electricité Lave-projecteurs HS

Lorsque j'ai eu le même soucis, j'avais soufflé dans les buses, et elles ne me paraissaient pas bouchées.

ça ne doit pas être un hasard que nous ayons rencontré le même soucis.

Il ne faut pas oublier que le tuyaux est beaucoup plus loin de pompe...

dis nous si ton nettoyage porte ses fruits

Si les gicleurs sortent, c'est qu'il y a de la pression; car ils sortent uniquement par la force produite par la pression du liquide lave glace produite par la pompe.

Oula, 20€?

A mon avis, a ce prix c'est la pompe pour le pare brise. ^^

20€ c'est possible pour une pompe non officielle c'est possible...

C'est aussi ce que je pensais, mais comment tu expliques l'absence de lave glace?

Tu penses que la buses est bouchée ? Parce que je l'avais testée et tout était en ordre.

Je redémonte tout le weekend prochain, je verrai...

salut ,j'avais ce souci sur ma c5. après démontage , pression au compresseur ,j'ai décollé le joint ,mis du w40 ,puis tout remonté .cela a fonctionné que brièvement .seul solution les changer .maintenant tout est ok ,de plus depuis ma vitesse des essuie glace automatique est régulière ...

Bonjour,

Bon mon nettoyage au vinaigre n'a rien donné, j'ai toujours une buse qui envoie un peu d'eau mais l'autre rien du tout, il faut préciser que j'ai cette voiture depuis 4 ans et que le système n'a jamais fonctionné du fait que la pompe était grillée. C'est lors de mon dernier contrôle technique que l'opérateur du contrôle m'a signalé que ça ne fonctionnait pas et que c'était un élément obligatoire avec les feux xénon, il a été sympa en ne le notant pas sur le rapport de contrôle car là c'était réparation et contre visite à faire.

Je ne m'en suis pas occupé depuis mais comme mon prochain contrôle est à faire d'ici fin avril je dois absolument réparer ces lave phare, renseignements pris chez Citroën une buse télescopique coûte 85.00€ donc 170.00€ les 2!!! ça fait très cher pour 2 buses de 20cm de long. J'en ai trouvé sur un site chinois pour 38.00€ les 2, commandé le 20 mars avec un délai de livraison annoncé de 15 à 18 jours, donc j’attends la livraison en espérant que ça arrive vraiment......

On verra bien, mais les références étaient les bonnes.

Je ne devrais pas tarder à recevoir ma commande. Des que je suis rétabli, je la poserai.

A Il y a un an et demi, quand j'en cherchais une pour la 307, les seules que je trouvais a ce prix était pour le pare brise; mais si tu as réussi a trouver une bonne affaire comme ca, c'est très bien.

Bonjour,

J'en ai acheté une récemment mais je n'ai pas trouvé mieux (en France) que 34.00€ frais de port compris. La pompe fonctionne parfaitement mais il y a un autre problème j'ai une buse télescopique qui est totalement bouché elle sort du pare choc mais n'envoie pas d'eau même avec les gicleurs démontés.

j'ai donc commandé 2 buses neuves sur un site chinois pour 38€ car chez Citroën c'est 170€ la paire et impossible de trouver ces buses chez les vendeurs du net de chez nous.

En attendant je croise les doigts en espérant que la commande se perdra pas en route (15 à 18 jours de délais de livraison)

Après avoir reçu une buse télescopique d'occasion, montage ok.

J'ai aussi remplacé le réservoir de lave glace (l'ancien fuyait au niveau de la pompe lave vitre) ainsi que les 2 pompes.

La nouvelle buse installée côté gauche fonctionne, mais la droite à lâchée. Je pense qu'elles n'aiment pas trop les démontages.

Du coup je pense faire comme Leomi et commander les 2 en Chine...

Les buses d'origines sont chères pour des buses en plastique pour une voiture qui n'est déjà plus toute jeune.

Il n'y aurait pas un clapet (bille + ressort) à l'intérieur de la buse, et que la bille resterait "collée" ?

 

 

Diabolo1

J'ai mis de la pression dedans à travers une pompe, du WD40.

Rien, aucun changement

Les buses sortent mais pas de liquide.

La sortie des buses est ok.

Il faudrait démonter pour voir le soucis

Bon puisque j'avais une buse qui trainait, je l'ai démontée et voilà ce que ça donne pour les curieux :

 

C'est très bien emboité en tout cas.

 

Je pense que nous avons ici le problème, une sorte de clapet (blanc) qui est monté sur ressort, et qui s'ouvre avec la pression (ou quand on appuie dessus), ça me parait d'ailleurs assez dur pour n'être que déclenché par la pression...

 

 

Un résumé du système, ça ne parait pas très compliqué...

La pression fait sortir la buse qui, une fois en butée, pousse le clapet pour la sortie du liquide lave-glace.

Le "gros" ressort offre moins de résistance à la pression que le clapet interne, et démonter celui-ci pour un bon nettoyage pourrait résoudre le problème de sortie d'eau ; à moins que la pompe ne crée plus une bonne pression suffisante pour pousser le clapet.

 

Diabolo1

Le modèle en photo n'a eu le droit qu'à un léger nettoyage extérieur, ça a l'air assez propre à l'intérieur.

Mais le clapet est bien dur même en poussant avec un tournevis.

 

Dans mon cas, la pompe de lave-phares était neuve... j'ai commandé de nouvelles buses, je ne vais pas prendre le risque de remonter une buse qui risque à nouveau de ne pas fonctionner.

J'essaierai juste par curiosité si elle refonctionne après nettoyage lorsque j'installerai les nouvelles

Bonjour,

J'ai eu aussi ce problème de buses qui sortaient du pare choc mais sans envoyer d'eau pour l'une et un juste un peu pour l'autre.

J'ai démonté la buse qui n'envoyait pas d'eau et effectivement c'était la petite soupape blanche (qu'on voit sur la photo de mateo) qui était très difficile à actionner en la poussant avec un tournevis donc cette soupape ne devait pas s'ouvrir avec la pression de l'eau.

J'ai commandé de nouvelles buses en chine pour moins de 40€ contre 170€ chez Citroën mais il ne faut pas être pressé car je les ai reçu au bout de 25 jours. Ces buses semblent avoir un montage différent car lorsque l'on souffle dedans on sent l'air ressortir de l'autre côté donc peut être qu'il n'y a pas cette fameuse petite soupape blanche à l'intérieur ce qui ne les empêche pas de fonctionner et c'est le principal.

Je confirme, je les ai reçu et elles sont différentes. Il n'y a plus le fonctionnement en 2 temps :

La pression fait sortir les buses

Le lave glace sort avec la pression

 

Malheureusement dans mon cas c'est une catastrophe ça fuit de partout quand elles sortent. C'est comme si elles commençaient à laver avant de sortir.

 

J'ai préféré remonter les anciennes qui ne fonctionnent pas

Du coup je ne sais pas trop quoi faire...

Les buses chinoises semblent ne pas avoir de clapets tarés.

Peut-être qu'en diminuant légèrement la force du ressort du clapet ça pourrait arranger le problème sur les anciennes buses.

A moins que ce clapet ait des problèmes de frottements lors de son déplacement, ou pour décoller de son assise ; ou alors la pompe manque de puissance due à l'usage.

 

 

Diabolo1

@ mateo : pas de chance que ça ne fonctionne pas, le problème c'est que chez Citroën ce matériel coûte très cher pour des pièces en plastique.

@ diabolo1 : oui, il est certain qu'il n'y a pas de clapet ou soupape dans les buses chinoises, quand je les ai reçu j'ai soufflé dedans et constaté que l'air ressortait facilement et j'ai ensuite fait couler de l'eau du robinet dedans par l'endroit où on branche le tuyau de la pompe et l'eau ressortait de l'autre côté. Sur le coup je me suis même dis que ça ne fonctionnerait pas mais après montage ça marche et l'eau arrive bien sur les phares.

Sur celle que j'ai démonté, effectivement le petit clapet blanc était dur à manœuvrer (en poussant avec un tournevis) un peu comme si il restait coincé dans son orifice donc même la pompe du lave phare que je venais de remplacer n'arrivait pas à déplacer le clapet blanc faisant bien sortir la buse du pare choc sans envoyer d'eau sur les phares.

Pour finir, je ne suis pas vraiment convaincu de l'utilité de ce système car pour ma part ça faisait 4 ans que je roulais sans et je n'ai jamais eu de problème de dysfonctionnement avec mes feux xénon la nuit.

Une chose m'interpelle : avec les phares Xenon 35W on impose le correcteur d'assiette ainsi que les lave-phares parce que les lampes Xenon "chauffent" peu et que cela peut/pourrait poser des problèmes en hiver par la présence de givre sur les vitres des phares.

Or, maintenant certains constructeurs automobiles, installent des Xenon de 25W répondant à la norme ECE 48 qui n'oblige pas à installer le correcteur d'assiette et les lave-phares :

- https://www.philips.fr/p-m-au/eclairage-automobile/actualites/articles-automobile/article/decouvrez-le-meilleur-des-lampes-au-xenon

 

 

Diabolo1

@ diabolo1 : tant mieux si le système s'améliore car s'il est vrai que les phares xénon éclairent mieux, entre le correcteur d'assiette et le système lave phare cela fait quand même des sources de pannes supplémentaires à gérer, pour ma part à l'avenir, je ne reprendrai pas de voitures équipées de xénon 35W.

Et je remercie les constructeurs , grâce à cette nouvelles homologation cela m'a permis d'adapter les Phares DS-VISIONS sur ma p'tite DS3 et sans aucune modification lourde ou impossible à réaliser ...

 

 

Et y'a pas photo, même si mes phares d'origine étaient dopés à la Philips Diamond Vision (Excellents modules halogènes !), les Osram Xenarcs en 25 Watts leurs sont incomparablement supérieurs !

 

Si ca pouvait en pousser d'autres vers des phares constructeurs prévu Xénon d'origine en seconde monte, au lieu de leur kits Xénons Tiouningue bas de gamme, non-homologués et 35W, voire même plus !

Le problème, c'est que certains centres de Contrôle Technique (CT) ignorent cette possibilité "légale" des xenons 25W en seconde monte et peuvent noter un défaut d'éclairage.

 

Diabolo1

Pas eu de souci pour le mien, bien que la date de première circulation de mon véhicule ne corresponde pas avec la disponibilité des Phares DS-VISIONS ...

 

Après, il est toujours possible d'en toucher gentiment un mot avant avec le contrôleur, qui ne peut pas évidemment être courant de tout, même si c'est censé faire partie de son boulot...

 

 

 

Ce qui permet de lui rendre service, et de se rendre service en s'évitant une contre-visite inutile...

 

 

Quand au défaut d'éclairage, même mettre les phares xénons homologués par Citroën, ne m'a pas épargné d'aller les faire régler il ne le sont pas d'origine...

 

Pas eu besoin d'aller en concession avec un appareil spécial, le centre auto ou j'ai été me l'a fait grâce à l'appareil standard et l'expérience du mécano qui l'avait déjà fait...