question Comment traiter les tubes hydrauliques

Bonsoir à tous ;

j'ai jeté un oeil sur le tube hydraulique côté passage de roue gauche.Je l'avais traité il y a quelques années au Rustrol .

J'ai de nouveau enlevé la crasse qui était autour, léger ponçage au papier 400 et de nouveau traitement au Rustrol.

On voit très légérement qu il est un peu piqué ( 1 des deux pas l autre qui parait etre tout neuf ).En fait ce tuyau n a aucune protection autour de lui . Faut il le traiter puis lui mettre autour un bon caoutchouc extensible afin de le protéger ?

Que faire de plus ?

merci pour votre retour

Vu sur ce forum qu une personne propose de traiter au Rustol

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet34724.htm

Voici la fiche du produit

Antirouille pénétrant et isolant direct sur rouille

- Pénètre jusqu'au métal sain tout en chassant l'air et l'humidité.

- Forme un film protecteur isolant et souple. Résiste à + 175°C.

Additif pour peintures, Vernis et lasures à liant gras​

- Dilution : 25 % par litre en première couche ou 50 % si le support est lisse ou poreux.

- Rend les peintures, vernis et lasures glycéro, antirouille. Favorise leur application.

- Remplace les diluants : ne s'évapore pas.

- Augmente le pouvoir couvrant des finitions.

Base d'accrochage tous supports

- Pur en première couche.

- Adhérence sur tous supports lisses : verre, pvc, métaux ferreux ou non...

- Permet de recouvrir l'alu, le galva et le zinc sans dérocher.

Aspect décoratif

- Conserve l'aspect rouillé des supports tout en les protégeant.

Métaux ferreux et non ferreux. (Peut s'appliquer sur bois, plastiques, verre...)

Surfaces oxydées à très oxydées.

Sur surfaces neuves, utiliser de préférence du RUSTOL-PRIMER aspect peinture ou du RUSTOL-DÉCO.

Compatible avec tous les vernis, peintures, laques et lasures à liant gras (alkydes) séchant à l'air, peintures à l'huile, peintures glycérophtaliques, uréthanes monocomposants, peintures à base d'asphalte pétrolier, enduits gras. Peut s'appliquer en mélange aux lasures à liant gras pour une meilleure imprégnation des bois et une bonne protection des parties métalliques (gonds et ferrures).

Incompatible en addition aux peintures à séchage rapide (type carrosserie), aux peintures au caoutchouc chloré ou bicomposants, aux peintures à l'eau (voir OWATROL E-B et FLOETROL).

C 'est pourquoi je souhaitais savoir ce que certains ont fait pour traiter .

merci

+1 !

Diabolo1