question Points a verifier xantia essence

Bonjour,

J ai une xantia 2.0 hdi et je cherche eventuellement une essence.

Quels sont les points specifiques a verifier ?

J ai commence une liste generale:

Suivi du carnet d entretien

Defaut sur le controle technique

Vidange lhm ?

Vidange boite ?

Age des spheres ?

Et j ai une autre question les bva sont elles fiables ?

Merci beaucoup !

les choses à vérifier dépendent du kilométrage visé et de ton budget:

si j'achète à 500€, je vérifie juste que ça roule.

si j'achète à 5000€, je vérifie nettement plus de choses...

Bonjour,

Je vise un vehicule a moins de 100 000 km, mais vu les ages que l'on trouve, est ce qu il y a des risques d usure sur l hydraulique par exemple..? Je dis ca parceque la mienne a un probleme en ce moment mais elle a 260000 kms.

les choses à vérifier dépendent du kilométrage visé et de ton budget:

si j'achète à 500€, je vérifie juste que ça roule.

si j'achète à 5000€, je vérifie nettement plus de choses...

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Biensur qu'il y de l'usure même si le kilométrage est peu élevé mais techniquement il y aura moins de mauvaises surprises sur une auto peu kilométrée que sur une auto qui a déjà de la bouteille ....après comme toutes les autos l'état global dépendra du soins apporté à l'entretien. Perso je suis déjà tombé sur une xantia de 110 000kms qui tombait en ruine donc ça dépend énormément du suivi de/des ancien(s) prorpio(s)

La première chose que je regarde c'est si elle a un heuliez parce que la c'est un coup à vider son portefeuille en réparation de carrosserie

Après oui les commodités habituelles, fuites lhm/huile/ldr, si l'hydraulique réagit bien, les bruits bizarres et l'entretien qui a /n'a pas été fait :pouce:

Les boites auto sont fiables à condition d'avoir été vidangé

Puis faut voir ce qu'on appelle soucis hydraulique...

Parce qu'avec 20 ans environ, une pieuvre qui pète ne sera ni surprenant ni vraiment problématique en soi...

point faible : la pomme a essence. Peut lacher sans signe avant--coureur .... ou bien pb demarrage a chaud.

Pour le reste, si l'entretien regulier a ete fait ca tient la distance. On peut se mefier d'une voiture qui a peu roule : usage en ville frequent ou routier peu frequent. Les sollicitations du moteur ne sont pas les memes.

Je nuancerais les propos sur le kilométrage : on peut trouver des véhicules peu kilométrés en état lamentable et des très kilométrés en bon état, surtout sur des véhicules âgés.

Globalement il faut évaluer le soin apporté au véhicule par le propriétaire actuel (et si possible précédents s'il y en a eu d'autres) : une voiture laissée à l'abandon sera surement un "nid" à problèmes alors qu'une bien suivie, même kilométrée, ne posera pas de problèmes.

De toute façon sur des Xantia de plus de 15 ans il pourra toujours y avoir des problèmes de durites, même sur un véhicule bien entretenu.

Je nuancerai aussi ce que dit Grostoto : il vaut parfois beaucoup mieux payer 2000 € sur un véhicule correctement entretenu que 500 sur un autre laissé à l'abandon (la facture de remise en état peu s'avérer rapidement très élevée : sphères, distribution, pneus, ...)

Sinon, à ma connaissance pas de problème particulier grave sur les moteurs essence de la gamme Xantia. La pompe à essence lâche effectivement brusquement ... mais tient longtemps (~300 000 km sur ma Tct) et ne coûte pas grand chose à remplacer.

Bonjour,

Merci à tous pour vos témoignages. Pour finir j'en ai acheté une qui a 77000 kms qui clairement

a dormi au garage vu la carosserie. C'est une 1,8 16v BVA, très agréable à conduire, j'ai pas encore

testé le mode sport vu l’état des routes en ce moment.

L’intérieur est comme neuf. Les spheres, ligne echappements, distrib + pompe a eau, pneus recents.

La jauge a essence fonctionne mal voir pas du tout parfois j'ai deja eu le probleme sur ma HDI mais

je connaissais son autonomie le temps de remplacer le kit pompe+sonde de reservoir.

Sur celle ci je ne sais pas du tout, je suis a 300 kms depuis le dernier plein je peux esperer aller

jusqu'ou sans risquer la panne seche ?

Le vendeur ne savait pas s'il y avait deja eu une vidange de boite j'ai donc pris RDV pour le faire

realiser parceque peu kilometrees mais elle est de 98 quand même.

Salut Cédric,

pour la vidange de ta boite soit vigilant car peu de garage savent la réaliser correctement et certains font de grosses conneries donc il vaut mieux être sûr de qui la fait, demande à voir la couleur de l'huile vidangée tu sauras par là même si une vidange avait été faite,

elle n'est pas bien compliquée à faire mais il faut bien connaitre la procédure.

Bonjour, concernant la vidange des BVA (vu que je regarde une xantia bva du coin de l'oeil) j'ai trouvé un excelllllllent tuto sur un site pas mal non plus

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?29564-Entretien-Vidange-d-une-BVA-AL4

Salut Cédric,

avant de changer le flotteur dans le réservoir, je contrôlerais les contacts derrière la jauge au tableau de bord.

Bonjour,

la vidange est faite.

Pour la jauge, j'ai remarqué qu'elle fonctionnait uniquement avec le plein fait, mais depassé

100 kms elle tombe à zero...

Bonjour,

Depuis que je l'utilise tout va bien a part la jauge que je n'ai toujours pas regardé. Seulement l'autoradio K7 ne s'allume plus.

Il s'est allume une fois tout seul puis s'est eteint de nouveau un peu plus tard. Depuis plus rien. Peut etre un faux contact

dans le connecteur. J'exclus le fusible sinon il ne se serait pas rallume. Si vous pensez que c'est une panne connue de l'autoradio

j'abandonne. Dommage je voulais reecouter des K7