problème Xantia 1.9 TD

Bonjour, après de nombreuse fouille sur le forum je ne trouve pas mon bonheur, donc je préfère exposer mon problème.

Donc je suis "l'heureux" possesseur d'une Xantia 1.9l TD de 1996, récemment j'ai eu un souci avec l'anti-démarrage que j'ai fait enlever du calculateur sa n'avais rien change à ce moment, je suis aller voir un garagiste qui lui ma change l’électrovanne et a ma grande surprise elle a redémarrer. Maintenant le vrai problème et ce pourquoi je m'adresse a vous, c'est que depuis le changement de l’électrovanne j'ai mon voyant moteur qui es allumé et depuis une baisse de puissance et augmentation de consommation de carburant (forcement me direz-vous) donc ma question es: comment faire pour enlever se défaut et retrouver ma puissance il y as t'il une étape que le garagiste a loupé ? un fil qui n'est pas branché ? je vous remercie tous par avance de vos aides et réponses, je vous fournirais le maximum d'information pour pouvoir résoudre le problème (si ont y arrive).

Bonne journée ou soirée à vous.

il faudrait une photo de ta pompe et de ton moteur, tu dois avoir une pompe électromécanique, le fait d'avoir mis une électrovanne non codé te permet de rouler mais pas au mieux.

 

voila les photos, y'a juste un +12V de brancher sur l’électrovanne car je viens de voir que je l'ai pas pris en photo mais si vraiment besoin je le ferais

salut

 

 

en générale le remplacement de l'ev codé ne pose pas de soucis je pencherais plus pour le calculo

 

mais sans passé au diag pâs facile de savoir

normalement sur ce moulin, le calcul ne gère que l'egr.

 

une photo du calculateur ?

 

controle que quand la pédale est appuyer à fond, que le levier sur la pompe est bien aussi à fond.

je voudrais la passer au diag mais aucune concession citroen peux le faire car il ont pas la cosse parce que trop vieille...

 

pas de souci niveau pedale deja regarder et je croit pas qu'il es une inscription sur le calculo je vais voir sa de suite

Y'en a un bazar sous ce capot! c'est une BVA? elle a la clim et le régulateur de vitesse?

non pas une BVA oui elle a la clim et non pas de regul

 

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voila le calculateur

Salut Richard et aux autres

Ce calculateur, que gère t'il?

Je croyais qu'il ne gérait que la vanne EGR par rapport à la température moteur et l'anti démarrage

Il n'y a pas de gros faisceau comme sur la pompe EPIC

Il faut peut etre regarder du coté du filtre à air et gasoil ou l'électrovanne neuf pas adapté

Voir aussi la petite durite de suralimentation

Pour le témoin allumé mon break HDI m'avait fait pareil quand l'anti démarrage avait été enlevé

 

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Grostoto m'a donné ma réponse

La vanne EGR est elle encore en fonction?

Je ne crois pas que ça vienne du calculateur

bonsoir totoche l’électrovanne pas adapte peut être une solution mais si cela peux m'evite de débourser encore dedans sa serai cool a voir si il y'a d'autre théorie

 

et oui la vanne egr y es et fonctionne parfaitement jetait retourner voir le garagiste le lendemain il a fait les testes sauf que la il ne sait pas de quoi sa viens pour sa que je suis ici

si tu débranches le calculo, elle fonctionne ou pas ?

 

la seule modif qui a été faite (j'exclus volontairement le chgt d'electrovanne, cela n'a rien à voir dans la puissance moteur), c'est celui qui t'as soit disant enlever l'antidemarrage.

 

sur l'autre coté de la pompe (coté contre le moteur), il y a t-il un truc avec des fils branché dessus ?

je pense pas que sans le calculo elle fonctionne j'essayerais demain

et de quel genre de truc me parle tu qui serrai branchée dessus si tu soupçonne le mec qui ma enlever l'anti-démarrage aucun risque qu'il ai toucher le moteur j'avais emmener le calculo moi même après si tu peux me donner plus de détail sur le "truc" que je sache vraiment quoi chercher.

 

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parce que si cela ne viens pas de l’électrovanne de quoi cela peut t'il venir ? y'a t'il un obd qu'on peux acheter et regarder nous même pour les version de 96 car c'est un obd 1 dessus ? si y'a j’achète et je regarde par moi même...

le seul obd qui passe la dessus, c'est lexia, avec le bon connecteur.

 

regarde juste si:

- des fils rentre dans la pompe sur le coté contre le moteur ou dessous de pompe

- si le levier va bien à fond quand tu appuies à fond sur la pédale

- si le moteur fonctionne sans le calculo (s'il fonctionne, roule un peu sans pour voir le comportement)

- le petit tuyaux qui va de la pompe, du "champignon", au tube d'admission n'est pas percé ou fendu

Bonjour, si je peux aider,j'ai eu le même cas sur une de mes xantia 1,9 TD aussi et également de 1996. L'anti démarrage avait été enlever par l'ancien propriétaire. Un matin, refus de démarrage, électrovanne Hs. Sue ce modèle, elle est blindé .un boitier métallique la recouvre avec a l'intérieur un petit circuit imprimé. Il faut absolument démonter avec précaution sans le casser ,ni de sertir les fils . car il faut rebrancher ce circuit imprimé a sa connectique. Sinon impossible de démarrer voir retour d'information erroné vers le calculateur.

Je vais essayer les testes de grostoto pour voir

Et concernant l'électro il y'a juste un fils rebrancher dessus il n'y as pas la platine que tu parle de base elle était brancher avec 4 fils cela doit dépendre des version je pense

Ah OK .cela doit dépendre des modeles effectivement

de base elle était brancher avec 4 fils

 

peux tu préciser cette phrase ?