moteur Bulles d'air dans support de filtre a gazoil

Bonjour A tous,

Je procéder une X18 A, xantia 19td de 93 avec 280 000km et pompe bosch.

Le problème est que depuis cette hiver la voiture démarre super mal quand ils gèle, ne tient pas le ralentie et cale lorsque que l'on débraille a bas regime.

Defois plus de 40 min a tournée le pied sur l’accélérateur pour quelle daigne avoir un ralentie correct lorsque je relâche l’accélérateur.

Donc dessus j'ai commencé par changer la sonde de ralentie accélérée qui était morte et la pompe (poire) manuelle de gazoil qui avais une fuite....

Bas ca na rien changé....

Je viens donc de changer les joints du support de filtre a gasoil avec un léger suintement entre le support de filtre et le "réchauffeur" ainsi que les joints du clapet.

Les durite de retour d'injecteur.....

et la sa démarre toujours pareil, mais cette foi lorsque je pompe je vois plein de bulles s’échapper de la purge de gasoil sur le filtre.

Je purge aa poire devient dur et plus de bulles d'air.

Au bout de quelque minute molle.... La j'ouvre et la de nouveau plein de bulles d'air.

Avec vous une solution ?

merci

Slt ^^

Regarde ce sujet que j'ai créé sur un autre site:

http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=80&t=19147

Avec cela, j'ai refait l'arrivée et retour Go, avec en prime changement de la poire et mise en place d'un clapet anti-retour après la sortie de la PI, le joint du puit de jauge et la jauge elle même.

http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=80&t=19914

Depuis ras, le circuit ne peut pas être 100% sans bulles sur un vieux moteur selon un mécano qui m'aide régulièrement et le diéseliste qui m'avait refait la PI intégralement, m'a dit de changer le support, la marque de filtre et de mettre de l'auto joint-noir la ou il y a la sorte de croix blanche, histoire d'empêcher toutes prises d'air ultérieure.

Bien souvent c'est de la que provienne les pb de méga bulle d'air.

J'ai rajouté aussi du joint noir moi même sur le support du filtre et ai vissé le tout en ayant mis du frein filet sur la vis...

Depuis RAS ça démarre bien ce même en roulant comme je roule

GG

Salut !

Moi, sur le même moteur X18A, (XUDT9), j'ai viré le filtre à gazole (même problème que toi) et l'ai remplacé par un filtre à essence tout simple et rapide à mettre en place.

La voiture a aujourd'hui plus de 400000km et cette manip a été faite à 340000km. Aucun pb depuis. Cependant, je change le filtre plus souvent, tous les 10000, durée de l'opération : moins de 5 minutes.

Pourquoi s'enquiquiner qd on peut faire simple.

(Ceci dit, ce que je permets à cette xantia TD, je ne le ferai pas sur mon autre xantia hdi ).

Bon courage !

Merci a tous, alors verdict.....

Avant le support de filtre pas de bulles.....

suintement entre support et réchauffeur réglé, mais fuite du joint de sonde eau dans le gazoil, sa coule et je pense que le joint de la vis de purge est hs mais on en trouve pas.........

Donc j'ai mi un filtre a essence qui trainé, elle démarre du premier coup meme si le premier coup et long et que hockette au démarrage elle stabilise le ralentie 5/8 sec apres.

Par contre la poire durcie et redevient toute molle......

Bsr

Un mini joint torique?

As tu la connexion pour la sonde de détection d'eau?

Si tu ne l'a pas, il doit y avoir une grosse vis sur le porte filtre et peut être un joint plat cuivre.

Si tu l'a, au pire un mince cordon d'auto joint noir sur le haut de la sonde et hop on sert sans exploser le tout.

Je viens de regarder sur le site service citronopipo...

Si pas de sonde de détection d'eau, la vis et son joint sont encore dispo pièce 8 REF 191715 prix 11.18€

Si sonde et surement à changer, la sonde et son joint sont encore dispo pièce 5 REF 161316 prix 41.44€

Moins cher sur le site Lorient et si tu es adhérent encore des réductions.

GG

Bonjour, idem Obside sur la vieille 1.9td de mon ex qui roule comme ça depuis 80 000 km. Je remplaçais juste le filtre à chaque vidange.

Bien entendu j'avais remplacé tous les retours d’égouttures ainsi que les durites souples de part et d'autre des tuyaux rigides qui passent sous la voiture et ça avait réglé ce souci de démarrages difficiles ....

Bon dimanche...

BOn verdict, j’espère pas trop tôt,

Mais aujourd’hui démarrage au 1/4 de tour dans le garage a 7°, j'ai fait 100km et stationné la xantia dehors en température négatives tout la journée et repartie sous de bonne gelées, elle a démarrée au 1/4 de tour aussi.

Reste plus qua acheté un nouveau porte filtre et aussi a réglé l’accelerateur ralentie a froid car les première secondes on se demande si elle va calée ou pas lol .

merci a tous