moteur Ralentit moteur sur 1.8 16V

Bonjour à tous!

 

je vous sollicite aujourd'hui car ma xsara à un gros problème de ralentit..

 

La bête :

 

Xsara phase 1

Essence

1.8i 16V Exclusive

Année 1998

275 000 kms...

 

Le problème est que la voiture à un ralentit beaucoup trop élevé, en ce moment le problème survient surtout à chaud. Lorsqu'elle commence à chauffer, le ralentit lui aussi monte pour se retrouver parfois à 3000 tours, au stop par exemple le moteur peut osciller entre 2000 & 3000 tours.

 

Le plus grave, c'est qu'elle se met à accélérer toute seule parfois. Par exemple en deuxième à 30 km/h sans toucher la pédale, elle va se mettre à accélérer...

 

Elle avait été passée à la valise à l'été 2016 (le soucis avait commencé vers cette période, lorsque je démarrais elle ne tenait le ralentit. J'avais alors joué avec le réglage du câble d'accélérateur), il en était sortie une sonde lambda. Mais il fallait que sorte plus de 200€ chez Citroën...

 

J'ai essayé de nettoyer le pas à pas mais ça n'a pas régler le problème (peut-être pas nettoyer assez?). Alors voilà, je voudrais vos avis sur la source du problème.

 

Merci

Salut,

Ça peut être le potentiomètre d'accélération, à moindre frais tu peux nettoyer la connectique, sinon il faudrait passer la valise

Salut,re-essaye de nettoyer le moteur pas-a-pas...

Bonjour,

 

merci pour vos retours rapides!

 

@marco35 ou se trouve le potentiomètre d'accélération? Pour la valise, il faudrait retourner chez Citroën?

 

@foreverxantia oui je vais ré-essayer ça..

 

Le calculateur peut-il être défectueux dans ce cas? Peut-on le réinitialiser sans valise?

Salut,

Le potentiomètre est sur le boitier papillon (côté filtre à air), il y à un connecteur 3 voies, tu peux déjà essayer de nettoyer les contacts et voir ce que cela donne, sinon il faudra passer la valise.

Ok je vais regarder ça merci. Par contre pour la valise sais tu si il y’a une page qui recense tous les forumeurs qui dispose d’une valise et qui pourraient la prêter?

Bonjour à tous!

 

en ayant fait le tour des forums je me suis rendu compte qu'il était quasi impossible de diagnostiquer sans valise => j'ai donc fais l'acquisition d'une valise, à priori fonctionnelle. (le numéro de VIN n'était pas reconnu automatiquement, les tests globaux n'avait pas l'air de correctement fonctionner)

 

En la passant sur ma xsara et en fouillant un peu avec Lexia, il semblerait que 2 défauts soit remontés :

 

- Régulation de richesse butée haute

 

- Sonde à oxygène cohérence

 

Mes hypothèses sont à l'heure actuelle, une prise d'air pour le premier défaut et bel et bien la sonde lambda pour le second (amont ou aval?)

 

D'autres idées?

régulation de richesse butée haute c'est en rapport avec la lambda donc en la changeant tout devrait rentrer dans l'ordre

Ok, je vais commencer par ça alors. Par contre sur ce modèle il y en a une ou deux?

salut ,régulateur papillon .celle de ma femme faisait cela ,car il donnait zéro . passage chez citroên ,diag gratuit (il faut le dire) c'était sympa

il n'y en as qu'une normalement ou au pire si y'en a deux c'est celle avant le cata qui beug

celle qu on voit devant le moteur quand on ouvre le capot

Très bien, merci à tous pour vos retours!

 

Je vais essayer de (re)nettoyer le pas à pas, le boitier papillon, et la sonde lambda ce weekend. Je vous tiens au jus.

Bon courage.