electricité Voyant batterie s' allume véhivule à l'arrêt

Bonjour à tous,

 

Depuis jeudi dernier, le voyant batterie de ma Xantia s'allume quand je coupe le contact et retire la clé.

Aucun voyant allumé moteur tournant.

J'entend un petit bruit sourd dans l'habitacle genre chargeur CD (je précise que je n'en ai pas).

J'ai débrancher tous les fusibles un à un => NOK

J'ai démonté l'autoradio => NOK

 

Avez - vous une idée?

 

Merci

Salut, cosse de batterie Neiman ?...

Essai de mettre un câble de démarrage sur le moins de la batterie relié au moteur contact coupé , ça ne voudra pas dire que les cosses ne sont pas pourries , d'origine ?

 

Ensuite voir l'alternateur débranche le pour voir.

Bonjour,

pareil pour les cosses plomb d'origine (à remplacer par des laiton) avec ajout d'une masse pour voir si cela change quelque chose.

Est ce que l'alternateur charge bien la batterie, pouvez vous mesurer la tension de charge ?

Il faut voir l'état de la batterie aussi , froid + age + petit parcours.

Merci, j'ai essayé ce matin une autre batterie: même problème, je continue mes investigations... Comment je peux savoir si le problème vient du neiman ou de l'alternateur?

L’alternateur tu le déconnecte .

Le neiman tu le débranche aussi.

Mais commence par les cosses ça coute -5€ .

Et le temps de retirer delicatement le plomb autour de la tresse et reconnecter a la cosse laiton ..

Débranche l'excitation de l'alternateur : si le voyant s'éteint, c'est probablement l'alternateur qui a pris un coup.

Le pont de diodes de l'alternateur a du sauter

Bonjour à tous,

 

suite de mes recherches,

 

- le bourdonnement dans l'habitacle c'est bien la sonde de température qui tourne en permanence, même à l'arrêt, débranché, mais toujours le défaut.

- l'odeur de plastique fondu (et parfois de fumé) il semble que c'est mon compresseur de clim qui est grippé donc : à schunter avec une autre courroie

- test alternateur: 13,7v moteur en marche sur la batterie, ça semble OK.

 

Y a t'il un relais pour la clim? Je pense que mon problème EL vient du compresseur grippé. Je vais le débrancher.

Débranche l'excitation de l'alternateur : si le voyant s'éteint, c'est probablement l'alternateur qui a pris un coup.

 

Le voyant s'étendra forcément, puisque c'est ce fil qui relie l'alternateur au voyant.

 

Ce qu'il faudrait voir, c'est la polarité de la tension qui allume le voyant :

 

Positive du contact vers l'alternateur, c'est qu'on alimente toujours depuis le +apc

 

Positive de l'alternateur vers le contact, c'est que des diodes de l'alternateur sont hs.

Modifié le 10 mars 2018 par TOTOPHE

J'avais déjà changé la cosse plus de la batterie l'été dernier.

 

Et voilà, bilan des courses:

 

- compresseur HS qui grippe, je vais changer la courroie pour le shunter

- j'ai débrancher le compresseur de clim + retiré la sonde de régulation de l'habitacle qui pour moi ne sert plus à rien...

- alternateur HS, dès que je débranche le gros câble, plus de défaut au tableau de bord, probablement le pont de diode...

 

Maintenant un peu d'huile de coude et elle devrait repartir....

Effectivement, l'alternateur en a un coup dans le nez, les diodes sont peut être accessibles, ce qui permettrait de les remplacer pour que cela reparte.

 

Mauvaise méthode en revanche pour la sonde : tu enlèves la conséquence visible (la sonde qui fonctionne), mais ça ne traite pas cause (si elle fonctionne, c'est qu'elle est alimentée) rien ne te dis qu'un autre composant reste également alimenté, avec à la clef une batterie qui peut se décharger.

Merci à tous, encore une question, l'alternateur d'origine est un 120A. Vu que je n'ai plus de clim, qu'elle puissance mini je peux mettre? Que trouve t-on sur Xantia sans clim?

Remets le même amp si possible, ne serait ce que pour garder l'harmonie avec le démarreur, mettre un + faible n'aura pas grand intérêt...

Le voyant s'étendra forcément, puisque c'est ce fil qui relie l'alternateur au voyant.

 

Oui si l'installation est conforme à 100 %. C'est là juste une confirmation :

Si le voyant (sur + apc) s'allume contact enlevé c'est soit un pb sur le Neiman, soit un pb sur l'alternateur.

Modifié le 12 mars 2018 par Citronphile

Bonjour à tous, au final j'ai:

 

- Changé l'alternateur (cause première)

- Changé la courroie accessoire pour mettre une plus courte et shunter le climatiseur

- Supprimer la sonde de température à l'intérieur de l'habitacle, de toute façon je n'ai plus de clim.

 

Depuis RAS elle marche, merci à tous pour votre aide.

Salut, impec merci pour le retour .

Bonne route.