regarderais ça. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FrancoisD Posté(e) le 1 avril 2018 Partager Posté(e) le 1 avril 2018 Oui tu as des joints internes sur le bloc électrovanne arrêt. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Judasfree Posté(e) le 1 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 1 avril 2018 C'est bon, j'ai enfin réussi à remettre en route ma bonne vieille xantia. Merci beaucoup pour votre aide et vos réponses rapides. Ce forum est parfait pour des novices comme moi. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 3 avril 2018 Partager Posté(e) le 3 avril 2018 salut super ce qui serait interressant, c'est de savoir ou était le pb et les erreurs, cela pourrait servir à d'autres... merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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