question Avis avant achat ZX Volcane 1.9 TDI

Bonjour à tous

Je compte bientôt acheter une ZX Volcane (de préférence équipée du XUD TDI), et souhaiterai récolter vos avis sur une annonce en particulier:

ZX Volcane 1.9TD coupé

1900€

184 000km / 1ere main / mise en circulation 12/1994

Freins arrière neufs (disques et plaquettes)

Amortisseurs avant neufs

Distribution neuve

CT 10/2017

Depuis 2002, roule uniquement sur des petits trajets (maison/boulot).

Jamais chargée à l'arrière (essieu auto-directionnel soit disant en bon état).

Légèrement enfoncée sous la vitre arrière-droite.

Mise à jour de la carte grise au nom du propriétaire actuel en court.

Propriétaire en possession de toutes les factures du véhicule (entretien en garage), et peu disposé à négocier le prix "vu les frais effectués et la carte grise" (arguments non-valables à mes yeux).

Pour ma part, je ne suis pas un spécialiste en mécanique, mes connaissances pratiques se limitants à la vidange et au remplacement du filtre à gasoil.

Aussi, j'éviterai bien les frais couteux qui peuvent survenir sur un véhicule d'occasion. Je pense:

• au turbo: à combien de km doit-on le changer sur ce modèle?
  
• à l'embrayage: même question que pour le turbo (dépend bien entendu de la souplesse de la conduite et du passage des vitesses)
  
• aux cardans: idem
  

Quelques photos de la bête:

https://1drv.ms/f/s!Ah26xe18QywVj90ypvZmLyQCMWZwtg

Ça me semble être une bonne occas', un peu chère (je pense que 1000-1500€ seraient déjà plus réalistes), un kilométrage assez faible au regard de la fiabilité du moteur et de la série...

Seules persistes les inquiétudes citées ci-dessus (sans parler de l'usure naturelle des plastiques de 23 ans d'âges)!

Voilà, en attente de vos avis, tous plus pertinents et avisés que le mien

Globalement la ZX Volcane TD est une bonne bagnole, j'ai failli en acheter une. Mais les versions turbos du XUD ne sont pas si fiables que ça (ce sont des bons moteurs bien sûr mais pas "increvables"), notamment au niveau de la culasse où certaines y sont déjà passées à ce kilométrage malgré une bonne conduite. Vérifier le liquide de refroidissement. Quant au turbo, pas de préoccupation à avoir sur ce modèle, souvent il fait la vie du moteur, j'en ai avec plus de 400.000 km d'origine (qui fuit un peu quand même). L'embrayage, comme tu le dis, on peut pas savoir, il peut être nickel comme usé. Sur une 305 1.9D 466.000 km avec embrayage d'origine (moins de couple aussi que le TD). Faire le test en démarrant en 5e. Pour les cardans, je ne serai pas inquiet car le moins compliqué à changer parmi les 3 points qui t'inquiètent. En tournant/accélérant, scruter les "clac-clac-clac" pour avoir une première idée.

D'accord avec toi sur ton estimation, 1900 c'est trop.

Ancien possesseur d'une Volcane TD de fin 94, tout est dit .

Ma Z tourne d'ailleurs tjr, revendue à un membre de ce forum.

Les TD non catalysés sont plus costauds et plus joueurs que les catalysés.

Petit bémol pour les turbo: les Garret sont archi-costaud, les autres de l'époque (KKK ?) étaient un poil moins solides. Pas compliqué: si ça siffle sérieusement avec une reprise anémique, paliers bouffés.

Sinon la Volcane tient mieux le pavé que les TD classiques car 1cm plus basse. Autre différence de taille, les freins à disques AV et AR. (Tambours AR su classiques)

Déjà mainte fois signalé, atention au train AR et aux roues gordinisées /-\.

Pour embrayage, je ferais plutôt le test en 2nde.

Coté prix, si vraiment elle est propre, 1500e me semble raisonnable. ce n'est pas non plus une Aura ou une Reflex, bcp plus courantes !

Photo 4 on voit un clavier à gauche du volant: anti-démarrage codé ? Attention à bien le vérifier, ça peut vite devenir un nid à emmerde ça.

Un petit up pour ce sujet car je suis dans le même cas cherchant une Zx volcane Turbo D ...

Il y a eu l'abs sur les volcane de 94 ? étonnant ...

Bonjour,

L'ABS et la climatisation étaient en option dès la sortie de la Zx Volcane en 1991.

Cordialement

Bonjour

Merci pour ta réponse...et ces 2 options allaient de paire ou on pouvait prendre l'une ou l'autre ?

Je cherche une volcane turbo diesel au cas ou ....

Cordialement

Philippe

Bonjour,

Pour répondre à ta question :

C'était 2 options : l'ABS à 8.000 FrF en 1991. La clim est apparue à partir de l"année modèle 1992 soit à partir de juillet 1991, je n'ai pas le prix mais ce doit être du même ordre.

Autres options : pack cuir à 8.200 FrF, peinture métallisée 1.700 FrF, banquette rabattable 1/3 2/3 1.650 FrF et toit ouvrant électrique à partir de l'AM 92

Pas d'ordinateur de bord même en option.

Prix d'une Zx Vocane 1.9i (essence) 111.100 FrF en 1991

La turbo dièsel était plus chère et est sortie 2 ans plus tard

Cordialement.