pasthe Posté(e) le 8 mars 2018 Partager Posté(e) le 8 mars 2018 J'ai "herite" en juillet 2014 (suite a panne de celui d'origine) d'un alternateur qui pose pb. Pour des temperatures pas trop basses, j'ai un pic de tension de 18,5 a 19 V au demarrage a froid pendant 2 a 3 secondes. Mais par -9 degres, c'est la cata : l'electronique qui redresse la tension defaille pendant 1' environ et balance des tensions de 15 a 19 V. Ca cliquette (des relais ?) ds le tableau de bord avec des messages de l'ODB. Avis aux specialites : peut on changer le module electronique de l'alternateur ? Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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