entretien Contrôle technique

Oyé Oyé !

 

Parce que si ma titine a passé le CT haut la main ! C'est aussi grâce à vous tous, donc je vous fait partager cette petite victoire !

Salut,c'est tout bon ça.Moi j'antiçipe de cinq mois,je la passe fin Avril,histoire de voir si ça vaut la peine de faire les éventuels frais(j'ai deja un embrayage à prevoir),alors...

On a tous ce problème de réglage des antibrouillards lors des contrôles, problème bien difficile à résoudre. Merci également à toi pour tes échanges qui nous font progresser.

bonjour

Xantia 2 litres 8 soup BVA full options y compris cuir 190 000 km

contrôle passé hier

pas de défauts en contre visite

un echapement mort plus de chicannes interne probablement mais d'origine remplacement cette été

etanchéité moteur et boite enfin suintement serait plus vrai réccurent depuis 10 ans RAS

content de moi

mais ceci n'aurait pas été possible sans l'aide du forum

je tiens à remercier tous les acteurs de ce forum y compris ceux dans " l'ombre " qui le font fonctionner

cordialement

 

- - - Mise à jour - - -

 

bonjour

A oui Xantia de 1995 quand meme !!!

Bonsoir ^^

 

Alors moi j'ai donc une Xantia de 03/93 avec 155600kms une 19.TD VSX

 

Il y a 2ans, j'avais:

 

- Défaut étanchéité Moteur/boite

- Usure irrégulière pneus

- Réglage trop haut anti-brouillard

 

Fin d'année, j'ai fais changement toutes les sphères.

 

Remise en état de tuyau ar de retour un bien caché coté berceau ar sur le coté gauche.

 

Il y a un mois, j'ai fait vidange plus tous les filtres et le pot d'échappement qui lui était d'origine, j'ai aussi avec un ami mécano resseré et contrôlé le tout sous moteur les vis cater boite et autre et bien sur tout nettoyé comme il se doit.

 

J'ai devancé le CT pour ne pas me prendre la tête à 3mois prêt histoire de pas tomber dans la folie trop rapide du nouveau CT et d'un prix qui va forcément monter.

 

Le CT de la xantia je l'ai passé au même endroit mais pas avec le même contrôleur.

 

Et je suis ressorti avec un ct vierge:tourne:

 

Rien n'a été laissé au hasard car en cas de magouille et accident ensuite le controleur pourrait être mis en cause.

 

Seul chose à revoir d'ici quelques temps, changer les disques plaquettes et revérifier les étriers car l'écart G/D en freinage augmente donc grippage en prévision.

 

Plus une distrib complète dans la foulée.

 

Le tout sera fait avec une location de pont sans soucis et la collaboration de mon ami à plusieurs c'est plus facile et rapide.

 

Même principe pour ma C3 HDI 1.4 70 de 2012, CT vierge, mais elle a à peine 83000kms:)

 

GG