mécanique Perte de puissance HDI 110

Hello tout le monde,

Ma miss me fait des caprices depuis quelques temps. Il y a pas mal de sujets du même genre sur le net mais grossomodo les causes ne sont jamais les mêmes donc je préfère faire un nouveau post.

J'ai un manque de puissance, une 4ème toute molle... du mal à m'insérer sur autoroute, lui faut plusieurs km pour atteindre les 130 alors qu'auparavant je devais limite lâcher l'accélérateur pour ne pas être en excès de vitesse sur l'échangeur.....

Le moteur est bruyant, la conso est plus élevée (6/7L à 130 au lieu de 4.7/5L d'habitude) mais pour autant je n'ai pas l'impression qu'elle se mette vraiment en mode dégradé (je peux dépasser les 3000 tours et aller dans le rouge le régime moteur monte mais la voiture n'avance pas lol).

Au début, aucun voyant, il y a quelques temps j'ai eu l'erreur "systeme anti pollution défaillant" qui est resté 15 jours puis a disparu (commence à avoir l'habitude de celui-là...) du coup je ne pense pas qu'il soit lié.

Je suis allé dans un garage suite à un ptit accrochage qui en a profité par la passer à la valise.

Bilan, un capteur de pression serait défectueux. La pièce couterait une centaine d'€ et il faudrait une heure de main d’œuvre.

Je l'aurai bien fait faire mais étant donné que je suis un peu en froid avec le garage pour une autre voiture j'aimerai le faire moi même si possible.

Est-ce que quelqu'un aurait une idée de quel capteur il s'agit ?

De mon côté, j'ai récupéré les codes d'erreur suivants:

- permanents:

P1351 = Relais de préchauffage - circuit ouvert

P3008 = Débitmètre d'air massique - débit d'air important

- aléatoire :

P0299 = Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible

Est-ce que cela vous aide à identifier le problème ?

PS... quelques infos complémentaires :

- C4 HDI 110CV boite 5 / sans FAP / modèle 2005

- vidange + filtre à huile faite à 270'000 km (elle en a 285'000 la prochaine vidange sera bientôt faite).

Merci d'avance pour vos lumières !!

Hello,

Personne ?

Une précision, le problème n'est pas permanent. Retour du taf ce soir, moteur avec un bruit tout à fait normal, puissance normale et un joli 5L au 100 à 130 km/h.

"P0299 = Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible "

salut,

possible l'électrovanne turbo ou sa durite de dépression ?

"Bilan, un capteur de pression serait défectueux."

avec si peu d'information sur ce capteur ,on ne peut pas essayer de t'aider .

capteur de pression d'admission ?

capteur de pression d'air dans le débitmètre ?

capteur pression différentielle ?

Salut,

Merci pour ta réponse. Mais ok.... je ne pensais pas qu'il y avait autant de capteurs

Mais pas plus d'infos... juste "une centaine d'€ et 1 heure de main d'oeuvre" :(

Est-ce qu'avec une vraie valise on peut repérer précisément quel capteur déconne ?

merci

...P3008 = Débitmètre d'air massique - débit d'air important

- aléatoire :

P0299 = Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible...

débit d'air important + pression faible--> fuite après le turbo ?

"Est-ce qu'avec une vraie valise on peut repérer précisément quel capteur déconne ?"

oui et non suivant la complexité de la panne et ton niveau de compétence pour analyser les valeurs et défauts remontés par la valise.

Bonjour à tous,

Etant en congés je vais pouvoir enfin me poser sur les problèmes de ma C4...

J'ai toujours les mêmes erreurs sur la valise et le voyant "système antipollution défaillant".

P1351 = Relais de préchauffage - circuit ouvert

P3008 = Débitmètre d'air massique - débit d'air important

P0299 = Compresseur/turbocompresseur - pression de suralimentation faible

J'ai pour l'instant :

- remplacé la durite entre le turbo et le débimètre (elle était fissurée au niveau du turbo, là où on insère le joint orange sur le turbo).

- remplacé le débimètre

- fait une révision avec tous les filtres

- remplacé la durite pression de suralimentation

Comme je dois refixer la baie de pare-brise je vais avoir un peu place pour vérifier le boitier du filtre à l'air et les durites.

Je trouve déjà que l'arrivée d'air entre le phare gauche et le filtre a air est plus que branlante.

Sinon je voulais vous demander, est-ce qu'un problème de vanne EGR génère des codes d'erreur spécifique ?

Parce que temps que je bricole dans ce coin là.... je devrais peut-être la démonter....

Merci d'avance pour vos conseils !