panne Berlingo 1,9d DW8 de 1999 ne démarre plus

Bonjour à tous, je m'appelle Philippe j'ai 46ans je suis agriculteur dans le sud de la France.

 

L'alternateur de mon Berlingo 1,9 de 1999 m'a lâché récemment.

 

En voulant redémarrer la voiture aux câbles (batterie neuve mais déchargée) après remplacement par un neuf celle ci refuse de démarrer, le voyant de préchauffage s'allume puis s'éteint normalement, le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas alors qu'il démarrait avant l'opération.

 

je ne serais complet que lorsque je vous aurais dit que dans mon empressement j'ai négligé de débrancher la batterie et qu'au remontage j'ai eu droit à un petit arc quand un des câbles de l'alternateur a touché le bloc.

 

Ai je grillé quelque chose ? Si oui quoi ? Dois je chercher ailleurs ? Merci d'avance pour vos réponses.

Modifié le 21 février 2018 par Colombo

Salut,

regarde les fusibles en commençant par ceux sous le capot.

 

Bonjour, à première vue les fusibles semblent intacts, lesquels dois je vérifier en particulier?

Idem pour les fusibles dans l'habitacle, aucun ne parait fondu.

Faudrait regarder le schéma électrique charge démarrage pour voir quel organe est relié au fil qui a été mis à la masse en court circuit , si t'as pas essai de remonter visuellement en suivant son cheminement :/

Merci du conseil, je vais essayer. J'ai déjà commencé par recharger la batterie à bloc, sans plus de résultat pour l'instant.

Avec le fil tu as touché quoi ? l'alternateur ? si oui il est surement grillé ., essaye de démarrer en le débranchant tu isoles bien les fils cette fois qu'ils ne touchent pas le moteur .

Ensuite il faut regarder si le gasoil arrive aux injecteurs c'est pas un hdi donc tu desserres une canalisation sur un des injecteur et tu vérifie si ça pisse lorsque tu actionne le démarreur , si ça pisse pas c'est que le calculateur ne donne pas ordre de démarrer il faudra passer à la valise .

Bonsoir, j'ai touché le bloc moteur avec le plus qui va à l'alternateur, la batterie était trop faible pour entrainer le moteur, mais suffisamment chargée pour créer un problème apparemment, pas de gas oil aux injecteurs.

pas de gas oil aux injecteurs.

 

C'est ce que je craignais !... Je crains pour le calculateur moteur ...

Si quand tu as fais le court circuit il y avait un autre fil de branché à l’alternateur essaye de faire ce que j'ai dis plus haut .

 

Ensuite si ça te dépasse il faudrait faire faire un diag par un bon mécano et une fois la panne localiser se débrouiller à trouver et changer la piece toi même pour limiter les frais .

Ok, je vais tenter ta manip, merci pour tous ces précieux conseils.

Ayé elle a démarée, le circuit de gas oil s'était simplement désamorcé à cause probablement d'une fuite sur la pompe à injection (Bocsh) au niveau de l'accélérateur et au fait que la voiture était penchée à cause du cric.

 

L'alternateur fonctionne!

 

Merci à toi.

 

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Par contre il parait que l'intervention sur la pompe est compliquée. Je vais bien étudier la question avant de me lancer.

Salut bon c'est une bonne nouvelle, pour la pompe déjà faut voir si on peut la déposer sans enlever la courroie de distribution, voir aussi si tu as les compétences ou passer la main et la un échange standard serait peut-être moins coûteux. C'est un moteur encore assez simple, dans ton milieu peut être pourrais tu trouver un dieseliste agricole qui pourrait te faire ça à bon prix