dsautomobile belgique

C'est la même chose dans beaucoup d'autres pays.

Il faut attendre que la gamme "DS 2.0" arrive, et ça commence par DS 7 Crossback. Quant aux autres futurs modèles, je n'en parle pas ici, vous les connaitrez en temps utile

Et ben ....

pourvu que la Ds7 sauve les ventes en baisse de la gamme Ds en 2018 ....

Et ben ....

pourvu que la Ds7 sauve les ventes en baisse de la gamme Ds en 2018 ....

Bonjour

DS7 sauver les ventes ? je veux pas jouer les pessimistes mais je n'y crois pas du tout ! elle n'apporte absolument rien dans ce segment ! les belles matières et beaux cuirs n'ont pas fait vendre DS4 ou DS5, surtout quand en plus c'est au détriment de l'ergonomie ! c'est certaines commandes sur DS7 sont dans non sens total.

Attendons le reste de la gamme pour voir.

Bonsoir,

Je pense que la raison principale du faible volume de vente des DS 4,5 et probablement 7... est sont prix de vente et l'image anti-français qui nous colle à la peau.

Non pas qu'elles soient trop chères pour ce qu'elles offrent bien au contraire, mais surtout que le marché haut de gamme en France est déjà croqué par d'autres constructeurs prémiums, ainsi, grand nombre de Français ne jurent que par des marques allemandes pour dépenser de grosses sommes d'argent.

D'autres part il faut être réaliste, le pouvoir d'achat d'un très grand nombre de français ne leur permet pas de mettre 50 k€ dans une berline ou 35 dans une compact,

il y a peu d'acheteur pour ces véhicules neufs et lorsqu'il y en a une bonne partie va voir ailleurs que chez une marque Française hélas...

Pour le cas des véhicules qui marchent bien comme le nouveaux 3008, les prix de ventes moyens n'ont rien avoir avec ce qu'ont pu être ceux de le DS5 ou maintenant DS7,

la plupart des motorisations qui font le gros des volumes de vente reste au alentours de 120 à 130 chevaux, peu de cuir et de finition vraiment noble...

Par ailleurs, je ne pense pas que PSA ait pu viser de gros volumes de vente avec les DS4, 5 et 7, le soucis pour moi c'est qu'ils ont trop tardé à remplacer les modèles.

La DS4 aurait du déjà être remplacée, la DS3 aussi et bientôt la DS5. Quand on pense qu'il va falloir qu'ils tiennent encore 2 ans je suis inquiet pour eux.

Bref, en attendant je me régale toujours avec ma belle DS5 hybride que mes connaissances admirent toujours

Cdt

Bonsoir

il y a un risque que la marque soit arrêté ? Moi j'avais flashé sur la ds5 à l'époque

je souhaite tout de même à ds de réussir !

Il me semble qu'ils avaient dit un nouveau modèle par an, ça devrait remonter

Bonsoir,

 

Je pense que la raison principale du faible volume de vente des DS 4,5 et probablement 7... est sont prix de vente et l'image anti-français qui nous colle à la peau.

Non pas qu'elles soient trop chères pour ce qu'elles offrent bien au contraire, mais surtout que le marché haut de gamme en France est déjà croqué par d'autres constructeurs prémiums, ainsi, grand nombre de Français ne jurent que par des marques allemandes pour dépenser de grosses sommes d'argent.

 

D'autres part il faut être réaliste, le pouvoir d'achat d'un très grand nombre de français ne leur permet pas de mettre 50 k€ dans une berline ou 35 dans une compact,

il y a peu d'acheteur pour ces véhicules neufs et lorsqu'il y en a une bonne partie va voir ailleurs que chez une marque Française hélas...

Pour le cas des véhicules qui marchent bien comme le nouveaux 3008, les prix de ventes moyens n'ont rien avoir avec ce qu'ont pu être ceux de le DS5 ou maintenant DS7,

la plupart des motorisations qui font le gros des volumes de vente reste au alentours de 120 à 130 chevaux, peu de cuir et de finition vraiment noble...

Par ailleurs, je ne pense pas que PSA ait pu viser de gros volumes de vente avec les DS4, 5 et 7, le soucis pour moi c'est qu'ils ont trop tardé à remplacer les modèles.

La DS4 aurait du déjà être remplacée, la DS3 aussi et bientôt la DS5. Quand on pense qu'il va falloir qu'ils tiennent encore 2 ans je suis inquiet pour eux.

Bref, en attendant je me régale toujours avec ma belle DS5 hybride que mes connaissances admirent toujours

 

Cdt

L'image anti-français je ne crois pas ! l'image tout court, certainement... des prix élitistes avec une valeur résiduelle au bout de quelques années bien en deca de ces concurrentes, cela n'aide pas, c'est too much comme caisse, elle n'a aucune finesse, on parle de ligne allemande banales et sans saveur, mais ils ont des codes de style bien à eux, très travaillé qui génère ce coté statutaire efficace et dynamique, tout le contraire d'un DS7 qui ne fait que copier stylistiquement le Q5 , en moins bien et plus chargé malheureusement ! l'acheteur de ce segment premium préfère comme beaucoup l'original à la copie.

DS5 avait au moins quelques chose à elle ! une ligne clivante (trop ?) mais elle ne copié personne... ils va falloir qu'ils trouvent le juste milieu chez DS

Bonsoir,

J'avais déjà remarqué que vous n'aimiez pas la DS5,

Sincèrement je ne connais personne autour de moi qui n'admire pas cette belle voiture, elle reste magnifique, pour moi il n'y rien à dire,

quand je l'ai vu la première fois j'ai dit chapeau et je le pense encore, elle offre un réel plaisir et un renouveau hors standard dans cette dernière décennie automobile.

Comme je le notais encore hier, on voit très bien ici par le nombre de connexion sur la section DS5 que cette voiture suscite toujours curiosité, admiration et rêve, sinon comment expliquez vous qu'il y est depuis toujours d'avantage de visiteurs connectés sur la section DS5 que pour les DS3 , DS4 et même DS7 ? (les volumes de ventes étant pourtant restés faibles et pas beaucoup de soucis de fiabilité quand on lit ce forum)

La faible diffusion des modèles la rend d'ailleurs encore plus plaisante à posséder, quasiment comme une voiture de collection,

personnellement je n'ai jamais vue une autre Sport Chic Hybrid4x4/phase 2/ cuir fauve/ gris platinium, que la mienne, c'est génial

Cdt

Bonjour

Détrompez vous, je trouve DS5 bien plus CITROËN, surtout les 1er modèles avec les chevrons qui seront collector ! je disais qu'elle avait cette personnalité qui se dégage au contraire de DS7 qui privilégie le coté m'as tu vu.

DS5 comme souvent avec la marque, à été un un trop loin dans le concept "break de chasse" les sabres si ils on le mérite d'exister ne sont pas un atout pour les lignes AV, l'arrière en meurtrière est tout sauf pratique, c'est un véhicule qui je pense s'apprécie avec le temps

Bonjour,

Vous n'avez pas répondu à ma question,

Pourquoi dans la catégorie DS, la section DS5 (depuis le début est pratiquement toujours celle où il y a plus de monde connecté ?

Peut être un élément de réponse

Bonne journée

Bonjour

Surement parce qu'elle à encore ce petit quelque chose qui caractérise une CITROËN ! qui ne copie personne....ce que je comprends tout à fait

Alors nous sommes un peu d’accord sur le fond, moi aussi j’ai un peu les chevrons sur le cœur, j’ai même on pourrait dire appris à lire sur des documentations de CX

Mais je comprends malgré tout la politique d’avoir voulu créer la marque DS, l’image de marque de Citroen restant collé aux voitures de vieux et d’antant modèles comme VISA, LN, AXEL ou d’autres vraiment trop quincaille en finition comme l’AX ou la BX, relayé par la presse automobile +/-corrompue ont laissé un souvenir qu’il est compliqué d’effacer sans changer de marque pour proposer du premium.

Il est probable que l’avenir de Citroen seul s’en trouve menacé et celui de DS seul reste à confirmer....

Cdt

L'image anti-français je ne crois pas ! l'image tout court, certainement... des prix élitistes avec une valeur résiduelle au bout de quelques années bien en deca de ces concurrentes, cela n'aide pas

Avant de commander en 2015 une DS3 (plutôt qu'une C3 équivalente) pour un budget de 3.000 Euros supérieur (remise déduite), j'ai été observer la cote respective des 2 modèles, sortis à peu près en même temps. Et je me suis aperçu que le différentiel se résorbait rapidement à l'avantage de la DS3. Allez aujourd'hui sur les sites de petites annonces pour trouver une des premières DS3 d'occasion bradée... Comparez avec une Mercedes Classe A ou Audi A2, les prix restent élevés.

Le prix d’achat d’une classe A est bien plus élevé a l’achat surtout à équipement égale, ensuite tout dépends du nombre de modèles disponibles, un gros succès commerciale provoque une abondance de modèle en occasion.

De toute façon franchement quand on se fait plaisir en achetant une voiture on s’en fous de la cote de revente....

Cdt

Triste réalité ici en belgique, la gamme ds se réduit de plus en plus, ds3 uniquement disponible sur le configurateur en 110cv automatique. ds4 et ds5 uniquement disponible sur modèles de stock... puis fin de commercialisation.

C'est très étonnant, car les quatre modèles DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 et DS 5 ont des tarifs complets au 1ᵉʳ mars 2018. Mais il est vrai que l'on trouve sur ces tarifs la mention « DS AUTOMOBILES se réservant le droit à toute modification sans préavis ».

En ce qui concerne le ds store de mons (en belgique) il me semble très réussi mais l'adossement à peugeot et citroën est trop présent. Questions d'économies sans doute.

Pour le reste le premium est belgique est d'abord allemand et cela fait trente ans que ca dure.

Audi a mis des années à arriver là où il est .

Espérons que DS puisse jouer un rôle en vue dans le milieu premium en Belgique mais cela me semble actuellement loin d'être gagné....

Range vivote

Volvo résiste grâce aux flamands et au fait qu'il y a une usine volvo dans le pays mais à part les trois allemandes (bm,merce et audi) les autres modèles premium ne peuvent même pas se contenter des miettes puisque prises par le suédois et l'anglo indien...

Dur dur.

... J'avais déjà remarqué que vous n'aimiez pas la DS5, ...

Bonjour,

HS :

J'aurais presque craqué pour une Ds5 essence si elle aurait été en Hybride.... il y a deux ans !

Nous pouvons aimer ou non ce modèle (comme cela est le cas pour tous les modèles automobiles sur le marché)

la Ds5 est unique, comme le c4 Aircross en est un clone (plus réussi) d'un autre modèle.

Ne parlant que du design : il était unique sur ces deux autos (je suis toujours admiratif devant le 3/4 arrière de la C4 aircross ainsi que celui de la Ds5 :

cet effet boomerang des feux, cette découpe du toit (aileron inversé sur le C4) : simplement unique ! on aime ou ... pas !)

D'ailleurs, le C4 aircross avait un design extérieur plus près de Ds que de Citroën.

H.S. off

la gamme est bien vieillissante pour une marque si récente !

le marché que couvre cette gamme est overbooké par les allemands ( image de marque... quant tu y tiens !)

ce fut dommage que pour la gamme 2.0 : un design qui change des autres voitures Hdg ne fut pas gardé dans la gamme DS.

est ce notre état d'esprit ?

autre H.S : dis moi ce que tu roules, je te dirais ton comportement ....

qui est toujours d'actualité si vous regardez les comportements routiers de certaines autos : c'est fou ce que la voiture montre comme état d'esprit du conducteur !-

En ce qui concerne le ds store de mons (en belgique) il me semble très réussi mais l'adossement à peugeot et citroën est trop présent. Questions d'économies sans doute.

OK mais à partir du moment où les voitures de démonstration et les promo se retrouvent soit mélangées ou bien que les peugeot et citroën en promo sont si nombreuses qu'elles se retrouvent devant la vitrine du splendide show-room ds ..... Désolé mais çà fait freiner.

Voilà ce que je souhaitais dire.